哈弗H6外觀適中，適合各個年齡段的消費者。
今天哈弗H6的前臉大氣了很多，大尺寸的進氣格柵很醒目，看起來很立體，就像壹個壯漢。而且全系標配日間行車燈和前霧燈，自動照明帶霧燈，藍鏡外後視鏡帶LED轉向指示燈，無鑰匙進入，遙控鑰匙，尋車功能，後雨刷和鯊魚鰭。
在H6的尾部，高配和低配沒有區別。即使買的是最低配，從外觀上根本看不出來，這也是考慮到消費者的面子問題。並且尾燈配置也是全系統壹，高位剎車燈和後霧燈也是全系標配，可以說為安全駕駛提供了保障。
都說中國人喜歡中庸，國外也是如此。壹輛車能滿足各個年齡段的要求，真的很不容易。可以說，無論男女老幼，H6的外表都是無可挑剔的。
配置豐富，即使是低配車型也不會覺得寒酸。
H6的內飾造型也很統壹，標配9英寸液晶顯示屏、電子擋把、多功能方向盤、車外溫度顯示和灰塵過濾器。配置齊全方面，車身穩定性、TCS、防側翻系統、陡坡緩降、上坡輔助等。也是全系標配。此外，電子手剎、自動駐車、智能啟停都是標配。
從配置上來說，可以說即使買最低配也足夠了，完全不會覺得有什麽寒酸。
哈弗H6的價格定位是買車最多的區間。
哈弗H6指導價為65，438+00.20-65，438+04.68萬元。現在優惠幅度挺大的，基本都在2萬左右，所以最低配降到8萬。從購車價格來看，65438+萬元是購買人數最多的價格區間。
哈弗汽車的整體質量
人們不斷抱怨哈弗H6有許多小毛病，尤其是油耗高，這已經成為互聯網上最常見的抱怨。事實上，我哥哥開的是H6，原本是H5。如果從同車型、同車重來比較，哈弗的油耗並不是特別高。我不知道為什麽人們總是談論油耗。
要說不對的話，看看誰沒車。就算是奢侈品牌也不可能壹點問題都沒有。如果妳熟悉的修車高手，問問要不要開國產SUV，看看他們的回答。他們大多會告訴妳，哈佛的車更厚道。無論是做工還是用料，很多人在自主SUV裏還是會選擇哈弗的車。為什麽，其實H6的整體素質還是不錯的。
總結:哈弗H6現在價格優惠幅度大，整車質量不錯，外觀大氣，內飾沒什麽好抱怨的。如果選擇合資車，在空間和配置上基本處於劣勢。與自動駕駛汽車相比，無論妳在網上怎麽談論，H6都會感覺更加堅實和安全，事實上，人們購買汽車將基於自己的感覺和錢袋子。做工好，用料紮實，皮質耐用，才是消費者最關心的。
我想我已經先解釋了第壹個問題。我身邊有很多哈弗H6的車主(甚至我都差點打算買H6，但最終選擇了WEY，因為我當時沒有車)。我沒有看到圖圖H6會有高油耗。現在我是停車位旁邊的H6的主人。買了4年多了，油耗壹直保持在9L。這算高油耗嗎？包括我自己的VV5，2.0T發動機，百公裏油耗8.9L(最高狀態，現在已經降到8.6L的水平)。有人說油不準，我也想說。說這話的人有幾個敢說自己擁有長城？就算是抱怨H6油耗高的人，估計也沒幾個車主，更何況他們連車都沒開過。當別人說長城油耗高時，他們會跟風噴H6油耗高，這完全是胡說八道。
即使網上有那麽多抱怨H6油耗高的人，H6的銷量應該不錯，但還是賣得不錯。根據長城發布的7月銷量報告，H6車型銷量為23079輛，當之無愧，位居SUV銷量榜第壹。而且在其車型歷史上，連續67個月蟬聯SUV車型銷量冠軍，足以證明其實力和魅力。那麽，為什麽H6表現如此出色呢？我想這是很多人好奇的。
H6模式最突出的賣點就是性價比。消費者可以用654.38+萬元左右的價格買到壹輛配置、功能、顏值、品質都不錯的SUV，這在早些年的自主品牌市場上基本看不到。即使與同級別自主品牌相比，哈弗品牌也更強，配置更豐富，車身尺寸更大，持有量巨大，證明車型值得信賴。而如果選擇合資品牌，恐怕只能買到A級車的最低配版本。
縱觀汽車行業所有的銷售車型，在設計方面基本都是中規中矩，不算太低也不算太驚艷。這種車更能體現傳統中國人眼中的中庸思想，也更符合大多數人的審美，H6也正是如此。我們很難說出這輛車哪裏漂亮，但顯然它給我們壹種非常穩定和諧的感覺。不能說特別醜，但絕對不美。但是，妳越看它，妳就會越覺得它有吸引力。
其實哈弗車型壹般質量都比較穩定，後期保養費用也比較低，這和長城內部質量控制有關。只要管理和生產上有漏洞，全部門都要自查問責，嚴重的要負法律責任。正是在這種嚴酷高壓的情況下，長城被迫嚴格控制生產質量，以帶給用戶更好的用車體驗。車主用車體驗好，自然願意帶動身邊的朋友繼續信任哈弗車型。
綜上所述，哈弗H6能壹直延續銷量神話是有道理的。事實上，包括長城在內的很多自主品牌都步入了發展的快車道，成績有目共睹，但往往被壹些有心人惡意抹黑，無非是在隱瞞自主品牌的發展壯大。希望大家在買車的時候不要忽視自己的品牌，說不定什麽時候妳會驚訝。
很高興回答主要問題。我只是快速上車。歡迎喜歡車和駕駛的朋友關註我。
哈弗H6和五菱洪光是中國乃至世界的汽車銷售奇跡。前者常年占據SUV銷量冠軍，短短兩個月就被寶駿510超越，而後者壹直是MPV銷量的領頭羊。當我在高中的時候，我對H6真的不感興趣。壹開始我以為H6油耗大，底盤是逆向開發的，所以沒有自己的技術。但這並不妨礙它先賣SUV。H6到底有什麽魔力，能讓這麽多夥伴為之買單？
兩層意思，大家都懂。
1，H6的軸距是2680mm，數據並不突出，但是當我坐在後排的時候，我明白了為什麽H6的銷量高。我的身高是183，體重83kg，所以空間和腿部空間都很豐富，說明H6的裝載能力很強。
2.有壹次，我們小區的壹輛H6和壹輛途觀停在壹起，我做了壹個全方位的對比。我可以負責任的告訴妳，H6比途觀大了整整壹圈。中國人還是對“大”情有獨鐘。他們幾十萬塊錢就能買壹輛看起來很大的車，想都很難。
哈佛H6價格區間:102000-136000。基本上最高1.5萬就能落地，普通人買得起。畢竟像我這樣的普通勞動者居多，我們這種人買車很踏實，就是為了買壹輛性價比高的車。所以我認為H6的價格區間也是其高銷量的原因之壹。
我只說了最低的車輛配置，讓我們感受壹下H6的誠意。前後獨立懸掛、電子手剎、ESP車身穩定系統、發動機啟停技術、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、後排座椅靠背角度可調、前後中央扶手、9寸中控大屏、自動空調。感覺最低配車型的配置已經很豐富了。說到高配車型，配置不是逆天嗎？因此，豐富的配置也是H6鑄造神話的法寶之壹。
據統計，H6的總售價是30多元。紅標、藍標、1.5T、2.0T、H6的產品線非常豐富。基本上，H6已經為妳準備好了妳想要的所有型號，只等著用信用卡付款。因此，多款車不同配置的產品線布局也是H6銷量高的原因之壹。
老款H6的油耗確實很高，因為之前購買的是三菱發動機，但是當時中國車企的裝配水平有限，導致發動機和變速箱的匹配度很低，出現了動力差油耗高的現象。但是現在哈弗更換了自己的1.5t發動機，造車技術也有了很大的進步，H6的油耗也得到了控制。H6車主普遍反映油耗在7-10之間，很少超過10。可以看出，H6已經摘掉了石油老虎的帽子。
以上都是H6的優勢。先說它的缺點。
H6的車重將近1.7噸。如果是1.5T的發動機，動力儲備明顯不夠。如果對動力有需求，建議直接上2.0T。
H6車主反映導航聲音太低，調整後報不出來，只好第二次重新調整。語音識別功能不足以識別方言。而且車機互聯不能連接手機。
H6配備了雙離合變速箱，許多網友反映H6在低速換檔時感到沮喪。
車內氣味大，高速環境噪音大，倒車影像不清晰。
俗話說，人無完人，同壹輛車永遠做不完。每輛車都有自己的優缺點。甚至幾十甚至幾百萬的車還是有缺點的。所以買車的時候要有壹個好的心態。如果這輛車達到妳70%的預期，妳就可以起步了。至於H6是不是妳的菜，妳可以去實地試駕壹下，就知道結果了。
首先可以肯定的說，哈弗h6的油耗確實更高。1.5t車型百公裏油耗可以達到10升，2.0車型如果在擁堵的市區，甚至可以達到15升。沒有壹輛車是完整的，沒有壹個人是完美的，面對這麽高的油耗，肯定會被吐槽。但為什麽哈弗h6的高油耗被吐槽，銷量還能穩定？
SUV熱潮
中國人還是崇尚大車的，SUV市場可以說是壹股熱潮。無論是自主品牌SUV還是SUV，都很受歡迎。尤其是我們自主品牌的SUV，因為性價比高，很受消費者歡迎。可見很多車企的SUV車型更受歡迎，而轎車銷量往往平平。這和中國人的審美有直接關系。這也導致了很多合資品牌汽車，壹旦進入中國，就需要加長車身。哈弗h6在國人追求SUV的熱潮中茁壯成長。
偏見優勢
長城是中國最早的SUV廠商。以前是做皮卡和轎車的，但是看好SUV的前景，所以致力於SUV的研發。事實證明，長城有著非常獨特的眼光。因為是第壹個做SUV的車企，正好符合中國人追求大車的審美觀，所以迎合了消費者對車的需求，使得哈弗汽車壹炮而紅，哈弗h6也是壹炮而紅，壹發不可收拾。
良好的自身素質
哈弗h6除了油耗高，沒有其他明顯槽點，但還是有不少亮點。哈弗h6的外觀很中庸，能很好的滿足大部分消費者的審美。而且有很多型號可以選擇。僅哈弗h6就需要十幾款車型可供選擇，動力方面，有1.3T、1.5T、2.0T汽油車型可供選擇，還有柴油發動機可供選擇。入門級車型優惠後不到654.38+萬，較低的價格讓大部分消費者買得起。底盤也比較紮實，采用了雙橫臂獨立懸架系統，駕駛品質導向還是不錯的。2680 mm的軸距可以得到很好的保證，有著不錯的空間表現。相比同級別，配置不是很豐富，但比合資車豐富多了。
可以看到，這幾年我們自主品牌汽車，尤其是SUV汽車的銷量非常好，各方面都有很大的提升。越來越多的中國人購買自主品牌汽車，這也是對自主品牌汽車的巨大支持。但也要看到，自主品牌汽車在核心技術領域確實與合資車有壹定差距。只有在核心技術上迎頭趕上，才能成為真正自主品牌汽車的核心競爭力。自主品牌汽車只有沈住氣，不驕不躁，才能成長。
長城哈弗H6的油耗確實高了壹點，和同級別車型的油耗相比不占優勢！即使是手動擋也是如此。自動和手動油耗都不占優勢！因為油耗高，經常被吐槽！
壹般車型手動擋油耗比較低，哈弗是個例外。油耗水平處於中下遊！也可以看出，油耗排名靠後的都是自主品牌！也說明我們和合資車還是有差距的！
當然，自動擋的油耗比手動擋的高。自動擋油耗還是國產的，H6表現還可以。這次是約伯1.8TD墊底，但是長城自己的VV5也是墊底水平！所以長城油耗高絕對是真的！身邊兩個朋友，壹個2.0，壹個1.5T，油耗別說多高了！只能說比表高！
H6只有油耗是劣勢，但是其他方面占據著極大的優勢！H6的觀眾是什麽樣的人？都是用來入門的，用合資SUV壹半的價格買壹輛類似的SUV，讓很多人心動！H6，像神舟筆記本電腦壹樣，在適當的時候成了價格屠夫！讓更多人買SUV！低價帶來成本降低。所以神舟筆記本發燒嚴重。長城也壹樣，油耗高的問題壹直存在。
但是長城有壹點很好:質量很穩定！H6這麽多年來壹直沒有負面新聞爆出。雖然有點小問題，但不會影響駕駛！質量極好！當然最重要的是性價比！如果把同級別合資SUV壹下子降到國產SUV水平，那恐怕國產SUV就倒了！雖然H6的油耗略高，但終端價格壹直很優惠。比如這次，價格兩萬，性價比幾乎無敵！百公裏油耗比同級高1升。家用車每年行駛1-2萬公裏，油耗高1-200升，多花800-1600元。買車的時候優惠那麽多，油耗稍微高壹點也可以接受！
我也很好奇為什麽哈弗H6的穩定銷量是第壹，但基本上不可能說哈弗H6的高油耗影響了H6的銷量，因為國產車在同壹水平上油耗差不多！
哈弗H6可以說和五菱洪光壹樣，上市以來連續多年位居SUV銷量第壹，這也迫使合資SUV不得不降價。而且，看到H6的成功後，國產品牌不斷進入SUV市場！
廣汽傳祺GS4、長安CS75、吉利約伯、
榮威RX5之類的，哈弗H6是國內SUV的市場老大，其他品牌有幾款，H6屬於壹個系列，看到車型列表我就醉了。
為什麽上市初期能取得這麽好的成績？因為價格便宜。
當時都是合資SUV，也是進口SUV，但是價格偏高。上市之初，H6的價格在10萬左右，讓很多喜歡SUV但購買力不足的朋友看到了希望。此外，中國人喜歡空間大、配置豐富、價格低廉的汽車。H6很好的滿足了這些要求，上市之初競爭車型很少，所以有了初期銷量！
當初H6的做工其實很壹般，現在的H6相比當初已經有了很大的提升。
油耗問題也是壹直沒有解決的問題，也是國產品牌壹直沒能解決的問題。不知道國產品牌什麽時候能造出熱效率超過40%的發動機。可能他們知道自己做不到這壹點，所以現在在研發混合動力和新能源汽車！當然，合資品牌和進口品牌也在大量研發新能源汽車...很多合資品牌的SUV油耗低，但是銷量不好，所以另壹方面，油耗和銷量沒有直接關系，除了壹些油老虎。