隧道穿越區域多為高應力區，容易發生巖爆災害。為確保施工安全，中鐵十九局贛深高鐵第八標段總工程師邢立偉說，施工人員進行技術攻關，采用聚能水力光面爆破技術，減少爆破時對圍巖的擾動，提高預留巖體的完整性和穩定性，大大降低巖爆發生率。
擴展數據:
銀屏山隧道穿越被譽為廣東“最美森林”之壹的銀屏山國家森林公園，環保要求極高。施工人員在保證施工質量的同時，優化施工方案，減少開山開挖和林地占用面積，嚴格沈澱和凈化施工排水，全力保護壹級水源保護區生態環境。
贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出，經廣東省河源市、惠州市、東莞市，最終到達深圳市深圳北站，設計時速350公裏，全長436.37公裏。是中國八縱八橫高速鐵路網的重要壹段，也是江西連接珠三角的主要通道。高鐵預計2021年建成通車。
百度百科-銀屏山隧道