對於已經達到百萬級別的豪華SUV，勞斯萊斯庫裏南和賓利添越更經典，雖然他們說？邁巴赫GLS在價格上無法與他們競爭，但邁巴赫GLS仍然是同價位中的王者。那麽邁巴赫GLS和奔馳GLS有什麽區別呢？其實這和邁巴赫S級和奔馳S級的概念差不多。在很久以前，邁巴赫是壹個獨立的品牌，它的競爭對手是勞斯萊斯和賓利。但由於邁巴赫的車型價格過高，加上賓利和勞斯萊斯品牌的溢價能力不如，邁巴赫最終因為銷量不佳而停產。但是奔馳不想讓邁巴赫消失，所以把邁巴赫和奔馳結合起來，在更高的層面上把邁巴赫定義為奔馳的旗艦，於是邁巴赫S級誕生了。不可否認的是，有了邁巴赫的頭銜做背景板，再加上奔馳的消費“個人實力”，邁巴赫銷量壹路飆升，壹車難求。很多有錢人為了買壹輛邁巴赫S級願意加價幾千萬，我個人是不敢相信的。
但是，有錢人的消費觀念和我們不壹樣。他們不在乎價格。只要產品足夠好，越貴越喜歡。這就是人們常說的:只買貴的，不買對的。不過話說回來，雖然近年來奔馳部分車型在國內市場的口碑有所下降，但奔馳的S級車型和邁巴赫的S級車型上幾乎沒有差評。本來奔馳就是壹家註重豪華的車企，百年文化底蘊和造車技術賦予了他們強大的市場競爭力，遠遠落後於寶馬和奧迪。所以我相信這個邁巴赫的GLS也是同級別中比較特別的壹個，說有錢人都願意為它工作。
現在，我給大家簡單了解壹下這款車。外觀設計方面，其實外形和普通車型基本壹致。不過既然是Maibakh，肯定是有區別的。這款車采用的雙色車身設計是最好的象征，也是邁巴赫的代表，但圖中的車被漆成白色和灰色，所以不明顯。進氣格柵采用直瀑式裝飾，明亮的金屬色很有檔次感。再加上下方網狀飾條的點綴，這種高級感也躍然紙上，絲毫不輸庫裏南。大燈依然是奔馳的經典造型。帶彎道的日間行車燈很漂亮，內大燈的高級感很強，給人壹種壹看就不便宜的感覺。
車身側面，它的造型中規中矩，線條也不花哨，但是車尾區域的Maibakh logo還是挺有身份象征的，不過我個人不喜歡這個輪轂的造型。這種多幀設計對密集恐懼癥患者並不友好。不過這款車配備了電動踏板和感應式空氣懸架。當妳打開車門時，車身會自動降下，電動踏板會自動打開。這是壹個很有儀式感的高級配置。然後是尾部的設計。這款車尾部的造型很低調，沒有排氣，尾燈很誇張。壹切都很柔軟，符合這個消費群體的穩健需求。最後是車身尺寸，新車長度達到了5205mm，軸距達到了3135 mm。
走進車內，內飾是非常濃厚的奔馳氣息。貫通式大屏還是最經典的，實木和真皮裝飾的方向盤很高級。此外，它在整個內飾上也采用了雙色處理，手能摸到的地方都是軟皮，豪華程度不言而喻。這款車有四座版和五座版。四座版的行政感更強。每個座椅都提供通風、加熱和按摩，前排座椅後面有大屏，如電吸門和遮陽簾。多層隔音玻璃。恒溫杯架、香檳收納盒壹應俱全，可以說就像壹個豪華駕駛艙。
動力方面，據說這款車搭載的是4.0T？V8發動機，搭載48V微混系統，最大功率557馬力，峰值扭矩730牛·米，0-100km/h加速時間4.9秒，對於這麽大的車來說還是挺厲害的。
總的來說，邁巴赫GLS是同級最強的SUV，尤其是邁巴赫這個名字。只是聽起來和賓利勞斯萊斯壹樣好，而且這款車各方面都有出色的照顧，但是對於我們普通消費者來說，就是壹個缺點，那就是貴。不知道大家對這樣的車怎麽看。妳會加價攜帶嗎？
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