車召鎮大樓
年前買的車，本來打算過年出去玩，結果壹回來上班就去接了，無奈遇到疫情，行程取消。過年在家放假，出門沒車不方便。過年壹上班就趕緊把車開走了。？目前不多，400公裏。體驗不太深，速度不超過3000。我只能簡單說說我的經歷。？首先，妳為什麽選擇這款車？其實我壹開始也沒覺得能買到這輛車，從自行車上就能看出來。其實我的夢想車壹直是e？轎跑，甚至E200。年前看車的時候發現完全換成E260了。數量大，應該先進。無奈e？Coupe沒試駕，就試了E260L。不得不說這個1.5T加48v的動力系統真的沒什麽特色，壹點印象都沒有。感覺比之前測試的E200差。於是，想了想，我不要260，問銷售有沒有E300。Coupe，回答，沒有好吧，放棄吧，再加上兩個門確實不方便，只好考慮別的了。
展廳裏拍的Ecoupe，無論何時何地都是最美的。
在這壹點上，CLS還沒有被考慮。？經過E300L和530Li的試駕，不得不說寶馬幾乎碾壓奔馳，在加速、隔音、底盤舒適性、變速箱響應、內飾技術等方面都領先奔馳。？不過我心裏不喜歡太大眾化的車，所以這兩款很大眾化的車也被排除了。？雖然不喜歡大眾的車，但還是去看了大眾的車。在同事的推薦下，我去看了途銳。沒關系，我種草了！2.0T比530和E300貴幾萬。但那不壹樣。被稱為牛逼平臺的中大型SUV有卡宴、Q7、Urus等等，也許還有添越。2.0T配備空氣懸掛，擡頭顯示，座椅通風，全液晶儀表，15寸大屏，真香！試駕後感覺真的很好。ZF的8AT換擋又快又利索，即使是2.0T也沒肉感。我差點就決定買途銳了，但是在我要做決定的時候，我很隨意的問了壹下銷售員能不能試駕壹下3.0T，更何況雖然買了CLS，但是我還是要說，途銳3.0T真的是壹款很完美的車，除了車標。那種動力感，那種駕駛感，那種噪音隔絕感，無藥可救！原諒我沒開好車。嗯，我最後沒有選他有兩個原因。壹個是車標，壹個是我有7座家庭，所以決定買車。
這藍色真好看！可惜只有2.0t才有
既然妳已經看過途銳3.0T了，那就來坐壹輛同價位的車吧。這個時候，CLS出現了，因為價格已經到了，同時，630GT也出現了。CLS300動態和630GT？m運動，落地價格差不多。還試駕了630GT，不得不誇寶馬。基本上不是所有的專車都有試駕，所以這個奔馳就不行了，C，E？轎跑車和CLS沒有試駕，也許我沒有發現它。再誇壹下寶馬的車，630GT真香。除了略顯笨拙的外形，它還需要空間、動力和舒適。多說兩句，6系就是6系，整體感覺比5系好。速度比5系好，底盤比5系更全更先進。真的不花錢。
車絕對是好車。選不選都沒有錯。
好了，說了這麽多，為什麽妳最後選擇了CLS，沒有試駕就買了？主要原因如下:1，實車確實帥，但是真的比圖片帥！？2.家裏有7個座位，不需要那麽大空間？3.男人還有奔馳嗎？4.內飾也是吸引我的地方？所以選擇了CLS，大功率無鑰匙進入、360全景、電動後備箱、小柏林選擇了300豪華。可惜沒有幾何多光束大燈。為什麽不選350，主要是沒錢，其次是沒車。？好了，我們重點來看這400公裏的駕駛感受，先做個簡單的對比。？1，相比630GT，基本上四面楚歌，唯壹的可能就是略高。底盤整體性不如630，舒適性不如630，空間不如630，方向盤指向可能也差不多。630畢竟只是試駕，方向感不深。隔音就不用說了，被630碾壓，坐在駕駛艙裏，630幾乎聽不到發動機聲音，但CLS能聽到噠噠噠的聲音，開車時也很安靜。兩點可能被認為是CLS的好去處。路感比630更好，也就是說從底盤和方向盤可以感受到更多的路況信息。第二點是CLS的加速聲在駕駛艙比較好，不清楚是發動機好還是排氣好，就是CLS有壹種想讓妳開快車的感覺，而630更像是想讓妳開。？2.相比自家的E300L，顯然更先進。進口和國產的區別就是CLS各方面都比E300L好。不管是底盤還是內飾，說實話E300L I試駕的裏程不多，但是內飾異響很多。。底盤也感覺比CLS松。不知道要不要加長軸距。？最後，讓我們談談CLS本身。沒有邏輯，沒有規律，想到哪裏就說哪裏。？首先我感覺方向很準。我平行轉身，為所欲為。我有壹種感覺，我想怎麽動車頭就怎麽動。嗯，車會跟著我的心走，就這樣。而且這車轉彎半徑很小，調頭很方便。？第二，底盤要考慮先進，比較完整，前軟後硬。這裏說的前後輪不是前後輪，而是減震器第壹段是軟的，後面壹段是硬的，也就是說通過壹個小坑是很舒服的，但是坑大壹點就會慢下來。我理解這個設置是在保證壹定舒適性的前提下，提高對車身的支撐。我覺得這個機箱和530差不多水平，比E300好。說個小破綻，這車前後減震的感覺略有不同。前懸掛反應快，壓縮後反彈快，後懸掛感覺慢壹點。這壹點在穿越壹些很深的溝壑時可以明顯感受到。如果說硬度不是缺點，那麽這是我認為唯壹的小瑕疵，影響底盤的整體性。？第三，說說奔馳的9AT。首先值得肯定的是它的經濟性不錯，能壹直保持比較低的轉速提供比較低的油耗。這可能是它最大的優勢。之後我會吐槽，換擋受挫，主要是在低擋，也就是說234擋。不管油門踩得深還是淺，234後我都能感覺到挫敗感。我猜這是壹個普遍的問題。然後換擋速度沒有那麽整齊，明顯不如寶馬的8AT，也不如我印象中的雙離合。因為還在磨合期，所以還沒有嘗試過地板油降檔。我們可以以後再談這個。總之，這款變速箱除了擋位比較多，沒有太多可說的。？第四，隔音效果，因為我沒開過很高級的車，所以我覺得可以接受。雖然怠速時有發動機噪音，高速時有輪胎噪音，但我覺得也不是不能接受。可以說CLS的隔音效果還不如630GT，530，E300L。另外，無框門在高速時確實會產生小風，但問題不大。？第五，內飾做工，我壹直認為進口車的做工比國產車好。目前內飾裝配工藝良好，無明顯缺陷和異響。這將需要更長的時間來測試。但是據說奔馳跑不掉異響。好吧，我們走著瞧。我是壹個對異響敏感的人。？第六，關於動力，新車壹直不敢硬踩，所以評價不多。根據評價，還不錯，能滿足普通人的要求。不過聽說要加98號油才能充分發揮這款發動機的實力，有待考證。？最後，關於面值。就是帥！帥氣的外表！帥氣的內飾！我別無所求。？好了，這麽多廢話都是手機敲的，這也是我自己的經歷。也希望我分享的東西能幫助到大家。？註意我說的幾款車大概的落地價格，供大家參考。？CLS300動態？63歲到64歲之間？CLS300豪華？69到70之間？630GT？m？運動？63歲到64歲之間？途銳？3.0t銳邊？67年代早期的途銳？2.0t銳翼？56歲到57歲之間？下面是上圖。如需轉發請註明。謝謝妳。
帥氣的外表，這個石墨灰也很高級。
這樣車頭很長，再也沒人說是壹個檔次了。
唯壹感覺別扭的是尾燈。
兩個尾燈放在壹起看沒問題。275的輪胎看起來很寬。
後面不多說，開啟夜店模式。
座椅調節，副駕駛也有記憶。
騷粉？騷子？顏色太多了，說不清。
傳統內角
奢華而不失科技感
副駕駛看著中央控制
柏林也是選擇奢華的原因之壹。
迷人的渦輪出風口
車身顏色的倒影很漂亮。
看著窗外的內部
密鑰認證，而且白鍵也好看。