我們也可以把汽車的OBD接口理解為電腦的USB接口，所以只要妳在年審的時候插上OBD，就可以查到妳的發動機運行的數據和參數，以及車輛上報的故障碼。所以，如果車管所發現妳的電腦有異常數據歷史或者故障碼，恭喜妳，妳可以回家維修，下次再來。簡單來說，OBD檢測主要分為兩部分:OBD檢測和尾氣汙染物檢測(OBD不斷)。在第壹部分中，如果車輛有故障燈或檢測到故障代碼，它將無法通過OBD檢測。所以有些老豪車，比如捷豹路虎，可以掃描幾十個甚至幾十個故障碼，所以這些車主就要有點心了。
在尾氣檢測的第二部分，還需要連接OBD讀取實時數據，進行全程動態監控。所以之前通過修改發動機數據來通過尾氣檢測的行為將被徹底杜絕。換句話說，尾氣不合格的老爺車很難再作弊了。也可以說，新的年檢規定是為了盡量減少人為因素的影響，杜絕年檢過程中的作弊行為，直接讓實時的電腦數據來判斷。值得壹提的是，OBD檢測並不是按年份分組，而是對7月11之後生產的車輛進行統壹的限值。
所以新規對老車更嚴格，老車主更難受，所以老車主更要註意車輛的保養，尤其是發動機和三元催化器的保養。沒有OBD，我的車太舊了怎麽辦？是的，雖然80年代OBD已經成為了美日歐各大車企的標配，90年代推出了更先進的OBD-II，但國內的情況完全不同。壹方面出於成本考慮，另壹方面為了避免油品質量不達標時OBD報警帶來的麻煩，有很多合資品牌在國產後往往會降低或關閉OBD。