什麽是大貿易車？
先說什麽是大貿車。大貿車是指通過正規海關進口的汽車，該車經正規經銷商銷售並繳納購置稅後，可隨時更名過戶。大貿車除了滿足大家熟知的3C認證、通關、納稅證明外，還需要滿足汽車在中國銷售的要求，比如中文說明書、保修手冊等，而且操作過程相當復雜。綜上所述，所有的大貿車都是由國外品牌車商或總經銷商在中國設立的子公司授權支持，以方便大貿車的銷售。
看了以上，我們就明白了，大貿車其實是壹款非常正規的進口車，符合所有正規的進口手續，並且保證壹定的售後服務，仍然享受廠家提供的升級和召回，享受與傳統4S店銷售的新車同等的待遇。
建議買大貿車嗎？
那為什麽大貿車這麽少聽說？那是因為大貿易車都是進口車，需要繳納關稅、增值稅、消費稅。綜合稅率大概是車價(海外建議零售價)的70%，所以不同的大貿車差別很大。
比如大眾途安入門級版本在美國市場的起售價為3.05萬美元(折合人民幣26.5438萬+0.26萬)，比國內30.09萬的起售價便宜不少。如果通過大貿車購買壹批途昂汽車，按照車價70%的綜合稅率計算，對於中國消費者來說，價格將高達361.2萬元。很明顯，途昂不適合作為大型貿易車輛進口到中國。
所以大貿易車大多是海外價格更便宜的豪華車，進口到國內的車比官方渠道便宜才可以賣。為了拉低大貿車的價格，有些大貿車會是長期庫存的那些，這就很好理解為什麽網上傳的都是超低價豪車了。如果購買渠道是熟人，不妨了解壹下，但是淘貨需要謹慎，基本靠欺騙。
什麽是小貿易車？
那我們來說說什麽是小貿車。小排量汽車按自用原則由申請人或進口商向國家進口監管部門申請進口。在進口之前，他們必須聲明他們自己承擔汽車的使用風險，換句話說，他們負責保養、保修以及是否可以上牌。小貿易車的誕生，主要是因為國家為了吸引外資或者吸引留學生，允許他們自帶汽車在國內行駛。這些車不需要各種證明，只需要海關出具的證明。
小貿易車是致富之道？
不知道大家有沒有註意到路上掛著海外牌照的車輛，這些車輛的存在很可能是小貿易車輛。既然小額貿易汽車只需要“壹張紙”就能進入中國，那就讓壹些商家萌發發財之路吧。以低於市場價20%-30%的價格賣給他們不是很美嗎？
但是，國家不想讓小型車成為汽車的銷售渠道。所有的小型車都有不同的監管期限，壹般是半年到壹年，這些小型車是不允許過戶的。壹旦外資企業破產，海關還是會回收這些車。
寫在最後
咖啡館已經咨詢了律師。其實除了平行進口車，法律上並沒有小貿車或者大貿車的定義，這屬於行業的技術術語。如果妳身邊有大貿車的購買渠道，基於價格便宜，賣家可靠，對車的喜歡程度，可以考慮購買大貿車。但是不建議買小本買賣的車，被騙的幾率更大。誰知道“那張紙”是不是偽造的？不是丟了駕照就能被查出來那麽簡單。
眾所周知，國ⅵ排放標準政策將於今年7月開始實施。所有達不到國VI排放的新車都不會上牌，所以平行進口車將告別行業，大貿車也壹樣，沒有“3C認證”依然會很酷。或許，只有小貿易車才能存在壹段時間。
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