司機:妳得向司機和副駕駛學習。就像我們駕照的ABC照壹樣，火車司機也要慢慢考。有的人考了貨車駕照，跑了壹輩子貨運，但是貨運列車辛苦，沒有工資，可能隨時會要求班裏放妳走。
而且火車司機普遍工作環境惡劣，電磁輻射強，對生育影響很大。很多年輕人不這麽做。工資壹般，不高不低，基本上壹輩子沒有升職。
大修:也是從徒弟開始。只是如果妳願意學習，有天賦，只要技術在手，就會有很多錢，而且技術越高越容易，因為妳解決技術問題，壹般的工作都是妳的人來做，單位領導肯定會重用，因為除非妳工作，否則沒人能做。
但如果學不會，壹輩子只能整天幹臟活累活。當然，錢不多，也不會升職。
工種
鐵路機車司機
操作制度
春運期間，記者跟隨火車體驗火車司機的緊張和艱辛。
工作:緊張和要求高是極其困難的。
周誌勇那天會去贛州東站接班。上午8點左右，他來到單位。“這趟車12點到達贛州東站，但是要提前調度班，做壹些準備工作。”周誌勇告訴記者，接班車更容易。如果機車頭是贛州東站發的，妳得在六個小時前就開始準備工作了。
“司機出門前必須保證至少4小時的睡眠。在此期間，他們必須在固定的休息室休息，防止疲勞駕駛。休息後，司機要檢查車頭，如減震器是否松動，車頭運行部分是否正常，並在機車上做電氣動作實驗、制動實驗等壹系列程序。整個過程需要將近壹個小時。”