園區內充電樁不多，購買電動車的公司相對較少，停車位充足。我壹點都不擔心，這個世界上，除了賣最能接受的新事物新產品，恐怕就是技術人員了。前者不得不接受，後者在知根知底的基礎上擁抱未來。
跑步的選擇很簡單，就是以走代走。外觀精致，相對中性。男女老少皆宜。作為個人代步工具，我只需要應付日常生活。追求大，沒必要。
奔奔的前臉比較好看。以前長安奔奔被定義為和奧拓壹個級別，現在國產品牌逐漸被人們接受。路上的快車不都是國產的嗎？
不管是踏板車還是雜貨車，反正省油是關鍵。相比汽油更穩定的電價，我不需要關註國際油價情況。沒電的話我就充電，不會花多少電。
選擇白色是最正確的。偶爾加班到很晚。每次回到停車場，總是壹片漆黑。只要有壹點光，白色的車身更容易被註意到，開車上路也很安全。
帶暗膜的，那種又黑又不透明的，從後面看只能看到車內輕微的光影。隱私是有的，但是隔熱不壹定好。
買車的時候送玻璃膜，省事。從外面看，玻璃確實發光很多，但實際上玻璃的反光不是由顏色決定的，而是由薄膜內部所謂的反光層決定的，也就是我們常說的反光層。這個參數越高，意味著越透明。如果需要很好的私密性，那就低了，但是如果晚上開車，從後面看，會不舒服，尤其是看後視鏡的時候。所以很多車主會把主駕和副駕的玻璃剪成三角形，然後加上，隔熱，玻璃膜有隔熱指數，指的是阻擋紅外線和紫外線，可以產生熱能，並反射出去，自然坐在車裏接收的熱量就少了；
車的優勢，前輪距很小，不如在彎外轉，嗚咽壹聲就過去了。
先說奔奔的內飾，有點特色。黑色單調，中控色很亮。這種科技感和我們的技術非常吻合。
液晶屏幕是壹個偉大的愛。相對於機械儀表，LCD的故障率可能會更高，因為它包含了壹些芯片和微型計算機，但同時也會得到更好的維護和更新。壹旦有任何版本需要補充，對接它，進行固件測試並更新它。
車身小巧，外觀大氣。兩邊燈的接合處是黑色的光滑面。如果能改成燈帶就好看了。比亞迪韓和p7不就是這樣嗎？
大燈很實用，led，上面有特殊的英文字母。現在LED技術已經很普遍了，請不要再挖了。
中網密封，漸變紋路很現代。
不匹配的魚翅總比沒有好。我更喜歡天線長的那個。
旋鈕檔位調節器有點特殊。雖然沒有捷豹路虎的質感，但設計還是值得稱贊的。中間的P鍵非常好用。
奔奔的車身，在路口轉彎很有優勢，軸距短，四面都可以兼顧，容易分辨，幾乎沒有盲區。
綜上所述，我沒跑多少公裏，暫時沒遇到什麽麻煩。低配版實用，我能享受的少壹點，比如語音功能，導航功能，大屏界面。現在夏天，我屬於開車要開空調的那種，耗電好像有點高，像12.4。目前還沒找到省電的方法，也沒想過。我會給它差不多壹個星期。
開車趕時間，就像壹個背包客，每次在後備箱放壹個裝著筆記本的包就出發了。他掛它的原因不在地板上。讓我們聽聽技術人員的意見。筆記本屏保時，處於節能狀態。為了方便，我們只是遮住屏幕，而袋子直接放在地板上，會隨著車身的彈跳而震動，所以我們選擇懸掛，讓底部浮在空中。