小區電梯如何改造
據北京市質監局工作人員介紹，北京電梯數量眾多，達到21.1萬臺，僅次於上海，成為全球第二大城市，住宅電梯1.03萬臺，占總數的48.8%。隨著城市人口的進壹步老齡化，老舊小區多層住宅老年人出行困難的問題日益突出。據統計，北京6層以下的老建築有15萬個單元門。針對現有住宅加裝電梯，市質監局開通了“交易辦理綠色通道”。具體方法包括開通技能通道、疏通救援通道、免收檢查費等，加快老舊小區出行問題的處理。從北京市質監局獲悉，下壹步將落實住宅老舊電梯改造維修資金，進壹步細化住宅專項維修資金申請政策，處理好住宅老舊電梯改造維修資金問題。
老樓加電梯的錢從哪裏來，費用怎麽收？這是普通人最關心的問題。北京市住建委相關負責人表示，北京市對老建築加裝電梯的維護費用沒有壹致的需求，由各區和試點單位根據自身情況決定。現在，業主應共同籌集資金，單位或團體應安排出資和租賃形式。“從已完成和正在改造的項目數量來看，單位或團體安排出資最多，也有壹部分是向居民集資和租賃的形式。”業主共同出資是指同壹單元的業主共同出資，多數按照不同樓層投入不同份額。樓層越高，投資份額越高。這種融資形式目前正在東城區、向陽區和豐臺區進行試點。單位或組織安排出資形式，如豐臺區鳳儀故裏社區、兆豐園社區，由村民共同決定，村組織安排出資。在鳳儀的家鄉社區，安裝電梯並投入運行的費用由村委會承擔，居民不需要出資。比如海澱區牡丹花園東的某棟樓，加裝和改造電梯是由產權單位出資的。
小區電梯改造現狀如何？
從北京幾個老樓安裝電梯的試點中得知，壹樓的居民往往是最反對的，和自己家聯系不多，可能會被光線遮擋。但在鳳儀的老家，村民代表的壹句話，讓壹樓的很多居民都簽上了名字:以後參觀會更方便，那些住樓上的老街坊下樓會更舒服。在安裝電梯的征求意見階段，社區三四十名村民代表挨家挨戶聽取群眾對安裝電梯的想法和意見。這種溝通機制使得電梯的安裝逐漸壹致。
到目前為止，北京的老建築已經安裝並投入使用了45部電梯。除了鳳儀故裏，還有東城區和平裏壹區4號樓4單元，海澱區大柳樹五院6單元。另據了解，北京的老樓安裝電梯有23部，分布在西城、海澱、向陽、豐臺、石景山區。市住建委相關負責人表示，已完成安裝的社區，村委會、居委會發揮了重要作用。下壹步，針對居民辦事難、融資難等問題，我委將與相關部門商討加快北京市既有住宅加裝電梯的政策方案，擬進壹步發揮社區居委會等基層安排的作用，推動居民盡快達成加裝電梯的協議。共同擴大試點規模，加強對社會資本的引導，推動形成以銷售為導向的安裝電梯搬運工作機制。此外，在新階段北京市舊住宅區普遍改造試點中，也鼓勵電梯支持符合要求的既有多層住宅。
如果妳住在這種沒有電梯的小區，需要加電梯，可以看看《小區電梯如何改造》壹文，按照方法去做。