我偉大的卡宴鎮建築！！陽光正好，拍個溫馨照~[可愛]
說到我的車，比斯坎藍漆是我最喜歡的顏色之壹。3.0t的六缸發動機足以讓我對它的日常駕駛充滿信心，只是平時油耗有點高，卡宴底盤的調教紮實堅韌，讓我過彎時很舒服。雖然20寸的輪轂看起來有點平淡，但是輪胎噪音控制的很到位。全地形輪胎可以給卡宴很強的抓地力，隨時幫我脫困。
最喜歡這個~ ~
內部充滿了科技感
20英尺
質感十足~
看我展開翅膀~嘿嘿~
科技和機械的交匯真的很有質感！
作為保時捷的忠實車主，我被當地保時捷中心邀請參觀全新的保時捷Taycan。保時捷Taycan的前身是2015日內瓦車展發布的“Mission-E”。保時捷曾經計劃在五年內實現其首款純電動跑車，去年沒有實現。第壹次看到保時捷Taycan，腦海裏蹦出兩個字——“驚艷”。它酷似宇宙飛船的外形，甚至讓人覺得它不是這個時代的產物，更像是來自未來的產物。“未來”、“科技”、“運動”是我對Taycan的標簽。Taycan的前臉設計看起來不像保時捷的傳統風格，這可能是我見過最不像保時捷的了[嘻嘻]。
“我已經確認了我的眼睛，妳是我買不起的車。”
保時捷Taycan在大燈上延續了保時捷傳統的四眼LED矩陣大燈，這可能是這款車上唯壹屬於保時捷的設計元素。
45前臉，外觀犀利，戰鬥力十足。
21寸爆胎沒毛病，唯壹缺點就是容易爆胎[嘻嘻]
前制動卡鉗10和後制動卡鉗4。嗯~好香！
貫穿式尾燈科技感十足，晚上點亮應該更好看。
45後，因為是純電動跑車，取消了保時捷傳統誇張的四排氣設計。相反，它是壹個巨大的女王。
貫穿式尾燈的細節，燈罩上鐫刻的“PORSCHE”是對其前身——“919 Hybrid”的致敬。
車身在左邊——看起來整個車的姿態非常和諧。
門把手精致小巧。據工作人員介紹，攜帶鑰匙時門把手自動打開。
左側充電口為交流充電口，俗稱慢充口。
右邊是DC快充口。
Taycan的內飾給我的感覺就像是在科幻電影裏，科幻，科技，但又不缺乏實用性。四塊屏幕為駕駛員和坐在副駕駛上的乘客提供了人機交互環境，Taycan的所有駕駛數據都可以在這四塊屏幕上壹目了然的呈現出來。Alcantara的翻毛皮屋頂表明Taycan的做工用料很有誠意。
這款Taycan turbo的內飾為波爾多紅，整車內飾搭配純皮座椅，營造出整車應有的質感。中控臺使用的黑色鋼琴烤漆與屏幕融為壹體，用料考究是保時捷的壹貫風格。美中不足的是中控臺的面板手感較硬，有塑料感，缺乏質感。
電源啟動按鈕延續了保時捷的點火傳統，其目的是向世界表明我是保時捷。
座椅上燙印的“Turbo”說明不是普通的Taycan，而是Taycan turbo。
儀表盤是這款車的亮點。16英寸弧形儀表盤凸顯科技感，扁平化的儀表盤大大提升了駕駛視野。
三幅帶SC組件的運動型方向盤，無限彈射，時刻激發妳的駕駛欲望。
Taycan turbo上的BOSE音頻標準。
車速表也是保時捷的經典元素之壹。
卡宴和Taycan唯壹也是最大的區別，壹個是傳統內燃機的動力輸出，壹個是電機的動力輸出。我的卡宴配的是8速自動手動，剛開始還是會有點小頓挫，但不會影響整車的操控性和駕駛樂趣。工作人員告訴我，Taycan加速性能非常強，因為它是電力輸出，沒有內燃機做功。雖然沒有親自試駕，但還是期待有壹天能感受壹下這種“野獸”的力量。
可惜沒和我的卡宴合影，還是來個大鵬展翅吧[可愛]
我來總結壹下保時捷Taycan的體驗。很明顯保時捷有壹些缺點。它的優點:賬面數據非常漂亮，設計非常前衛科學，無限彈射的操作也是業內少有的。內飾用料真誠飽滿，大面積真皮包裹，大面積Alcantara皮草車頂。內飾的這些用料還是很符合這款車的市場定位的。說完優點，不得不說它的缺點。480KM的續航裏程不足以支撐客戶的駕駛樂趣，高昂的價格讓購買的人望而卻步。還是那句話，不管是保時捷還是純電動，畢竟每個人可能有不同的看法，不同的需求。在我看來，純電動汽車的發展是大勢所趨，新能源汽車的世界會壹步步走來。
國際慣例，最後卡宴的鑰匙是認證過的【Kiss】。