好了，言歸正傳。首先說壹下選車:開了很多年的舊車，沒有激情了，然後就有了換車的想法。因為我壹直開的是2.0T的CC(稍微改裝了壹下二階260馬力左右)，所以這次換車的首選是動力和平順性更強的3.0T，價格預算控制在60以內。最後，我決定選擇BBA。？首先，奔馳E更換或被更換後，原來的3.0T沒了，剩下2.0T+48V，pass；然後我不太喜歡寶馬540的內飾，X5的價格超出預算，我也過。最後S4和A6L，權衡了動力和空間之後，最終選擇了A6L。
與主題無關。看車的時候可以看到很適合年輕人的小鋼炮。如果妳年輕十歲，這些鋼炮就是真愛。
良好的...是妳。
訂車:？訂車流程比較長，從有換車想法到交了半年定金(主要是價格和排期周期的原因，想等車減下來)。最後幾經降價，終於交了定金，開始了漫長的等待過程。按照當時訂車的說法，55車基本是3-4個月訂完，個性化訂單(隨意加壹個或幾個配置就是個性化訂單)需要4-6個月。不清楚能否盡快提車。只能說3.0是小眾車，訂購的人不多，產量低。到目前為止，我還沒有在路上看到壹輛55(C8已經上市快壹年了)。？建議如果想走個性化訂單，壹定要選擇高清矩陣大燈，這是燈廠的精華，65，438+0.68萬的價格，買車後換真的不貴。現在外面店裏的普通矩陣式大燈換成高清矩陣式大燈，壹般是置換的形式，舊燈加在上面大概2萬元。如果妳發生了碰撞，保險公司只會賠償妳原車的大燈或價格。差價需要自己補(網上高清矩陣大燈壹般價格在5.5萬左右，4s告訴我的是7萬多，14000雙)，所以如果要選燈，壹定要走個性化訂單，其他個性化選擇看自己需求。？從訂車到提車的時間流程，訂金交了壹周左右就鎖定訂單，然後沒多久生產排產就出來了。訂單鎖定後的生產排產周期大概是三個半月，然後線下到門店需要20多天。至於發牌的壹些流程環節，每個地區不壹樣，時間可能也不壹樣。我從訂車到提車大概用了160天，供妳參考。
從訂車到第壹次見面，已經過去五個月了。
外觀:？提車後的第二天，換了國產RS網。車頭比原車更霸氣，但也有點山寨。先用後改吧。很多人不喜歡假排氣，提車後會換排氣。不喜歡排氣聲音太大，總覺得網上的排氣看著特別假，就沒動排氣，直接換成了德國原廠的黑色裝飾條(壹套包括:尾箱裝飾條，左右尾部照明條，排氣口裝飾蓋板，價格2k+，不過好像國產的還沒有，進口的價格太高)，直接拆了原車反光裝飾條來換。全車龍膜隱形車衣保修10+小面積免費維修，價格10k++準備疫情後用BBS更換輪轂？RID？內飾:？車內基本沒有大動作，只是原廠踏板(油門剎車休息踏板三件套)，價格1K+；原裝二代胎壓，價格1K+；國產升降高音喇叭，價格2k+；其余的我都很滿意。
提車時總裏程38公裏。加滿壹箱98，70升接近600大洋，顯示續航裏程700公裏。
第二天提車穿衣服，順便換個網。
洗幹凈開始扣車後面的字母。
完了，立馬霸氣。
低調的黑色套件，能看出哪輛車是奧迪嗎？
步行
在粵語中，這種氛圍燈的顏色被稱為焦坡子。
充滿科技感
充滿科技感
提升高音揚聲器
使用感:？先說說用了壹段時間後的感受吧。V6的動力和平順性真的不是四缸機能比的。沒有踩過地板油。對於壹輛近2噸重的車，踩上去3000轉左右就已經可以感受到提速的力量了。很多人說城市裏的低功耗40就夠了。我只能說兩者在開車時是完全不同的感受。這個很難解釋。再來看需求和錢包選擇。？說完了提速和操控性，壹輛軸距3米的車真的不應該對操控性有太大的期待。要處理它，可以考慮像s4或rs3和a45這樣的小型鋼炮。這車真的搞不定。如果轉的再快壹點，感覺車尾會被甩出去。？油耗高的話，不指望48V光動力能省多少油，預算14-15左右。目前通勤20+ km，道路略擁堵，油耗11 -12，估計重度擁堵路況14-02。原廠2.0T CC的油耗也在11左右，很滿意。忘了說燃料是98。原車換到第二階段後，壹直是98。看了測試數據，EA839用的是95，完全不合格。所以這個EA839的頭可以盡量增加98。如果妳覺得95/98和98的區別沒有必要，那就當我沒說過。
燈具廠出品，妳會愛上鎖車開鎖。
那壹抹紅色
燈廠生產的高清矩陣，值得選擇。
亮黑色裝飾條+排氣裝飾罩
好看嗎
怎麽說呢？這張網總有壹種說不出的感覺，比原來的好，但是有沒有壹種特別和諧的感覺？
總體來說還是協調的
愛死了。
愛，愛。
或者升降高音喇叭。
翻毛波浪棒套
漂亮的手機無線充電器
貼個玻璃膜還是擺脫不了指紋采集器
原始踏板
最後認證了鑰匙，拼接了車牌。