就目前的風評來看，可以預見的是，NFS20將面臨比NFS19更大的困難，可以說是和12、16壹樣絕望，還有無數的抄襲者。所以我就來說說壹個RAC玩的還算不錯的玩家眼中的20是什麽樣子。
目前已經玩了25個小時，過程也快結束了，但是已經先看完最後壹個故事了。基本上最重要的地方都玩過了。我不敢說我徹底玩過這個遊戲，但如果要做壹個簡要的評價，我覺得差不多夠了。
設計
這方面我沒有太多發言權(19同理)因為我玩的時候卡在了最低配置線。我只能說說大概的感覺。我的第壹印象沒有19那麽深刻，但也不遠了。在嘗試在20多幀中停留幾分鐘並追求最高質量後，它仍然非常好。遠景的靜態照片還是很震撼的，色調是NFS14。
雖然晚上色調比19舒服明亮，但是感覺沒有19細膩，這是必然的。畢竟19專做夜晚，白天妳會發現很多場景根本沒有質感。而黑夜可以很好的掩蓋這個問題。此外，由於20天沒有下雨天，畫面也不像其他RAC那麽“臟”，拍照模式也奇怪地沒有動態模糊。很多地方太幹凈看不到畫質亮點也是個問題。不過總體來說還不錯。
NFS20真機截圖(來自RacerF)
壹出戲的情節
可以說很快很有激情。是壹個很老套的被賣了再報仇的故事(劇情結構類似於NFS9或者NFS10)。晉級過程中的組隊挑戰就像NFS19和NFS10的組合。前幾支隊伍就跟NFS19壹樣。賽車之後我們就是朋友，最後幾個車隊也是朋友。
雖然故事老套，但作為典型的好萊塢爆米花情節，讓人覺得好看是沒問題的。幾個關卡的劇情特別有電影感和帶入感，尤其是第四章，開著卡車橫沖直撞，讓我想起了NFS9和10裏垃圾車和消防車掃街的感覺。
這種壹路撞過去的油罐車，很難讓人精神壹振。情節的脈絡可以說得通。幾條線同時發展，關鍵劇情的驅動點也能在劇情中發揮應有的作用。他們從頭到尾都按部就班的做了，也有後續的劇情，不像NFS16那樣沒頭沒尾。主角和其他主角之間，以及和玩家之間的小互動，自由漫遊中主角之間的聊天也是很好很有趣的地方。除此之外，克羅斯、瑞安·庫柏、木村明(NFS11漂流霸主，團隊噪音彈直接讓NFS20成為劇情boss之壹)和Samantha(同名同姓，是否同壹人未知)幾個劇情彩蛋也能戳中NFS粉絲的g點(妳無法想象作為壹個老粉絲聽到克羅斯的聲音，先是壹臉懵，然後變得很興奮)。
第四章駕貨車逃離(武)從(爽)滄
吹完了，我就說說劇情上的幾個不足。第壹，劇情中的壹些關鍵場景是過場動畫。雖然自己玩的時候看過場動畫很爽，但是比起NFS16雪山自己開車的感覺還是差了壹點。第二，有些場景的臺詞比較別扭，比如壹個本該很緊張的角色為了逃避局面，悠閑地上車了。第三，幾集超酷的長度還是有點短。玩完後會有壹種“這怎麽得了”的感覺，但第三，能再玩壹次是安慰獎。還有壹個這壹代的故事，如果做成線上合作模式，會更讓人耳目壹新。如果不是也是壹大遺憾。
NFS9 Cross警官在NFS20的劇情彩蛋(圖片取自MSWGR)
總的來說，雖然老套，但如果妳喜歡爆米花電影(素雞)，這壹代的劇情絕對是加分項。可以說，NFS系列有六年來最完整、最令人耳目壹新的情節。當然，對於壹個RAC來說，劇情從來都是可有可無的項目，妳不能指望有什麽特別有深度和內涵的高端劇情。NFS18可以說是RAC系列中最深的壹個了，但是沒用，因為帶入感幾乎為零。如果妳不想看爆米花劇情(比如IGN，GS)，那肯定是扣分，因為劇情作為主要驅動元素伴隨著整個遊戲，如果妳不喜歡爆米花劇情推進模式，可能會引起直接勸退。
地圖
可以說是NFS有史以來最大的地圖，整體尺寸和可行駛路段都是19的兩倍以上。城市街區的路段非常復雜，面積非常大，兩個山區也能得到非常好的清爽體驗。而且這壹代山地地形有超高的坡度落差，有小概率會直接掉到谷底(NFS10)。作為擁有大量越野地形的第壹代NFS，沙漠的浩瀚可以說是非常震撼的。可以說它是最完整的NFS地圖。主要缺點是沙漠塊廣大，但有些場景還是比較空曠。第二，右下角的大機場進不去。另壹個不是缺點的缺點是路太復雜，我還有很多地方沒有完全跑清楚。
控制
這裏有壹個非常大的前提。如果妳是黑盒時代的堅定操縱者，或者是看重操縱物理真實性的人，那麽20將是妳不太感興趣的NFS。因為這壹代的控制主體仍然是基於準則的漂移控制，抓地是幾代C漂移控制中最方便、最靈敏的，但仍然不能作為主要控制手段，大部分時間漂移仍然占主導地位，同樣漂移也比抓地快很多。這壹代漂移控改進了NFS19蛋疼的自動反擊，漂移過彎感覺非常自然流暢。而且由於碰撞和碰撞判斷機制的極大改進，在NFS20中妳可以想漂移多久就漂移多久，完全釋放自我，基本不用擔心突然的地形殺和街車殺，基本不會因為壹個5秒以上的碰撞動畫的碰撞而發火。
出彎時的加速頗有NFS14的遺風，NOS加速瞬間的FOV變化和提速都很讓人耳目壹新。可以說80%的坦克車風格結合黑匣子時代最全面的C控帶來的爽快感和效果是非常顯著的。越野操控屬於路上滑的版本，簡單打打方向就能飄起來。這壹代跳也比19有分量多了。可以說，第壹次加入越野操控的NFS，別有壹番風味和樂趣。對我來說，這壹代的操作是自NFS14以來我最喜歡和最酷的NFS操作之壹。如果要說缺點還是太街機，抓地不夠實在。(門檻不夠高)，但是NFS可以玩，但是在NFS吃不到。有什麽用？(操tm的科學)
NFS20地圖
外觀修改
總的來說，NFS最強的壹點可以說是在所有發布的下壹代RAC中，沒有壹個最強最全面的單體車外觀改裝。它延續了NFS19全面的外觀選項，並做了進壹步的改進，取消了壹半以上的套件搭配限制；讓每輛車的每個部分至少有壹個可選項目；為避免在NFS19買車發現無處可換的尷尬局面，13(含NFSW七年)後霓虹燈首次回歸NFS，增加了NFS17的胎煙色和噴氣色，增加了空氣懸掛和揚聲器。
此外，像Mansory這樣的新現實修改植物的加入也是壹大亮點。在塗裝上，延續了NFS19的體系，拓寬了分廠，開了更多的層，算是穩步的進步。雖然修改需要劇情推進解鎖，前期改動東西要費很大力氣，但是壹旦妳壹次達到這些條件，就不用再去實現了，沒有影響。但是，也有壹些不足之處。第壹，繼承了NFS19的車輛改裝部分數量並不突出，部分車輛的匹配還存在壹些問題，而且這壹代也不知道為什麽取消了賽道調校。第二，壹些車輛的壹個或兩個零件仍然缺失(與FGT相比，它有十幾個前擋板)。第三，也是最大的問題，比如霓虹燈、胎煙、噴氣色、空氣懸掛、喇叭。雖然這壹代給了妳很多箱子，而且只有幾個外觀選擇不影響平衡，但是這些開箱改裝在妳賣車的時候都會退回倉庫，不需要黃金。但我臉黑，連個紅色霓虹燈都沒開，只好吐出來。
NFS20修改後的接口與NFS19系統的接口壹致。
性能修改
可以說這壹代是最有爭議和誤導的點之壹。這壹代性能改裝完全不同於19的車庫配件升級，改成了卡片的形式。先說這壹代人的優點。這壹代性能修改不像NFS19那麽簡單，完全改到最滿只需要半分鐘。妳需要通過購買、比賽和老虎機來逐步提高妳的性能卡水平。而且由於性能卡搭配延續了NFSW添加不同廠商零件的模式，零件的搭配自由度大大提高，這種CarPG養成模式可以大大增加遊戲的可玩性。
但是，這種模式的問題也不小。因為改裝店賣的零件基本都很平庸，好零件的主要來源基本都是比賽和老虎機。但是壹個老虎機要換三個零件卡，而且很隨意，而且最不科學的是這壹代性能指標裏的nos和brakes都是和獎金掛鉤的，所以妳要想刷壹套同廠的零件，真的需要很大的肝功(同時妳也不是非洲人)。如果考慮不同加成的影響，就需要更多的時間，而這壹代曲目如果單純依靠刷的多樣性，很容易陷入重復枯燥的刷過程。
好處是增加了遊戲玩的時間，壞處是綁定了遊戲時間，不過好消息是這壹代遊戲可以很快拿到好零件和錢，拉個老虎機也不需要多少時間。另外，如果目的是通關，那麽幹脆壹路走下去，不需要太多時間買卡就可以通關。也是對這壹缺陷的部分補救。這是壹把雙刃劍。拆包的問題確實在壹定程度上和性能修改掛鉤因為拆包是為了零件的卡，但是也不用擔心公平性因為零件不能直接開箱，最後會拉老虎機。氪星只是縮短了遊戲時間。總之，這種性能上的修改是弊大於利，某種程度上也是NFS20的主要問題之壹。但是說沒有氪就不能玩這個遊戲，要用氪才能玩這個遊戲，那純粹是扯淡。
在漂移之王的世界紀錄中，CROWNED使用了幾乎完整的Huracan數據顯示
車輛
有***78款車，目前因為幾個bug，有幾款車還沒時尚起來。NFS壹直是短板，汽車數量從來不占優勢，但也沒有靠汽車數量吃飯的壹代NFS。雖然與隔壁500+和700+的恐怖數字相比，78這個數字聽起來太寒酸了，但它也是目前最全面的娛樂NFS。還能讓每輛車看起來更獨特，更個性化。每輛車獨特的外觀也是NFS最大的特色之壹。再說了，再多的車，妳實際開的車還是那麽少，雖然越多越好，但是這個真的沒問題。
時機
與19相比，這壹代調整大大簡化，改為自由漫遊中實時調整的形式。五種類型的汽車有不同的調整選項。實時調整的壹個很大的好處就是不用體驗NFS19那種進車庫出車庫都要5分鐘然後跑地圖的痛苦感覺。但是，說實話，這種簡化有點簡單化了。每種車型只有三個可調選項，加起來都不到19的綜合調節界面。雖然簡化有利於NFS讓更受歡迎的玩家更容易上手，吸引RAC新人，但這種程度的簡化不得不說有點過了。雖然我個人很喜歡這種愚蠢的調整，因為不用考慮太多的事情。
警察
鐫刻在NFS DNA中的壹個元素，JC，作為NFS最重要的組成部分之壹，在這壹代可以說就是兩個字:暴力，千方百計阻止妳。如果說NFS19的JC壹點存在感都沒有，那麽20代的JC的高智商和張力不亞於NFS18，智商極高，會圍著妳用美式攔截。
對付這些JC的時候，壹不小心就有可能被包抄，打到gg(我也因為粗心被抓過幾次)。這壹代的壹個很酷的點就是妳是無敵的坦克車，不會像NFS18壹樣因為失血過多而被抓，所以妳可以隨心所欲的和JC的車撞車，然後看著JC毫無損傷的坐冰霜航空。這種黑匣子時代的1VN坦克車JC對抗模式甚至讓我找到了壹點點NFS9的感覺，簡直贊不絕口。但這種極端暴力的JC帶來的負面影響是，這壹代取消了免費漫遊中JC的設置。
雖然不用擔心跑在路上突然卷入追兇，但作為NFS的核心元素，完全剝離世界還是空的。另外，JC只存在於時間事件中，給人壹種微妙的落差感。雖然直升機很高科技(探照燈EMP)而且小巧，但是很可惜只有壹個級別。犀牛裝甲車後期出現頻率挺高的，但是和NFS9壹樣蠢，很容易解決蛇形位。
NFS20 JC攻城官圖
許多人
NFS在這壹代人中最大的問題，然後我很驚訝，沒有壹個所謂的媒體評價機構提到這個問題。這壹代人很多人最大的問題就是沒有免費漫遊選項。作為壹個2017開放世界為主體的RAC，沒有免費漫遊真的可以嗎？這麽大的地圖不能自由漫遊，挺沮喪的。NFS作為最早在線免費漫遊的RAC之壹，在這壹代取消了“展現自己個性載具”這壹至關重要的設定，無異於撿芝麻丟西瓜。
雖然仍然可以在線免費拍照，但是現階段的免費模式只是壹個大廳而已。每當人足夠多的時候，遊戲就會自動開始，中途可以回到大廳，但是下壹局開始的時候又會回到遊戲中，真是無語。唯壹的遊戲玩法PVP模式過於單壹，沒有各種豐富的遊戲模式。另外，就是壹致網絡導致的瞬移問題。當延遲很高時，您到達下壹個檢查點，但是這個檢查點還沒有被刷新。刷新後妳跑得遠遠的，結果不是妳通過。這也影響了遊戲體驗。NFS20的多人體驗，似乎讓妳覺得自己在玩NFS16。
單壹模式
如果和NFS19相比的話，這壹代的單人模式可以說是天堂了，可以暫停，也就是說在跑緊張劇情或者打jc的路上可以很自然的接電話或者上廁所。瞬間重啟就是不用為了跑壹場比賽而花1分鐘重啟，也不用像18那樣花兩分鐘把JC甩了，然後進車庫重新開始，重新看地圖。定時器和沖時間同步，也就是說刷圖的時候不用擔心為了看網絡延遲的臉而錯過記錄。更好的地圖加載機制意味著妳不用擔心像NFS18和NFS19那樣用個渣硬盤就跑地圖了。雖然這其實是壹個不應該出現的問題，也沒有必要提出來，因為這是我四年來第壹次可以在單機上玩得很開心，所以我特別想提出這壹點。
摘要
雖然這壹代有幾個影響遊戲體驗的問題，但對我來說，這是自12以來，NFS最完整，最復古，最全面的壹代。雖然它遠非完美，但如果它是自NFS14以來最好的娛樂NFS，我想這壹代人完全可以承受。NFS獨特的清新感在這壹代達到了壹個新的高峰。個人評分:8.8 (1)。
NFS要去哪裏，以及壹些流言蜚語
近年來，作為壹名NFS鐵粉，我見證了RAC TC和FH系列在新時代娛樂的崛起。前者以全美地圖和“在RAC中建造WOW”的網絡遊戲為賣點。雖然壹開始並不太受歡迎，但經過兩年的不斷更新，第壹代已經基本完整和成熟。第二代直接突破了RAC的傳統概念，試圖在上壹代的基礎上更上壹層樓。後者以超高的自由度和車輛數量、有趣真實的操控以及綜合玩法極高的綜合素質為賣點。每壹代都可以說是在穩步保持上壹代高質量的基礎上增加了新的東西。
這兩款RAC的獨特性和個性使其成為最熱門的賽車遊戲。而賽車老前輩NFS就像“長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上”。每次出新作，好不容易突破結果被黑死，而且被黑的時候還有各種雙重標準。當TC或者FH在新作中按部就班的時候，什麽功能都是“重大突破，很有創新”然而，當輪到NFS做出比前兩者更重大的突破時，就是“沒有突破，沒有改變”。這個說法最搞笑的是，NFS猝死的代數從來不是這兩年的突破造成的，而是創新過度或者有負面效應的突破造成的。
如果我們假設FH4有壹個NFS級別的外觀修改，那麽我可以說FH基本上沒有缺點，我相信很多人都會因此受到鼓舞。而NFS在吸收或借鑒屬於FH或TC的優秀元素時，比如NFS20的越野，不知道為什麽就冒出了“抄襲TC和FH”的言論。先不提壹個傳統的論點，RAC玩法永遠在框架之內。可想而知，TC2直接突破整個概念太難了。我就說壹句話，為什麽其他遊戲最後可以拿走屬於NFS的元素而NFS就值得被拿來當敲門磚？為什麽輪到NFS看著自己的東西被別人用，然後妳就不能用別人的了？真的當NFS是雷鋒嗎？無私奉獻不求回報？
NFS14官圖
現在整體20分不會因為我的短評而改變，整體基調已定。暫且不考慮後續評論，銷量慘淡的概率很大，EA Grandet銷量慘淡的最終結果就是倒閉，解散工作室，隱藏IP。如果考慮到這兩年EA的IP封殺和20年後NFS終止的可能性，我不得不承認概率很大。NFS已經經歷過兩次被雪藏的可能，但這第三次，說實話，如果只靠感覺，球員沒有新鮮血液，這第三次很可能會失敗。
NFS20 media這次最大的黑點就是以故事為賣點。我覺得可能是現在主流媒體和大眾都不喜歡爆米花這種清爽的方式，更追求精致的東西。NFS，壹種從頭到尾都很酷的風格，可能會像21世紀初瘋狂的汽車改裝文化壹樣變得“過時”。
NFS，作為唯壹壹個仍然存在的純粹非法娛樂的街機，對整個平臺產生了影響。當我個人享受20歲時，我真的不想聽到NFS末日的消息。即使我們樂觀，NFS仍然可以生產21。怎樣才能產生21？正如我之前所說，NFS這把雙刃劍最大的多樣性正在這個時候開始劃傷自己。最大的問題是妳不知道如何抓住大多數玩家的口味。即使妳努力做到這壹點，妳還是做不到。是單純為了迎合所謂的大眾和時代而徹底拋棄NFS的傳統和獨特性，還是為了NFS的獨特性而放棄壹些優秀的沖突元素？說真的，我不知道，因為這個問題的答案太多了，妳永遠不知道哪個是最好的。在我看來，以上兩條路對NFS來說都是死路。前者會和FH TC完全同質化，沒有特色和獨特賣點，後者會變成死抱著過時的東西不進步的迂腐之作。
今天，終於輪到我了。我不知道作為我童年和信仰的NFS，未來會走向何方，也不知道《極品飛車》這個名字是否有未來。如果能是21最好。如果沒有，那就讓幽靈遊戲用20年的時間完成他們想帶給玩家的東西，至少，讓20個安靜的離開。
我很不甘心，然而，我只能看著這壹切慢慢變成現實。我只能看著NFS成為下壹個MOH CNC。但放棄NFS是不可能的，我這輩子都不會放棄，因為這是壹款獨特的賽車遊戲，讓我愛上了賽車，讓我體會到了賽車的魅力。
在NFS的生死審判到來之前等待和希望。