據德國汽車雜誌Auto？電機？嗯？Sport報道，由於高壓電池可能存在短路風險，寶馬公司宣布召回4460輛插電式混合動力汽車，其中約1，000輛來自德國，涉及車型的交付也有所延遲。
(MINI？鄉下人；圖片來源:MINI)
召回* * *涉及11插電式混合動力汽車:寶馬3系G20、3系旅行版G201和2系F45？ActiveTourer？，7系G11？/?G12，5系G30，5系旅行版G31，4 X款(F48？X1、F39？X2、G01？X3、G05？X5)和MINI？Countryman，以上車型均配備今年3月13至8月6日期間制造的高壓電池組。
寶馬內部檢查結果顯示，高壓儲罐上的焊珠在生產過程中沒有完全去除。該公司表示，在極少數情況下，根據焊珠的形狀、大小和位置，初始充電過程可能會受到汙染，這將導致操作故障，如高壓存儲短路。
這壹消息得到了寶馬公司的證實，並表示相關車輛的車主已經收到了單獨的通知。同時，這些車主也被告知，在車輛未接受檢查前，不得在壁式盒子或充電站充電。寶馬表示，將很快采取技術行動，包括檢查已售出車輛的高壓存儲和充電歷史，如有必要將采取更多措施。與此同時，德國聯邦交通管理局(KBA)也收到了這壹消息，並計劃很快發布官方召回通知。
寶馬馬來西亞子公司表示，在該國銷售的寶馬車輛不涉及這壹問題。據悉，此次召回不涉及中國市場。
去年6月5438+2月，大眾ID3也出了問題。雖然該公司沒有詳細說明問題的性質，但表示這種模式存在“巨大”的軟件漏洞，修復起來會非常麻煩。(來源:蓋世汽車？顧嬌嬌)
2.豐田、壹汽、東風等合資成立聯合燃料電池系統研發公司。
企業搜索APP顯示，8月20日，聯合燃料電池系統R&D(北京)有限公司成立。公司工商披露共有6家股東，其中豐田汽車公司為第壹大股東，持股比例為65%，北京易華通科技有限公司為第二大股東，持股比例為65，438+05%。此外，東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團有限公司、中國第壹汽車有限公司、北京汽車集團有限公司並列第三大股東，均持股5%。(來源:新浪汽車)
3.斯柯達將先於大眾發布首款MEB平臺SUV。
據外媒報道，在大眾集團內部，斯柯達將率先發布壹款基於MEB平臺的純電動SUV，該品牌將於下月正式發布Enyaq。9月1日，斯柯達將在布拉格舉行恩雅克全球發布會，恩雅克外觀會比大眾ID.4更好？SUV提前了三周。
斯柯達？Enyaq，圖片來源:Autonews
今年晚些時候，斯柯達將在捷克姆拉達？Bolesav工廠生產這款SUV，新車型將於2021正式上市。大眾ID.4也將於今年晚些時候在德國茨維考投產。
斯柯達能率先推出基於MEB平臺的SUV令人驚訝，因為正常情況下，大眾集團在推出該平臺時，會優先讓旗下核心品牌率先推出新車型。
近幾年斯柯達的銷量和利潤表現都很優秀，這也導致斯柯達和大眾品牌關系緊張。據德國媒體報道，大眾勞工領袖、集團監事會成員貝恩德？奧斯特洛此前曾要求斯柯達停止從大眾汽車獲取最新技術。大眾品牌內部人士淡化了斯柯達首次發布基於MEB平臺的SUV的意義，並表示:“在時機上，我們之間的差距並不大。”
與大眾ID.4類似，Enyaq將有單電機和雙電機版本。入門級Enyaq為後輪驅動，WLTP下續航裏程365，438+065，438+0英裏(約500公裏)。雙電機版本的續航裏程為286英裏(約460公裏)，但該版本的性能更加強勁，加速時間僅為6.2秒。
大眾集團推出的首款基於MEB平臺的車型是大眾ID.3緊湊型兩廂車，於2019年法蘭克福車展亮相，預計下月起在歐洲市場銷售。(來源:蓋世汽車？星雲)
4.大眾汽車董事長操縱市場案在德國塵埃落定。
據外媒報道，奧迪股份公司董事長漢斯？迪特？Poetsch操縱市場的案件得到了解決，此前他與大眾汽車的其他高管壹起被指控未能及時向市場通報柴油醜聞對大股東保時捷汽車控股公司的影響。
大眾高爾夫，圖片來源:大眾官網
德國斯圖加特檢察官發言人在接受電話采訪時表示，Poetsch同意支付1.5萬歐元(約合1.8萬美元)結案。檢方還終止了對大眾汽車前首席執行官馬蒂亞斯？穆勒的調查，穆勒當時也是保時捷的董事會成員，據悉穆勒不用繳納罰款。然而，對於曾擔任大眾集團和保時捷首席執行官的馬丁來說？文德恩的調查將會繼續。
大眾集團在壹份聲明中表示:“保時捷汽車控股公司監事會仍然認為其董事會成員沒有違反職責，這些指控毫無根據。經過仔細審查和考慮，董事會決定支付Poetsch先生面臨的罰款。”
這是Poetsch解決的第二起訴訟。去年，他和大眾汽車首席執行官赫伯特迪斯(HerbertDiess)同意支付450萬歐元(約合530萬美元)，以結束布倫瑞克法院發起的刑事訴訟。在該訴訟中，不倫瑞克的檢察官指控兩人與文德恩合謀，推遲向市場通報美國對柴油閥事件發起的調查。本案中的罰款也是由公眾支付的。
2065438+2005年9月，美國監管機構曝光大眾柴油醜聞，給這家全球最大的汽車制造商造成了超過300億歐元(約合330億美元)的損失。目前，壹些投資者和消費者仍在起訴大眾。(來源:蓋世汽車？星雲)
5.特斯拉股價超過2000美元。國產車型？妳明年會來。
據外媒報道，在即將拆分之際，特斯拉股價延續近期漲勢，並於8月20日首次突破2000美元大關。當天收盤時，特斯拉股價達到創紀錄的20065438美元+0.83，漲幅為6.6%。
模特？y、圖片來源:特斯拉官網
在上個月特斯拉發布強勁的第二季度財報後，許多投資者認為特斯拉將躋身標準普爾指數。自2020年以來，該公司股價飆升超過300%。
8月11日，特斯拉宣布按照1: 5的比例進行股份拆分。自那以來，其股價已上漲45%。8月21日，每位投資者將額外獲得每股4股普通股，於2020年8月28日收盤後派發。
8月20日股價飆升後，特斯拉市值達到3720億美元。在標準普爾500公司中，只有7家公司的市值超過了特斯拉。目前，特斯拉股票是華爾街最貴的股票之壹，該公司表示，希望能夠讓員工和投資者購買其股票。
然而，隨著Robinhood和其他經紀人開始讓客戶購買壹些個股的股票，股票分割的好處不再明顯，因此特斯拉的股價在宣布股票分割後仍然上漲，這讓壹些專業投資者感到驚訝。路孚特的數據顯示，特斯拉目前的股價高達148倍的預期收益，公司的市值不會受到即將到來的股票分割的影響。
8月20日，《環球時報》援引壹位未透露姓名的特斯拉高管的話稱，特斯拉上海工廠將從2021開始生產Model。y .9月22日，特斯拉還將舉辦電池日(電池？日)活動，投資者預計特斯拉將在本次活動上發布重要消息。摩根士丹利的分析師預計，該公司將向汽車行業宣布這項規定？“高質量”電池組。除了電池日，特斯拉的年度股東大會也將在同壹天舉行。(來源:蓋世汽車？星雲)
6.Zoox被前員工起訴，被指為高管利益犧牲普通股東。
據國外媒體報道，自動駕駛汽車初創公司Zoox的兩名股東已經對該公司提起訴訟，稱競爭對手的出價比亞馬遜的報價更有利於普通股東。今年6月，亞馬遜宣布以6543.8+03億美元收購Zoox。
Zoox測試車，圖片來源:Zoox官網
該訴訟於2008年8月65438日提交給特拉華州衡平法院，但直到2009年8月65438日才公之於眾。根據起訴書，亞馬遜以普通股東為代價，為Zoox高管和持有優先股的投資者提供了更多獎勵。
上個月有消息稱，亞馬遜計劃設立654.38+0億美元的限制性股票獎勵來留住Zoox員工，同時按比例為現有員工的股份支付654.38+0.25億美元的現金“交易獎金池”。Zoox前員工兼普通股股東Jame？魏和呢？張在起訴書中表示，這些獎勵“遠遠高於”普通股東將獲得的利益，包括在公司工作多年但在2020年5月前離職的員工。Zoox成立於2014。
他們聲稱，在Zoox與亞馬遜簽署排他性協議並開始談判之後，在雙方達成交易之前，Zoox收到了其他競爭對手的報價，而這壹報價“實際上比(亞馬遜)對Zoox的報價更有利於普通股東”，因為在與亞馬遜的交易中，大量資金被用於向公司高管提供獎金和其他補償。此前有消息稱，通用汽車投資的自動駕駛公司Cruise、本田和軟銀已經出價654.38美元+0.05億美元收購Zoox。
魏和張要求法院命令Zoox披露其賬目，“以確定是否存在任何與收購相關的明顯不當行為，以及對公司董事會和/或管理層的全部或部分或其他人提起訴訟是否合適”？。Zoox和提起訴訟的兩名前雇員都沒有立即回應置評請求。(來源:蓋世汽車？星雲)
7.大眾茨維考工廠開始生產ID.4？中國安亭工廠即將投產。
據外媒報道，8月20日，大眾開始在其位於德國薩克森州茨維考的工廠生產ID.4，該車將於9月底正式上市。德國只是ID.4的第壹個生產地，大眾也將很快在中國和美國開始生產該車型。
大眾ID.4，圖片來源:大眾官網
ID.4本身已經不是什麽新聞了，但是由於采取了控制疫情的措施，到目前為止大眾並沒有透露太多關於這款車的細節。根據今天的報道，大眾定於9月23日舉行新車發布會。
大眾負責電動汽車的董事會成員托馬斯？Ulbrich提到了“近幾個月來社會面臨的巨大挑戰”，因此他認為ID.4的制作是壹項“特殊的成就”。他強調:“ID家族的第二輛車已經開始下線。直到最近，這家生產ID.4的工廠還在生產內燃機汽車。”
今年6月，大眾完成了薩克森州工廠的改造。在之前的116年，這家工廠壹直在生產傳統動力汽車。投資超過6543.8+0.2億歐元進行改造後，成為大眾第壹家專門生產電動汽車的工廠。大眾表示，他們將按計劃在年內完成所有的改造工作。大眾的目標是使茨維考工廠在2021年生產30萬輛基於MEB平臺的汽車。
大眾宣稱ID.4的外形“非常符合空氣動力學”。大眾品牌CEO拉爾夫？布蘭德斯特？“出色的空氣動力學設計降低了風阻系數，使ID.4的續航裏程可以達到500公裏，具體取決於動力套件，”tter說。之前發布的ID.3配備了77？KWh的電池續航裏程為550公裏。ID.4的電池容量也是77kWh。之所以續航比ID.3少50公裏，是因為重量大，空氣阻力增加。但是布蘭德斯特？Tter表示:“憑借ID.4，大眾在全球增長最快的細分市場(緊湊型SUV)中增加了壹款純電動汽車。”
Brandst，為了把ID.4推向全球市場？特爾說:“未來，這款車將在歐洲、中國和美國生產和銷售。”他指出，除了茨維考的工廠，該公司在中國安亭和美國查塔努加的工廠也將生產ID.4，大眾表示，與ID.3壹樣，ID.4的生產將是碳中和的。(來源:蓋世汽車？星雲)
2026 54 38+0 8月華盛頓車展延期至3月。
據外媒報道，8月20日，華盛頓車展主辦方表示，明年車展開幕時間將從原計劃的10月29日65438+推遲至2月7日至3月26日至4月1，舉辦地點為Walter E. Washington會展中心。
圖片來源:華盛頓車展官網
安東內爾展覽公司首席執行官約翰在壹份聲明中說:“我們相信，這壹次的改變符合參與者、汽車制造商的合作夥伴和哥倫比亞特區的最佳利益。我們最重要的是確保參與者的安全。我們堅信，兩個月的延期將使我們能夠為參與者習慣的全面和沈浸式展覽做好準備。"
展會主辦方DC華府新汽車經銷商協會發言人邁克爾？布什內爾透露，截至目前，已確定參加本次展會的品牌包括謳歌、別克、凱迪拉克、雪佛蘭、克萊斯勒、道奇、菲亞特、福特、GMC、Jeep、本田、現代、起亞、雷克薩斯、林肯、日產、Ram、斯巴魯、豐田和大眾。
主辦方透露，活動期間還將實施安全和社會距離措施，包括定期檢票、測量體溫、強制佩戴口罩、場地密度掃描、設立手部消毒站、拓寬通道、夜間深度清潔等。組織者將在接下來的幾個月裏宣布這次展覽的其他細節。
今年65438年10月24日，2020華盛頓車展對外開放。當時，遏制新冠肺炎疫情的封鎖措施沒有在全國範圍內實施。參加今年華盛頓車展的汽車制造商包括底特律三大汽車制造商，豐田、本田、日產和大眾。(來源:蓋世汽車？星雲)
9.康迪希望在北美建立壹個電動汽車組裝廠。
據外媒報道，8月20日，中國電池和電動汽車制造商康迪科技集團表示，正試圖在北美建立壹家電動和越野車制造工廠。
據悉，康迪正在與幾個合作夥伴進行初步談判，包括美墨邊境的地方政府機構。不過，該公司補充稱，談判仍處於初始階段，談判並不意味著未來將在北美建廠。值得註意的是，康迪提到的是北美，而不是美國，這意味著該公司也可能在墨西哥設廠。
康迪公司董事長兼首席執行官胡小明表示:“我們進軍美國電動汽車市場的戰略決策已經初見成效。短期內，我們有信心中國現有的生產設施能夠滿足北美不斷增長的需求。然而，從長遠來看，我們正在積極探索在北美當地生產電動汽車的可能性。”
康迪表示，通過在北美建廠，可以節省運輸成本和關稅，從而以更低的成本提供汽車，在北美電動汽車市場占據壹席之地。
康提K27，來源:康提官網。
最近，康迪開始在美國接受其K23和K27電動汽車的預購。這兩款分別售價9999美元和19999美元，外加聯邦稅收抵免。預計新車將於第四季度交付。相比之下，特斯拉的暢銷車型？這輛車的價格是37，990美元。
隨著對電動汽車需求的增加，許多中國電動汽車制造商尋求在美國市場擴張。最近，李在上市，思朋汽車7月份申請在美國上市。(來源:蓋世汽車？詹雅娥)
10，日產推出股票補償計劃？進壹步刺激人才需求，降低人力成本。
騰訊汽車訊？日產將引入限制性股票單位，作為其股票薪酬計劃的壹部分。從2020財年及以後開始，限制性股票單位將取代股票增值權，公司在2019財年終止了股票增值權。2020年8月7日公布的股票補償計劃詳情如下。
日產於2065438+2009年6月25日召開的股東大會結束時，通過了第三屆委員會決議的法律形式。薪酬委員會的四名成員均為獨立外部董事。薪酬委員會已采取適當措施檢討基準公司及外部研究報告，以促進在設計新薪酬標準及政策時進行客觀及合理的討論。公司試圖通過上述方法進壹步完善治理薪酬體系。
作為自2018年2月以來改善公司治理的努力的壹部分，薪酬委員會決定從2020財年及其後停止發放股票增值權獎金，並壹直在探索新的長期激勵薪酬計劃以取代前者，從而實現公司利益相關者價值的最大化。該計劃是公平壹致的激勵體系的壹部分，日產希望通過該計劃鼓勵接受者為公司長期經營業績的改善做出貢獻。
此外，為了公司利益相關者的利益，公司將尋求進壹步加強薪酬治理，包括實施更透明的業務流程和促進信息披露。
根據該計劃，執行高管、企業官員、部分公司及其集團公司的員工以及公司董事將在逐案遴選後由公司授予普通股，這將是長期激勵計劃的壹部分，將取代暫停的股票增值權。
計劃大綱如下:
(1)rsu概述
日產將向接受者發放與公司普通股數量相對應的限制性股票單位，條件之壹是接受者在公司規定的期限內不得離職。在三個財政年度的每壹年，將有三分之壹的rsu獲得獎勵。根據該計劃，公司將從其持有的股票中向接受者提供普通股。
(2)2)rsu的總數
接收人將獲得總計相當於400萬股的限制性股票單位。此外，在上述股份中，日產將授予公司執行高管相當於858，036股rsu的股份。
(3)RSU結構
指定期限:三年
確定限制單位的數量。
薪酬委員會或首席執行官(統稱為RSU決策者)將根據接受者的基本工資和職位確定限制性股票單位的數量。
(c)普通股的分配
RSU的決策者將根據特定時期內限制性股票單位的數量確定待分配的普通股數量。
(四)獲得股票報酬的條件
在規定期限屆滿時符合下列條件的員工可以獲得普通股報酬:
(a)在規定的期限內，接收方繼續作為公司高管或員工為日產或集團公司服務；
(b)股票補償計劃中不得有禁止行為；
(c)滿足本計劃中規定的實現計劃目標所必需的壹些其他條件。
(5)激勵和回收政策
日產將在該計劃中實施獎勵和追償政策(以下簡稱“政策”)，這是歐美高管薪酬的慣例。實施這樣的政策也是日產改善公司治理的努力之壹。根據該計劃，如果接收人實施任何不當行為或非法行為，日產可以撤銷接收人接收普通股的權利和/或要求將分配給接收人的普通股返還給公司。本政策將在與本計劃相關的內部法規中得到實施和明確說明，並將分發給或以其他方式提供給接受者。
根據計劃，將臨時登記庫存單位。
截至本公告日，日產已根據股票補償計劃提交了庫藏股分配的暫停登記聲明。聲明摘要如下:
(1)提供的證券類型:股票。
(2)有效期:臨時註冊預計有效期後兩年(2020年8月28日至2022年8月27日)。
(3)最高金額:654.38+0.7億日元。
(4)凈收入的使用:日產將普通股以工資的形式分配給接受者，公司不會從中獲得任何利益。(來源:騰訊汽車)
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。