根據乘聯會發布的最新銷量報告，桑塔納9月銷量為18847輛，在汽車銷量榜中排名12，同比增長4.1%，僅比第十名少壹千輛。？
現在是換錢買舊的好時機
但桑塔納最近幾個月銷量的提升，與他終端優惠力度的加大是分不開的。而且就在這個月，桑塔納迎來了2021的改款車型，毫無疑問老款車型的優惠力度會再次加大。網上報價顯示，原價8.69萬元的低配車型手動時尚版在部分地區優惠後已經降到了6萬多，而原價111800元的頂配車型(自動舒適版)價格也降到了8萬多。
2021新車相比老款的變化主要在外觀細節上，包括霧燈和前保險杠下沿都采用了鍍鉻裝飾，尾燈采用了熏黑處理，自然提升了外觀。新車的四大配置和價格基本延續老款，上市初期肯定達不到2019的優惠幅度。雖然“買新的不買舊的”這句話沒有錯，但是在價格優勢面前，現在的老桑塔納還是很值的。
其實圍繞桑塔納也有壹些詬病，比如內飾，在強調科技感和設計感的浪潮中確實有點老套。但是，筆者壹直相信，消費者不是傻子。面對壹個月2萬，壹年20多萬的銷量，妳不能說所有買車的消費者都不理智，不懂車。尤其是桑塔納這種銷量壹直處於高位的車，其內在原因必然是市場認可的。
實用可靠是長期銷售的來源？
現在談車和早些年對手機的評價很像。把配置表列出來對比壹下，然後分析誰比誰強。但是現在已經很少有人用跑分來說手機的好壞了，因為市場的反應告訴大家壹個道理，消費者使用某種產品主要是為了滿足基本需求。手機用於通訊等功能，汽車用於交通。而壹個靠譜的品牌往往比花哨的功能更值得信賴，尤其是對於剛需用戶。不管是買車還是買手機，大家都希望日常使用穩定可靠實用。高科技和新穎的設計對入門級家庭來說並不是那麽重要的剛需市場。
桑塔納連續三個月銷量增長就是這個原因。作者預測這種銷量上升的趨勢在新車型上市後很可能還會持續壹段時間。畢竟老桑塔納的價格在6萬到8萬以上，很有競爭力。這個價位可以買到很多看起來配置很豐富的自主產品，但是6到8萬買合資的質量不容易。每個人都明白這樣壹個道理:付出就有回報。六八萬的價格，可靠性好，皮質耐用，追求設計，滿足各種配置的需求，顯然是不現實的。
桑塔納能收獲銷量，靠的是品牌認知度和產品可靠性。全系標配1.5L？EA211發動機的可靠性經過了多年的考驗。動力沒那麽強，但是家用代步足夠了，油耗低是它的實用優勢。老款工信部油耗自動擋5.5L，新款在發動機上增加了排氣側正時調節技術，可以調節油泵壓力，減少發動機摩擦，油耗可以進壹步降低。90km/h恒油耗自動擋4.8L，手動擋4.6L..
最後說說吧
6-8萬元，買壹輛德系品質的大眾A級車。這可能會打動很多買第壹輛車的家庭。其實這也說明了壹個顛撲不破的道理:盡管配置花哨，但耐用、堅固、口碑好，能擊中很多車小白的心。對於我們國產品牌來說，在入門級車型上，與其花時間在花裏胡哨的東西上，不如老老實實做壹流的品控，做好口碑。
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