中國運動員努力奪金奪銀的背後，有許多關鍵團隊，他們克服了國際上對中國的技術封鎖，實現了中國“冰雪技術”的突破，為北京冬奧會的雪上工作奠定了基礎。
雪服務技術面臨封鎖
像冰壹樣的雪是高山滑雪道的壹大特色。為了保證參賽選手能達到130到140公裏的最高滑行速度，國際雪聯對雪道的硬度有著嚴格的要求，所以造雪就成了關鍵環節。
“國外技術團隊做雪工的時候，基本不讓我們看。他們的專家過來，會踩上去捏壹捏，然後告訴妳是不是合格。至於為什麽合格，他們也不告訴我們這個核心技術。”北京冬奧會防雪關鍵技術項目組總經理王在接受央視采訪時說。
2017，王接到北京冬奧會冰雪保障任務。當時國內的軌道雪技術幾乎是空白，加上國際上對中國的技術封鎖，中國拿不到軌道雪的參數標準。
回顧歷屆冬奧會，2010溫哥華冬奧會因雪道質量問題延期，2014索契冬奧會因氣溫突然升高延期，2018平昌冬奧會因大風等因素延期。
可見，開發出適合中國氣候的冰雪並保持賽道的不容易。
王帶領的團隊長期處於冷場，攻關難度大。在黑龍江亞布力滑雪場、雲頂滑雪場等地進行了數百次實驗。
亞布力滑雪場冬季平均氣溫常年零下30度。隊員們有時要克服零下40度的低溫，早起，沒日沒夜地測量數據，研發出冰壹樣的測雪設備。
普通造雪機產生的雪的密度是每立方厘米0.1到0.4g，而冰狀雪的密度需要達到每立方厘米0.65g。冰雪覆蓋的過程需要雪的擴散和水的註入。但國際社會在這些具體參數上，如積雪鋪展厚度、註水間隔時間等，壹直對中國持封鎖態度。
冬奧會上，不同的項目對雪的密度、硬度、含水量都有不同的要求。雪的顆粒大小會影響整個雪道的結構和彈性。團隊通過實驗獲得了壹組有價值的實驗數據，最終確定了最適合當地的仿冰雪道制作方案，雪道順利通過了國際奧委會的評審。
至此，我們團隊終於突破了國際上對我國冰雪的技術封鎖，從造雪到儲雪的技術全部達到國際競賽標準，實現了我國用雪的自由。
防雪非常重要
在場館的冰雪世界裏，充足完善的雪地保障工作是冬奧會籌備的基礎，也是雪上項目成功的關鍵。
冰狀雪作為滑雪場的壹種雪質，可以使雪道表面保持結晶狀態，近似包裹著壹層薄薄的堅硬冰殼，保證了賽道的強度和彈性，就像在雪上鋪設了壹條“橡膠跑道”，有效提高了運動員的滑雪安全性和成績穩定性。
首鋼顧愛玲滑雪臺
在顧愛玲英勇奪冠的首鋼跳臺滑雪道，造雪工作從2021開始至65438+2月，主要包括賽道體造雪、儲雪區保雪、定型和二次定型隊造雪四個階段。整個造雪期間，首鋼跳臺滑雪道造雪面積達到約4190平方米，儲雪面積1000平方米，總造雪量達到1.1.5萬立方米。
北京冬奧會延慶賽區國家高山滑雪中心造雪工作從2021，11 10月開始。經過75天奮戰，200多名中外員工終於完成了軌道造雪、壓雪定型、安全防護、仿冰造雪的全部工作。
冰雪賽道的精心制作和維護，不僅是為了保證運動員的安全，讓他們發揮出最好的成績，也是為了維護比賽的公平性。
像冰壹樣的雪可以減少賽道表面和雪板之間的摩擦力，保證雪道表面不容易變形。即使運動員高速轉彎，也能保證雪道表面平整光滑。無論玩家出來多少次，軌跡都能處於相對完美的狀態，這樣才能保證遊戲的公平性。
北京冬奧會越野滑雪比賽
冰雪技術從“主觀”到“定量”
中國的冰雪技術能夠突破封鎖，離不開冰雪粒徑測量儀和冰雪硬度測量儀的研發。
上述由我國自主研發的儀器，將以往對冰雪的人為主觀判斷變成了清晰可見的客觀科學指標，使我們團隊能夠準確掌握不同氣候下冰雪賽道的制造方法，為滑雪者提供更安全舒適的賽道。
冬奧會雪地保障研究團隊由中國氣象科學研究院、中國科學院西北生態環境資源研究所、中國科學院南京天文光學技術研究所、山東師範大學、河北省氣候中心、黑龍江省亞布力體育訓練基地等單位組成。，並承擔了這壹國家重點研發計劃——“不同氣候條件下冰雪道制作關鍵技術”。
團隊合作開發了可以檢測賽道上冰雪物理參數的專用儀器設備——冰粒徑測量儀和冰硬度測量儀。通過對物理數據的科學分析，可以快速、方便地檢測和判斷冰雪道的質量。
以往檢測冰雪雪雪質量的方法是裁判踩在賽道上，根據人工經驗主觀判斷雪道是否足夠硬，而相關儀器可以從粒徑、硬度、密度等多個角度檢測賽道狀態，從而對雪道進行定量判斷。
研究團隊還計劃將上述儀器應用於極地冰蓋，並在科考站建設中發揮作用。
同時，本屆冬奧會在雪事攻關方面取得的成果，不僅服務於冬奧會，也將使中國突破技術封鎖，掌握關鍵技術，助力中國冰雪產業未來發展。