作為壹名速騰車主，邊肖本人有很多話要說。4月底，他帶來了壹款全新的大眾速騰1.4T豪華型，落地16.8萬元。到現在三個多月了，裏程5000多公裏。我剛剛完成第壹份保險。在三個多月的用車過程中，我對速騰的感受是，優缺點明顯。下面和大家分享壹下。
首先，速騰的外觀設計是我選擇它的原因之壹。從正面看，它采用了大眾家族式的車頭設計，就像壹輛小邁騰。前臉采用六邊形進氣格柵設計，中網采用多條橫向鍍鉻飾條裝飾，拉伸了視覺寬度。中網上側壹條粗大的鍍鉻飾條連接著兩側的C型LED大燈，辨識度很高。扁平的發動機蓋通過幾條凸起的筋勾勒出壹定的肌肉感。
車身整體側面細長，壹條淩厲的腰線從車頭穿過門把手壹直延伸到車尾。配合車門下方的凹折痕設計，大大提升了車的立體感。輪轂采用17寸雙色多輻輪轂，科技感很強。
來到車尾，微微翹起的小鴨尾營造出良好的運動氛圍。尾燈的造型和奧迪A4L很像。LED流水轉向燈開啟時，科技感十足。尾門下緣和兩側排氣口用鍍鉻飾條裝飾，很有檔次感。
雖然新速騰的長寬高分別為4753*1800*1462mm，定位為A級車，但是2731mm的軸距正在快速追趕b級車，所以也被稱為A+級車。當妳坐在車裏的時候，妳發現空間真的很大，雙腿交叉坐在後排是沒有問題的。座位的襯墊柔軟度適中。後備箱空間規整，很深，儲物能力很強，躺進去沒問題。
內飾方面，依然是壹貫的大眾風格。中控臺的功能區偏向駕駛員壹側。6.5英寸觸摸液晶屏的尺寸略小。好在反應速度靈敏，支持手機互聯映射等功能。不過對於我來說，就算是壹個聽歌的藍牙，三幅平底多功能方向盤看起來很運動，而且是真皮的，手感細膩。豪華型空調面板都是觸控的，開車的時候操作起來不是很方便。用料方面，新速騰也比較用心。車內覆蓋了大量的軟性材料，中控臺采用了大量的鍍鉻飾條和縫線技術進行裝飾，提升了內飾的檔次感。
此外，豪華型在配置方面也比較齊全，比如胎壓報警、ABS、剎車輔助、車身穩定控制等基本功能。其他如倒車影像/雷達、全景天窗開啟、主動制動、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車、無鑰匙進入/啟動、溫區控制、PM2.5過濾等裝置都在該車型中有所體現。這裏說壹下主動剎車功能。倒車的時候還是有幫助的，但是有時候後面的樹枝也會觸發主動剎車，會壹下子抱死車輪，讓人心跳加速。不過還是要提醒大家不要依賴這個功能。
動力方面，豪華型搭載1.4T渦輪增壓發動機，可產生150馬力，最大扭矩250牛·米。它的動力性能還是比較充沛的，高速超車壹氣呵成。因為經常開運動模式，目前百公裏油耗6.6L。有壹個小問題。當妳想快速加速時，妳踩下油門，它不會立刻發力。相信很多朋友都聽說過匹配傳動系統的7速幹式雙離合變速箱的性能。目前我遇到了兩個問題。首先是低速降檔時有時會有頓挫。第二個問題是汽車通過減速帶或者連續顛簸的路面時，底盤偶爾會發出異響。壹開始我以為是懸掛螺絲松了，但是前兩天去維修的時候師傅告訴我是因為變速箱有縫隙，我仔細聽了聽。
駕駛質感方面值得稱道，繼承了大眾壹貫的穩重風格，高速也不會飄。采用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，懸架減震非常簡單，靈活，舒適性好，高速過彎時支撐性好，車身不會傾斜太多。
綜上所述，新速騰對我來說有兩個缺點，三個優點。缺點是1:低速降檔有時令人沮喪；缺點二:變速箱有時聲音異常；不過，這些我還是能接受的。畢竟他們並不總是出現。優點:1:外觀年輕，運動時尚；優點二:空間大，足以滿足居家旅行或旅遊的需求；優勢三:？1.4T的動力足夠日常通勤或者高速超車。那麽大眾速騰值得買嗎？在我看來，如果能接受它的壹些缺點，還是很值得的，因為目前終端優惠巨大(以眉山地區為例，終端優惠2.6萬元，條件是店內貸款和保險)，性價比還是比較高的。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。