國內五大貨車繼續不使用尿素溶液行駛會有什麽後果？

1，沒有尿素島造成的影響。汙染環境，為了兼顧顆粒排放的性能，國四公司的SCR車標註了高提前角。如果不噴尿素，氮氧化物排放比國三公司更嚴重，還不如少給後代造成危害。如果長時間沒有尿素循環，噴嘴、管道、尿素泵在高溫下容易結晶堵塞或損壞，修車很貴；按規定做的話，不加尿素，加水或者尿素和水混在壹起，就會點亮放電燈，限制扭矩。這車很無聊。當然，如果妳的車廠本身就是違法的，也不會被舉報。它對發動機本身、催化劑載體、排氣溫度和氮氧化合物傳感器的壽命和性能沒有影響。

2、因為國家執行的國四是強制性排放標準。因此，制造商在生產第四發動機時必須將尿素傳感器的傳感數據輸入電腦控制面板。壹旦傳感器傳來的數據顯示尿素已經消耗完或者沒有尿素，控制面板就會控制發動機的工作狀態，讓發動機看起來很無力。沒實力就得加大油門，油耗自然高。即便如此，發動機也無法滿負荷輸出動力。這只是國家強制執行的壹種手段，不然誰來加尿素，多花錢。

3.車用尿素溶液為無色透明澄清液體，濃度為31.8%-33.2%，用於還原氮氧化物。車用尿素溶液最早在歐洲使用，叫Adblue，在北美叫DEF(柴油尾氣液)，在國內叫車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。

4.國四最重要的壹點是增加了車用尿素溶液。自年初國四在全國推廣以來，車用尿素溶液這個高頻詞被廣泛討論，對於卡友來說，這個名詞已經不新鮮了。但是對於車用尿素溶液的誤解和誤區還是存在的。下面小編再做壹次系統的總結，希望能幫助妳更好的理解。