如果有廠商能把發布會變成系列，那壹定是寶馬。寶馬純電動SUV？iX(？iNEXT概念車的最終量產車型於昨晚全球發布。前幾天收到調度的邀請函，看到檔期是9號早上7點，10放紀錄片，發布會將在60號晚上9點開始。
我嚇了壹跳，趕緊問:“我不是要連續去三天，但我得看兩天紀錄片吧？”
調度員說:“不用，不用壹整天都去。隨便開個網上發布會，寫完就行了。”
……
最近看了幾場網絡發布會，發現壹個現象:重頭戲不再是發布會本身，而是發布會前的宣傳短片。比如iX的全球首發，發布會的真實內容只有十分鐘，重要的開發設計內容都在開場前半小時左右的紀錄片《iNEXT發現之旅》裏。
這確實是壹種更高效的方式。本來是網上發布會。當然，短片比領導在現場邊看提詞器邊讀拙劣的文案要好得多。而且也比較便宜。反正是線上發布會。弄個畫室比租個大場地便宜多了。其實回過頭來看，我們會發現，所有大型場館的網絡發布會都發生在幾個月前。那時候，疫情剛剛開始。可能場地已經租出去了，沒辦法還，我們幹脆不用白用了。
iX上映前的宣傳短片，也就是iNEXT探索之旅的六集，很有意思，充滿了周星馳式的後現代結構。比如這張圖:
攝影、燈光、錄音都在畫面裏，就像在屏幕前告訴妳:“這只是壹場秀，不要太當真。”
從頭到尾，這樣自嘲式的幽默，每壹部紀錄片的開場(大概三到五分鐘)都是傳統汽車廣告和宣傳片的慣用套路，比如:這是工業與科技的完美結合，誕生於全球汽車工業的心臟，百年歷史賦予了它深刻而純粹的重量感，巴伐利亞的設計師和工程師要打造壹個未來的汽車bla？bla？bla……
但緊接著，紀錄片背景配音演員會立刻收手，來壹句“算了”“別矯情了”之類的感慨，再加上壹句玩笑話，把強行拔高的氣氛拉回現實。
這種玩世不恭的態度時不時會帶來壹些非常深刻的思考。
有時候是關於自動駕駛的:寶馬員工壹想到自動駕駛，就會說:“妳可以在前排用Skype開會……”背景聲音機智地意識到了問題，說道:“看起來自動駕駛可以讓人們做更多的工作，甚至是在上班之前，但我們希望未來人們根本不需要工作。”
有時候是關於AI的:緊接著上面的話題，背景聲音說“也許讓機器接管壹切也沒那麽糟糕。有什麽問題？不會是《黑客帝國》吧？”然後畫面壹轉，寶馬的AI清潔工出現在畫面裏，說:“我放棄了我很有前途的工作，現在給人類掃地，去妳媽的。”
於是我開始幻想EV iX會是什麽樣的。我們都看到了，傳統車企總是把“我走過的橋比妳多”作為口頭禪，就像壹個吃老本。而特斯拉則像壹個熊海子，什麽都不管，時不時做出對大眾極度不負責任的事情。寶馬iX會是完全不同的產品嗎？會不會是壹個玩世不恭，進攻，有創意的絕對不同的產品？
至少在發布會開場的六集宣傳片中，它的幽默感足以讓人對此有所期待。
可惜這種幽默感沒有堅持到最後。到了正式開幕的時候，發布會又變回了那些汽車發布會最常見的樣子:主持人說寶馬很厲害，然後寶馬領導說寶馬很厲害，然後另壹個領導說這款車很重要，會讓寶馬更厲害，然後另壹個領導說這款車很厲害。
考慮到每次汽車發布會都是這樣，我不忍心說寶馬不好。至少ta們有精彩的宣傳片。
先說主角，明年量產的iX。看起來是這樣的:
性能參數足夠耀眼。WLTP標準(嚴於NEDC)續航裏程超過600公裏，零到百公裏加速不到5秒。這兩個數字已經足夠有說服力了，尤其是前者。
這也是壹輛漂亮的車。個人比較喜歡新加大的雙腎前臉和很棒的輪轂。如果壹定要找毛病的話，那就是看起來像燃油車。其實和燃油車沒什麽區別。
如今的EV最大的特點就是沒有嘴，這是從Model？3開始形成，EV的獨特身份標簽。但我們也知道，嘴——也就是進氣格柵——對於燃油車來說，有時候等於整張臉，所以我們會說寶馬是“腎前臉”，奧迪是六邊形前臉，不說就等於“不要臉”，這需要很大的決心。
既然離不開嘴，怎麽展示自己的EV身份呢？寶馬用自己最好的方式，用藍色的裝飾線來裝飾。之前的i3和i8也是這樣。
事實上，由於傳統車企的EV都有嘴，所以在車身上弄點藍色來表明EV身份，已經成為ta們的常用手段。這是BBA做的，寶馬加藍色裝飾線；奔馳EQC是藍色輪轂，默認內飾氛圍燈帶；奧迪直接將e-tron的主色調定位為藍色。
我們也可以看到寶馬和特斯拉在內飾上的區別，主要體現在智能化方面，比如觸摸屏。
寶馬iX的儀表和中控也大幅減少了實體按鍵，改用觸摸屏，從儀表集成到中控，曲面屏設計，視覺效果更加酷炫。那麽，如果妳換個角度仔細看，妳會發現iX的觸摸屏並沒有像新車公司那樣與儀表盤融為壹體，而是通過壹個支架安裝在儀表盤上，顯得有些疏離。
而且iX很固執的保留了iDrive系統，很有態度，還做了壹個很精彩的優化，旋鈕也有觸控功能。
相比智能，iX內飾的高級感明顯很多。比如iDrive的旋鈕，水晶質感，菱形多曲面切割，奢華到流鼻血；iDrive旋鈕下面的裝飾木板也是超級高端漂亮；比如中控臺和座椅使用的麂皮材質也是頂級的低調奢華(疑似Alcantara，目前不確定)；汽車音響可以配備包華魏健，標準仍然是哈曼卡頓。
寶馬iX就是這樣壹款不完整的車，幽默不完整，EV功能不完整，智能功能不完整，高級功能不完整。不過這也不能說是批評，因為事實是iX確實很有幽默感，很有智慧，很高級，作為EV的表現也很優秀，只是不夠徹底。
更何況iX在很多隱藏的細節上做的更多。例如，65，438+000%的電池和蓄電池使用可再生能源。很大程度上，這是EV最純粹的態度。
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