給妳四篇文章:
第壹篇:C2能開到5油，關鍵是駕駛習慣。說說我的方法——CCD 2093。
我是1.4手動擋車，我總結了壹下:
1 1擋起步不要太快。下坡起步時，在平坦路面或輕微上坡時，不需要加油。怠速(壹般是800-1000轉)夠用，然後發動機轉速就可以保持在1000-1200左右，所以車很快就到了65438。1擋是最費油的時候，建議不要輕易加油。
在2檔，“準怠速”仍然可以用於下坡、平路和小坡度(即實際車速高於800轉/分的駐車怠速，約1200轉/分)。這個還是低檔，不建議加油。即使趕時間，也建議保持發動機轉速在1400以下。這樣車速還是可以很快達到20-25km/h，所以請做好換入三檔的準備。(要靈活:下坡或單人時20km/h，上坡或載五人時25km/h！不要為了原則而拖延時間！)
3檔，還是那句話:“準怠速”壹般下坡、平路、微坡還是可以用的。不建議摔燃氣門。即使趕時間，也建議保持發動機轉速在1400以下。當然，這可能是城市擁擠路段的常見檔位，更別說總是用大油門了。這樣車速還是能很快達到30-35km/h，這是掛4檔的臨界點。在道路允許的情況下，請果斷換到4檔。(新手會等到車速達到40km/h才換擋，但是有經驗或者輕載的車完全可以在30換擋！)
在4檔，妳仍然可以用“準怠速”和略高於“準怠速”的油門來“起主要作用”。當然，4擋是城市中常見的擋位，需要適當加油門。建議發動機轉速控制在1800以下。當車速達到40-45km/h時，考慮升級到五檔。老話說得好，升檔的速度取決於車重不重，要靈活！不要拖檔為原則。從4檔換到5檔時，離合器可以快速松開，而在低檔時要求緩慢平緩)。
5檔，車才真正進入節油狀態。這個時候，油門是控制速度的唯壹辦法。要速度，就不能省油。如果想省油，就不要用太高的轉速。個人經驗是:50-60km/h是最省油的路段，可以做到5L/100km。當然，高速公路不可能這麽慢。建議控制在自己心理能接受的最低速度。當然，肯定是>；80km/h，不然高速公路就麻煩妳了。如果速度能控制在80-100km/h，估計6個油就行了。(我在50-60km/h之間的時候用完了4.5的汽油，載2-3個人！)
6任何時候都不要猛關油門，越慢越好。除了妳搶了銀行，警察在追妳，哈哈。
7少踩剎車，掌握好速度，遠遠看到紅燈就滑行。不敢冒進的就用“準怠速”，敢冒進的就得更專心。當然，如果開到懸崖邊上，還是要使勁剎車。生命比汽油還貴！
8關於空擋滑行，這裏多壹點:
(1)不提倡。更不用說關掉發動機空擋了！！！
⑵如果想要差距，請確保自己是老手，在開闊的下坡上沒有車和彎道，基本不需要連續踩剎車。壹旦妳滑入空擋，請把妳的右腳放在剎車和袖手旁觀上！！哈哈，我喜歡滑。我覺得當時車比較好控制，準備剎車就行了。
(3)2公裏以上的山區連續下坡和下坡不要用空檔！持續制動會過熱導致故障！！！這是壹種生活。當然，妳有能力在滑行壹段時間後恢復檔位，但不建議這樣做。
(4)空檔滑行至45-40km/h時，應恢復五檔。如果是上坡，要早點恢復。如果滑到40km/h以下，只能換到4檔，得不償失。這時候油耗會抵消缺口節省。
5]中間有人敢關手機溜，更危險，傷車。停機後油泵不工作，部分零件潤滑減少，只能稍微做做，不能當飯吃。如果機器關閉，請立即將鑰匙轉回要啟動的位置，以保持方向輔助和腳制動正常！！！！記住:當妳不得不關機空擋滑行時(比如沒油了)，用右手準備駐車制動！！！(順便說壹句:在陡坡上剎車失靈時，可以用這種方法拖住車輛，保命！)
繼續補充:
當車速在1000的怠速左右時(我上面說過:1-4的發動機轉速往往可以用在準怠速或者略高於準怠速)，空擋節油並不明顯。這個時候不建議朋友掛空擋，畢竟比較危險。過交規的都知道，理論上不建議機動車空擋滑行。
但是在發動機高轉速的情況下，遠處路口紅燈的時候滑行還是比較省油的。或者遇到壹個寬闊的下坡，沒有人和車，沒有壹點出租車，似乎是對路況的抱歉。但是滑起來很危險，不能長時間踩剎車來控制速度。記住這個！！！！剎車用多了會發熱，剎車效果會打折扣。
我總結了壹個C2速度和檔位的匹配公式:
檔位-1，然後×10，等於最低速度:
0碼，距離1檔。
10碼，可以2檔。
在20碼處，它可以掛3檔。
在30碼處，它可以掛4檔。
在40碼處，可以掛5檔。
(代碼:公裏/小時)
某壹檔速度過高，費油。
某檔速度太低，拖著車就受傷了。
下坡時，車速低10%時，仍可掛相應檔位。
上坡或滿載時，如果車速提高10%再掛上相應的擋位，就不容易熄火。
比如下坡速度雖然只有35碼，但還是可以換到五檔，不用加油就可以馬上起來。
比如上坡滿載的時候，雖然車已經到了45碼，但是五檔還是有可能熄火。因為換擋需要時間，所以速度會降低。上坡應該增加牽引力！
如果有輕微的換擋，不需要降檔，只要把油門放慢就可以了(但要避免，不能長時間)。這時候降檔就得不償失了。降檔就是動作，任何動作都是車的損失。
有人說這樣開車可能會增加積碳。沒關系，開壹段時間總會上高速的。到時候妳以120碼的速度跑，十分鐘就被沖走了(這個是4S店教的)。
第二條:5月7日，我用C2開到4.5加侖！- ccd2093
介紹如下:
路線1:從安徽合肥到六安，路線:合肥出城，先去紫蓬山，再往返肥西虞姬，再去六安，再去六安壽縣交界處，再經紫蓬山返回合肥。總距離249公裏，也就是250公裏。其中市區路況約40公裏，國道(水泥路)、好省道(柏油路)約200公裏，差路約10公裏(坑坑窪窪，甚至只能開1-2檔，觸目驚心！)
2.油耗:去的時候油表顯示5.4格，回來的時候3.6格，實際消耗1.8格。每個單元格代表6.25升油，換算油耗為11.3升。百公裏油耗:11.3/2.5=4.5。
3開車:都保持50-60公裏時速，5擋。當然有低檔起步，但是在不拖的前提下，盡量換高檔的。下坡約20個，均為空擋滑行，總滑行距離約10公裏。壹般滑行會從65 km/h滑到40-45，然後繼續5檔行駛。所有紅燈都努力向前滑行很遠，少用臨時剎車。當然，遇到車剎車還是踩了不少，安全第壹！
4載重:船上***2人，整體重量約120kg。只有5公斤左右的雜物。另外20公裏遠，車上也有壹個人。畢竟實驗是輔助，工作是真實的。
5預測:油量的估算是我之前的預測和計算:滿油50升，油標(油線)8格，所以平均每格6.25升。這個誤差不超過10%。也就是說，即使4.5油不可信，也不會超過4.9油。
這次接受了很多朋友的意見，保證不耽誤！！！所以立案臨界值比我之前公布的數據要高。以後還會進行測試，測得的油耗會不斷公布。我只希望我的朋友們不要認為我是C2的媒人，喬。不不不不。！！！
作者:ccd2093發表日期:2007-05-07 20:45:20雖然今天二樓很熱，但是空調沒有開。根據需要打開窗戶。因為速度不高，風阻不大。
作者:ccd2093出版日期:2007-05-07 20:46:10三樓:C2 1.4手動汽車。
作者:奔跑的蟾蜍出版日期:2007-05-07 21:15:54 CCD 2093四樓，今天剛到家，我去了三江，從柳州到三江，然後從三江到融水，再從融水到北江，最後從北江回柳州，總行程523公裏。
壹路是二級公路(209國道)，四個人，壹半空調，壹半窗戶。速度壹般維持在每小時70公裏左右。感覺比較經濟。呵呵~ ~ ~我真的很喜歡C2的彎道表現。哈哈哈~ ~ ~ ~這兩天我會整理好照片發給妳。
作者:ccd2093出版日期:2007-05-07 21:46:48妳好，蟾蜍在五樓狂奔！見到妳很高興!！！！
以後我會問妳更多的問題！
作者:ccd2093發布日期:2007-05-07 21:49:15 6樓為了保證發動機不被損壞，這個測試完全參考了跑蟾蜍的經驗。在此感謝！！
作者:ccd2093出版日期:2007-05-07 21:53:25 7樓也就是說，妳用了8-3.5=4.5格的油。
4.5×6.25=28.1升
28.1/5.23=5.37升/百公裏
呵呵，開空調，真的很省錢！！！！！
作者:ccd2093發布日期:2007-05-07 21:56:20我對妳八樓的過彎能力也有同感:今天有壹次，我老婆開車，她沒減速。我當時真的很擔心車會翻車，但是很平穩的就過去了。
作者:jm3388發布日期:2007-05-08 20:16:34 9樓2093/ Rush:妳做了地板膠/塑封/底盤噴漆嗎？還是妳剛剛做了壹個？
作者:ccd2093發布日期:2007-05-08 23:49:54我在10樓什麽都沒幹！
1地板膠，整個東西有毒有害。我想呼吸更多幹凈的空氣(對了，我們是大學公共衛生學院的)。我用的是腳墊，定期清理。
2塑封，底盤密封。為什麽要再來壹次？妳說的是封釉嗎？最好是1年以後，現在身體還很亮。
3底盤噴漆？這有必要嗎？底盤外露部分已經被廠家封了，比噴漆好多了，呵呵。
第三篇:今天再測試壹下，C2真的是壹輛省油的車！- ccd2093
今天去環巢湖農村，* * *走了130 km，油耗1.2，1.2×6.25=7.5(L)，7.5/1.3 = 5.8(L/100km)。
然而，妳必須知道今天的道路是什麽:
大約60公裏是柏油路。五檔跑50到60碼，省油。
但是70公裏左右是到農村！昨天下雨了，他們幾乎都在二檔跑步。合肥人應該知道:
(1)去四頂山，壹路開車到巢湖水邊。那是壹條狹窄的山路。去了就開車，回來和愛人練車。大部分是1，少量是2。山路很多地方泥濘不堪，更不用說耗油了。
(2)去了壹個不知名的村子，看到是新建的“村村通”水泥路，就進去了。沒想到很多村子都是連在壹起的，都是繞著房子彎，愛人想練練手，就是不敢放手。他們中的大多數人都在用第二檔慢跑。畢竟路窄，有n頭牛，2N只狗，3N只雞，還有行人，滑板車，拖拉機。更有甚者，好像是壹群官員在驗收水泥路，用小鉆機在路中間打洞檢測。停下，停下，繞過去。
(3)我開車到了湖邊劉家畈的鎮湖塔邊。目前這是壹條鄉村路，是沙市路。我開進去的時候，還能給三檔找點路。但是如果小姐走了，那麽二檔就慘了。
(4)進了合肥，再不敢讓老婆開車。她還沒拿到駕照，老警察抓到她就要拘留。但她手癢，臉不滿意，就轉到了瑤崗渡江戰役指揮部舊址，讓她全部打開，慢慢跑。盡管他車後喇叭響，我們的小C不讓(路窄，老婆不敢給坡讓路“洗澡”)
第四條:自動變速器的C2是雪鐵龍- ccd2093的敗筆。
整個愚蠢的油老虎！
雪鐵龍官網或者C2設計部，能告訴我們C2自動變速器是基於什麽參數的嗎？這些轉變閾值有什麽重要的？-不要總說這是法國設計！！！中國人消化不了，改革不了，怎麽前進？！
我也覺得日系車不好，但是廣本飛度的自動擋比C2好多了！
想買C2的朋友建議優先考慮C2，真的是好車。但是自動C2，我不敢/不想拍馬屁。
目前C2自動擋的設計初衷是矛盾的——考慮到城市停車位多，換擋不方便。但自動換擋要考慮車重範圍、坡度等因素。如果采用簡單的計算方法，即轉速達到2000-2500後換擋，是沒有辦法省油的。——油老虎，人家怎麽會愛妳！
建議廠家使用單片機單獨處理自動檔。這就需要建立汽車換擋的數學模型。例如，以下參數(我已為其賦值)應內置到齒輪模型中:
單人駕駛(車輛重量系數= 1)、無空調(額外負荷系數= 1)、無開窗(風阻系數= 1)、0度平坡(坡度系數= 1)、無顛簸(平整度系數= 1)。
車內五人(車輛重量系數= 5)，空調開啟(額外負荷系數= 3)，車窗未開(風阻系數= 1)，坡度為0度(坡度系數= 1)，不顛簸(平坦度系數= 1)，無風無雨(氣候系數= 1)。
.....
當然，具體模型參數的分解要更細致。