放棄寶馬525，做起了移動音樂廳探索者。

之前的理想車型是2020款寶馬525Li豪華套裝版。目前優惠點在10左右，落地價格在43萬左右。因為朋友買了壹個，體驗不錯，操控靈活，速度很厲害，所以壹度很想買。不過仔細對比了壹下，感覺525的配置有點低。原車沒有360度全景影像，沒有自適應巡航，自動泊車等。另外選裝的真皮座椅要加12800。妳得給選裝的哈曼卡頓音響加9800。不選的話，整體感覺還是挺低的，最後無奈放棄。？選擇探索者也純屬偶然。本來打算看車的。路過福特4S店的時候，看到壹個老熟人在裏面賣車，就進去看看，體驗了壹下福特的旗艦車型金牛座和探險者。大型7座SUV的感覺就是不壹樣。內部空間寬敞，兩塊大液晶顯示屏很有科技感。再看配置表，配置都有，原車也有B&；o立體聲，以14音箱為對比，不僅聽歌有身臨其境的感覺，而且聲音特別清脆，高音委婉，中低音渾厚有力。說白了，就像坐在音樂廳裏。在老熟人的慫恿下，最終選擇了這款四驅ST-LINE？7座運動版。因為關系到位了。老熟人給了免費的基本生活維護。以及車聯網和流量包。並且享受終身免費道路救援，即使真的遇到車輛問題，也有使用起來不便宜的滑板車。這波操縱很有誠意。？7月3日交了定金，然後19號車到店交了尾款。4S店完成牌照後，通知23號提到的車。整體效果還可以。俗話說，時間就是金錢，趁早享受。？廢話到此結束，然後上圖！

細節顯示下面的霧燈也是LED的。

黑色21寸輪轂，多框設計，效果運動。

擋泥板上的ST-LINE標誌暗示了探險者運動的本質。其實探索者的排水量並不大。原車只搭載2.3T發動機，但實際動力輸出還可以。最大馬力276匹，最大扭矩425牛·米，比大功率530Li馬力多了不少。而且開探險者的時候，起步階段沒有所謂的拖沓感和滯後感。反而比較輕。雖然踩油門感覺很喘，但是動力表現很足，10AT變速箱整體平順，換擋時幾乎沒有頓挫感。

側面線條犀利，充滿力量感。

百公裏加速7.8秒還可以，超車有信心。

尾部細節實拍。

探險者的內飾不算特別漂亮，也不算豪華，但整體來說很有科技感。儀表盤12.3英寸，中控屏幕更大，達到12.8英寸。還有平底方向盤，電子手剎，旋鈕換擋等等。另外，對於追求駕駛效果的我來說，探險者縱置後驅的布局使得車身前後比例更加協調，駕駛起來靈活自如，轉彎半徑也比其他大型SUV小很多。這就是探索者自身的魅力！

包裹性好的電動座椅。

三幅式多功能方向盤，平底運動造型，輕盈手感。

全尺寸液晶儀表。

其他細節都拍了。

配置方面，福特是最好的。原車不僅有自適應巡航，還有自動駐車、電子手剎、陡坡緩降等多項功能。只有像探險者壹樣駕駛汽車，才能真正體驗到科技感。

後排獨立空調，座椅也有加熱功能。

眼鏡盒在前排正上方，取拿方便。？最後說壹下我的親身經歷。放棄寶馬525選擇福特探險者看起來很瘋狂，但實際上我選擇的是真正的舒適性和性價比。探險者應該配置齊全，不需要安裝360度全景影像、自適應巡航、高級音響系統等。，直接讓人壹步到位。總的來說，買探險者還是挺省心的。？叫版主大人，趕緊出來補充精華。再見，騎手們！