有個朋友很幸運的搖到了廣州指數，已經定好了，5月份接。
壹個朋友早早搖到了節能號，正在各種混動車型中選擇。
c友好像被威蘭達的廣告文案給坑了，正打算下手。
2019年底的廣州車展，我們被威蘭達醜陋的顏值嚇到了。
第二次在4S店看到展車，外觀似乎不那麽礙眼了，車尾設計也加分不少。
顏值指數上來後，我們被灰色的內飾擊倒。再簡單的設計也是可以接受的，但是威蘭達的內飾給人的感覺就是沈悶，沒有生氣。
最後我們和店裏的金牌銷售盛大哥商定，把儀表盤或者座椅的縫線從藍色換成紅色就可以解決這個問題。
廣汽豐田的雷淩和威蘭達相比卡羅拉和RAV4，在名字上已經輸了不少，在車身顏色上也遜色不少。
作為廣汽豐田的首款緊湊型SUV，得益於漢蘭達名字的光環，威蘭達成為了市場關註的焦點。
本田CR-V、日產琦君等型號的有軌電車走在前面，RAV4壹般設計銷售已有多年。豐田品牌的壹款全新SUV，壹定是市場高度關註的。
就因為威蘭達是壹個全新的車型，就像我跟被威蘭達宣傳文案帶坑的朋友說的，妳要想清楚了再下手。
首先，新車型需要生產線的磨合和員工裝配熟練程度的提高，而這兩個問題也會延伸到大量零部件的生產上。
如果不是特別急著馬上用車，只認威蘭達，半年後再買比較保險。
其次，最近鬧得沸沸揚揚的機油增加和機油乳化事件，用的是凱美瑞、亞洲龍、RAV4壹樣的2.5L雙擎，威蘭達絕對不能置身事外。
問題當然存在，半年的時間足夠豐田給出壹個正式的答案，或者直接沈默解決問題。
再者，疫情下，供應鏈能力不足導致暢銷款生產不足，供不應求。廣汽豐田應該優先保證凱美瑞這種明星車型的生產。
威蘭達本來生產進度就少，再加上產能緊張，壹車難求，市場價格幾乎沒有折扣。如果沒有優惠的車，想想就沒有買的欲望了。
鑒於我對廣汽豐田的了解，我成為了第壹代雷淩的車主。我對汽車的熱情讓我對凱美瑞有著壓倒性的偏好。
至於漢蘭達，有多貴？如果要加價，就得等。為什麽不要雷克薩斯ES，要七座車？也可以考慮傳祺GS8。
壹樣的TNGA？2.0L燃油動力系統，威蘭達售價1718000到225800，凱美瑞售價179800到199800。
壹樣的TNGA？2.5L雙擎動力系統，威蘭達售價20.58萬-24.1800，凱美瑞售價23.98萬-27.98萬。
凱美瑞的指導價比威蘭達貴壹點，但凱美瑞是中高級車的王牌車型，威蘭達只是緊湊型SUV的新人。
題外話，發布平臺壹直把“威蘭達”認定為錯別字，很難糾正為“漢蘭達”。
也許選擇威蘭達的唯壹原因就是妳只想買壹輛廣汽豐田的緊湊型SUV。
因為廣汽豐田還有凱美瑞、雷淩、C-HR、漢蘭達，而市面上緊湊型SUV車型的選擇就更加豐富了。
凱美瑞，不僅因為它是廣汽豐田的凱美瑞，更因為凱美瑞在雅閣、帕薩特、天籟等競爭對手中具有領先優勢和實力。
誠然，每個人在選擇SUV或轎車時，都有自己的駕駛偏好。沒有理由這樣說。喜歡就是喜歡。
如果不是對轎車或者SUV偏執的話，還是要對比壹下同價位的凱美瑞和威蘭達。
雖然SUV給了駕駛者更廣闊的視野和狂野的駕駛體驗，但相比軸距為2825mm的凱美瑞，軸距為2690mm的威蘭達在造型和乘坐舒適性上還是要差壹些。
回顧內飾設計，作為壹款中高級車的自我修養，凱美瑞豐富的內飾設計給妳壹個高品質的豪華座艙。
威蘭達的內部，或許只有在夜晚氛圍亮起的時候，才能感受到更多的活力。
威蘭達和凱美瑞應該如何選擇？
如果妳玩車累了，想要廣汽豐田的車，那就是威蘭達，但是要等半年的品質沈澱和優惠政策。
除了以上原因，選擇凱美瑞。
同樣的價格，為什麽不買凱美瑞？無論是名氣，保值率，還是用車體驗，凱美瑞都是日積月累練出來的真學問。
眼前的凱美瑞，中高級車的王牌車型，久經考驗的口碑，交貨時間短，優惠適中，妳還想從威蘭達身上得到什麽？
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