外觀與內飾:外觀是壹個很主觀的東西。身邊大部分人都喜歡這樣的設計。這壹代ES最能做的就是外觀。說優版配備的17寸輪轂有點小氣，這也是我唯壹對外觀不滿意的地方。內飾方面眾說紛紜。我個人很喜歡這個室內設計。我有科技感和奢華感，用料也很足。半年後基本沒有味道了。上個月，我還安排舒去了。哈哈哈。
油耗和動力:目前跑完12000公裏，年前剛做完二次保養。我加了95%的汽油。如果我不出遠門，壹個月的油費大概是1000。加92可以多省壹點。大部分時間都是壹個人開車在市區上下班，偶爾跑高速。油耗8.9L/100KM，我至少能跑壹段時間到8.2。對於壹輛車長近5米，1.6噸的車，我個人應該是比較滿意的，這也得益於這臺2.5發動機40%的熱效率和與之匹配的8AT變速箱。動力，207馬力，243n·M紙面上還可以，但剛開始還是會肉肉的。相比200，優勢還是中後期的加速，很舒服，線性。S模式的開啟方式很有儀式感，轉速表會整體變紅，但個人感覺不是特別大。總的來說是舒服的，佛教的。
減震避震:全系的ES都是舒適的調教，走爛路過減速帶基本沒有感覺，輕微晃動壹下就過去了。底盤有點低，離地間隙大概是12 cm和13 cm。上路前，我的牙齒刮到了前保險杠的底部，所以我付出了血。
乘坐感受:大部分時間我開的車。根據家人的反饋，我感覺這車很安靜，隔音很好。感覺很舒服，想睡覺。後排是雙層玻璃的，所以我很少坐後排。有壹次坐在後排，感覺頭部空間凹陷，但是腿部空間充足，後排地面凸起，對後排中間的乘客不友好。天窗也是壹個小天窗。聊勝於無。另外空調的制冷效果非常非常好，夏天27度都能感冒，這也是日系車的優良傳統。
接下來是吐槽。
車機:這個車機系統可以說是垃圾，交互方式極其不友好。沒有CarPlay等手機交互系統，屏幕尺寸太小，兩邊的黑匣子幾乎大於顯示面積。
啟停系統:我不止壹次講過這個啟停系統，工作的時候真的很吵！好幾次等紅綠燈都把我嚇到了，字面意思，所以我上車壹定要熄火。
還有這個鈦銀色。清洗的時候車漆很有光澤，特別好看，但是特別耐臟，讓我經常想洗車。哈哈哈哈哈。
最後，我想拍幾張照片祝妳新年快樂，最重要的是，身體健康。
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