安全監管六查:(1)查思路；(2)檢查制度；(3)檢查措施；(4)檢查隱患；(5)檢查整改情況；(6)檢查效果。
安全管理與行業管理的“七個環節”:(1)安全管理及水陸運輸經營許可證核發；(2)審查客貨運輸企業的資質等級；(3)簽發水陸運輸證；(4)新營運車輛(船舶)的審批；(5)水陸運輸路線審核:(6)駕駛員駕駛證(船員適任證書)審核；(7)與評價站等級掛鉤被稱為“七掛鉤”制度。
五停制:(1)行駛證、駕駛證、行駛證、道路運輸證、線路標誌、超長客車調度通知單不齊全或不規範；(2)報班客車剎車、燈光、轉向、雨刷、傳動系統現場檢驗不合格的，不出站；(3)酒後駕駛或者超長夜班車駕駛人不足兩人的，不得出站；(4)車輛過高超載無法出站；(5)惡劣天氣不宜開車不出站；
“三品”是什麽？爆炸性、易燃性和腐蝕性危險品。
做好“五關”:(1)運輸市場準入；(2)駕駛員資格考試；(3)車輛檢驗；(4)車站“五不離站”；(5)車站“三品”檢查。
什麽是“反三違”:(1)反違章操作；(2)反違章指揮；(3)違反勞動紀律。
安全考核五項指標:(1)道路運輸事故率；(2)死亡率；(3)受傷率；(4)經濟損失率；(5)道路源死亡率。
“三無”船舶:(1)無船名和舷號；(2)無船舶證書；(3)沒有船籍港。
企業安全工作“五落實”:(1)機構；(2)人員；(3)職責；(4)資金；(5)設備。
“五不離港”:(1)不違反國家有關法律、法規或港航規則離港；(二)不適航或者不適宜拖航的，不得開航；(3)發生交通事故後，手續不清，不能開航；(四)未向主管機關或者有關部門繳納費用或者未提供適當擔保的，不得開航；(5)妨礙交通安全的不要開船。
防超車:超速、超載、超時疲勞駕駛。
“三不傷害”:不傷害別人，不傷害自己，不被別人傷害。
“三單證”:修理申請單、過程檢驗單、竣工單、汽車維修出廠合格證。
“五檢”:1。安全生產責任制的落實情況；二、檢查企業安全管理規章制度的建立、完善和執行情況；三是對汽車客運站的安全檢查，要重點檢查“五不出站”管理制度落實情況、“三品”檢查情況和防火情況。對達不到上述要求的客運站，運管部門要派人守候，督促整改；四、營運車輛的安全檢查，重點是檢查車輛技術狀況是否完好，是否建立完整的車輛技術檔案，是否堅持車箱保護制度，對技術狀況不合格的車輛堅決停駛；五、要嚴格認證駕駛證，發放駕駛證。行業管理部門和企業要對企業從業人員的駕駛證進行壹次清查，堅決落實省政府關於駕駛員駕駛客車三年以下、安全行駛五萬公裏以下的要求，重新審核駕駛證。
“五集中”:“車輛登記、戶口本、駕駛證、行駛證、保險卡”由企業集中管理。
“五統壹”:統壹勞動人事管理、統壹生產指揮調度、統壹車輛技術維修管理、統壹安全保險管理、統壹職業道德教育和服務質量管理。
“五符合”:服務單位、道路運輸證、線路牌、門徽、資格證壹致。
客運車輛“五定”安全管理:固定路線、固定車輛、固定駕駛員、固定車輛維修檢測負責人、固定運營安全監管負責人。
中國交通安全管理體制:企業負責、行業管理、國家監督、群眾監督。
“三講壹突出”:抓基礎、抓源頭、抓落實、突出重點。
安全監管“四不放過原則”:事故原因沒有查清，對當事人和群眾沒有教育，對事故責任人沒有處理，沒有制定切實可行的防範措施。
新建改建、擴建工程必須與主體工程“三同時”:同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。
“危險品”:指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品以及其他能夠危及人身安全和財產安全的物品。
重大危險源:是指長期或者臨時生產、運輸、使用或者儲存危險物品，且危險物品數量等於或者超過臨界量的單位(包括場所和設施)。
安全生產管理方針:安全第壹，預防為主。
事故調查處理原則:實事求是，尊重科學。
內河交通安全管理的原則是:安全第壹，預防為主，方便群眾，依法管理。
水上交通事故:是指船舶和浮動設施在內河通航水域發生碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災、爆炸、沈沒等造成人身傷害和財產損失的事件。
消防方針:預防為主，防消結合。
直接領導責任:是指黨員領導幹部對其直接分管的工作不負責任，不履行職責或履行職責不正確，對造成的損失負主要領導責任。
重要領導責任:是指黨員領導幹部在法定職責範圍內不履行職責或履行職責不正確，對造成的損失負次要領導責任。
壹般領導責任:指黨員領導幹部對下屬單位存在的重大問題疏於糾正或未予糾正，造成重大事故，並對造成的損失承擔壹定的領導責任。
直接經濟損失:指直接責任人的行為所造成的財產損失的實際價值。
直接經濟損失金額:指截至立案時的實際損失金額。
安全管理十大體系:安全工作責任；安全活動系統；安全檢查制度；安全獎懲制度；設備(車輛)檢查制度；設備(車輛)檢查制度；勞動防護用品使用制度；安全學習、教育和培訓制度；崗位安全技術操作規程；安全會議記錄、電話記錄和事故檔案管理制度。
安全生產:指在生產過程中為防止人身和設備事故，形成良好的工作環境和工作秩序而采取的壹系列措施和活動。內容包括:制定勞動保護法規，在安全技術和工業衛生方面采取各種技術組織措施，經常開展群眾性的安全教育和安全檢查活動。
“三查壹監管”:嚴把運輸市場準入關、車輛技術等級關和駕駛員資質關，加強客運站安全監管。
安全技術:為了防止或消除事故發生的根源，針對生產過程中可能危害勞動者健康和安全或對機器設備的燃燒、爆炸、觸電、翻滾、高空墜落、粉塵汙染等危險因素，從設計、工藝、生產組織、操作等方面采取各種技術措施。
勞動保護:勞動保護是指在生產過程中，為保護從事生產活動的勞動者的安全和健康而采取的各種措施。
不安全行為:指操作人員違反安全生產制度和安全操作規程的行為。不安全行為的主要表現為:(1)在正常或異常的精神狀態下，由於錯誤的感覺或判斷而導致的誤操作；(2)由於缺乏知識和經驗而導致的不安全操作；(3)不按規定使用或不正確使用勞動防護用品的；(4)未執行確保安全的操作和警告；(5)以不安全的速度操作機器和進行操作；(六)使用失去安全功能的裝置；(7)用不安全的器具代替(安全的)器具和不安全使用器具；(8)不安全的裝載、混合和連接方法；(9)在不安全的位置工作，抱著不註意安全的態度。
企業勞動安全工作的方針、原則和制度是什麽？工業企業勞動安全工作要依靠技術進步和科學管理，堅持“安全第壹，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則；實行企業負責、行業管理、國家監督、群眾監督的制度。
企業領導的安全責任:企業法定代表人是安全第壹責任人，對企業的安全生產全面負責；企業主管安全工作的領導是安全生產的第二責任人，對本企業的安全生產負第二責任；總工程師和技術負責人負責技術；將勞動安全工作納入任期目標管理，不違章指揮。
企業的安全責任有哪些？企業必須執行國家勞動安全法律法規，堅持安全生產、文明生產，配備相應的安全技術人員，對職工進行勞動安全教育和培訓，建立健全勞動安全責任制、崗位責任制和安全操作規程。按照國家規定，勞動安全措施經費不得挪作他用。
安全生產管理五同時:安全生產五同時是指在計劃、安排、檢查、總結、評價生產工作時，同時計劃、安排、檢查、總結、評價安全工作。
安全教育的分類及內容:安全教育壹般分為八類:幹部安全教育、新工人進廠三級安全教育、特種工人安全教育、“四創”(新產品、新工藝、新技術、新設備)安全教育、復工安全教育、換崗(崗位調整)安全教育、月度安全教育、日常安全教育。安全教育的內容包括:思想政治教育、安全生產方針、政策法規和紀律教育、安全技術知識教育、先進經驗和事故教訓教育。
特種作業:特種作業是對作業人員自身，特別是對他人和周圍設施的安全有重大危害的作業，主要包括電工作業、金屬焊接(氣割)作業、鍋爐司爐作業、壓力容器作業、合同爆破作業、起重機械作業、登高作業、高溫作業、機動車(船)駕駛、煤礦瓦斯檢測等。
為什麽人在疲勞狀態下容易發生意外:(1)在疲勞狀態下，人的聽力和視力下降，心理上，“註意力”變得不穩定，“註意”的範圍變小，“註意力”的轉移和分配困難；(2)疲勞後會出現異常反應，如對強刺激反應弱，對弱刺激反應強；(3)疲勞後，人的思維和判斷錯誤增多，對潛在的危險因素和處置政策考慮不周。因此，當人處於上述狀態時，就容易發生事故。
防止隱患走過場的“三定四不準”有哪些::三定:人員、措施、期限；四不:凡是他們能解決的，團隊不會推給車間；車間不會推給廠部:廠部不會推給主管局(公司)；主管局(公司)不推動政府。
如何行使群眾監督的安全管理制度:群眾安全監督是指廣大職工通過工會和職工代表大會，監督和協助各級行政領導貫徹執行安全生產的方針、政策和法規，不斷改善勞動條件，搞好安全管理。
根據國家標準，傷亡事故的20種有哪些:(1)物體打擊；(2)車輛傷害；(3)機械損傷；(4)起重傷害(5)觸電；(6)溺水；(7)焚燒；(8)火；(9)從高處墜落；(10)崩盤；(11)冒頂；(12)透水；(13)拍攝；(14)火藥爆炸；(15)瓦斯爆炸；(16)鍋爐爆炸；(17)壓力容器爆炸；(18)其他爆款；(19)中毒窒息；(20)其他傷害。
重大責任事故罪是什麽？《刑法》第14條規定，重大責任事故罪，是指企業、事業單位職工因拒絕接受管理、違章指揮、強令職工違章冒險作業，發生重大傷亡事故，從重處罰其公務成績的行為。本罪的主體僅限於企事業單位的職工，主要是指直接從事生產、科技和生產指揮的人員。不包括非生產性人員。重大責任事故罪壹般是過失行為罪。
對事故責任者從重處罰:(1)重傷、死亡事故發生後隱瞞不報、謊報或者故意拖延不報的；(二)在事故調查中隱瞞事故真相，弄虛作假，甚至推諉責任的；(3)事故發生後，由於不負責任，不積極組織搶救或搶救無效，造成重大人員傷亡的；(四)事故發生後，未認真吸取教訓，采取防範措施，導致類似事故再次發生的；(5)濫用職權，擅自處理或包庇、袒護事故責任者。
什麽是火？它是壹種失去控制並對財產和人員造成損害的燃燒現象。
燃點、自燃點、閃點是什麽？:燃點是指可燃物質受熱點燃後釋放的燃燒熱，能使物質充分發揮足夠的可燃蒸氣維持其燃燒；自燃點是指可燃材料受熱時自燃的最低溫度。在壹定溫度下，可燃物質與空氣(氧氣)接觸，在沒有明火的作用下，可以自行燃燒；閃點是指易燃、可燃液體散發的蒸氣與空氣的混合物遇到火源時能夠閃蒸的最低溫度。
四不放過:事故原因未查清、事故責任單位領導和職工未受教育、事故責任人未受處理、防範措施未落實前不放過。
安全生產四項硬措施:加強領導的硬措施、宣傳教育的硬措施、重點部位的硬措施；“兩基”:(基礎、基層)工作要有硬措施。
我國安全管理的基本原則是:誰主管、誰負責的原則，責任追究的“上壹級追溯”原則。
駕駛員配備及駕駛時間:“兩部壹局”的通知要求，單程公裏以上(高速公路600公裏)的客車必須配備兩名以上駕駛員。客運駕駛員每次連續駕駛時間不得超過3小時，24小時內實際駕駛時間不得超過8小時。夜間(晚22時至次日早6時)運行的客運班車必須避開三級以下(含三級)山區道路。
駕駛員“三檢制”:10開車前檢查包括:(1)檢查燈光、轉向燈是否可靠；(2)檢查制動裝置是否工作良好，包括檢查制動器、制動液液位和制動尾燈；(3)檢查燃油量；(4)檢查後視鏡位置是否合適；(5)檢查大燈、後尾燈、剎車燈、車窗玻璃是否清潔；(6)檢查胎壓和輕胎情況是否正常；(7)檢查發動機潤滑液液位是否符合要求；(8)檢查刮水器和擋風玻璃清洗的夜表面和工作條件是否符合要求；(9)檢查車輛外露部分的螺栓和螺母是否齊全；(10)啟動發動機，檢查發動機運轉是否正常，有無異響，各儀表和報警指示燈是否工作正常。行駛中停車的六項檢查包括:(1)檢查發動機和底盤是否工作正常；(2)各種儀表工作是否有效、可靠；(3)檢查舵機、手剎、離合設備是否工作正常、可靠；(4)檢查輪胎氣壓，清除輪胎胎面中的夾雜物；(5)檢查是否漏水、漏油和漏氣；(6)巡視整車外部，檢查有無異常。收車後檢查保養13方法:(1)檢查發動機運轉是否正常，聽有無漏氣；(2)檢查並補充燃油、機油和冷卻水；(3)檢查潤滑點，按要求添加潤滑油(脂)；(4)轉動機油濾清器手柄3-4圈；(5)手模制動鼓是否發熱或過熱；(6)胎壓是否充足；(7)當溫度在零度以下時，如果冷卻系統中沒有防凍液，應排出冷卻；(8)在嚴寒地區，蓄電池應放在溫暖的房間內；(9)關閉所有開關和旋鈕；(10)檢查並完成機載工具和附件；(11)清洗整車外部，清洗駕駛室和車廂；(12)檢查主缸制動液液位是否符合要求；(13)最後，按下每個車門開關按鈕，拔出點火鑰匙並關閉車門。門關上後，妳要再拉壹下，看看是否鎖上了。
交通安全“八最”::最大的節約是安全；最大的浪費是意外；最大的隱患是麻痹；最大的詛咒是失職；最關鍵的保障是領導最；最有效的方法是教育；最可靠的措施是檢查；最根本的辦法就是落實。
安全駕駛的“九不”:(1)路寬，視線好，不讓開英雄車；(2)行人、車輛非法堵塞道路，不開燃氣車的；(3)經驗豐富，技術熟練，不開驕車；(4)視線受阻，情況不明，不駕駛探險車；(5)在路口，情況復雜，不開車；(6)城市工礦，人車擁擠，不要開癱瘓的車；(7)精神疲勞、精神恍惚，不要駕駛疲勞的汽車；(8)零部件不全、失效的，不要開病號車；(9)任務重，時間緊，不要開急躁的車。
安全駕駛的十二點思考:出車前想好，不要帶病出車；馬達壹響，就想著它，全神貫註。出發時想壹想，觀察喇叭再走；遇到車的時候想想，先減速再更禮貌的停下來；超車的時候想想，前車不讓，不要逼；想想倒車掉頭，註意行人和障礙物；想壹想穿過村鎮，也別忘了減速；過橋前，想想怎麽避開窄路；轉彎的時候想壹想，防止左右交通；騎車前想，他不避我就讓他走；想想在冰雪路上，低速行駛是最合適的；把車開進去好好想想，經常檢查車況，經常保養。
司機安全駕駛的“宋冠鈺”:1。堅持:堅持黨和國家及安全生產的法律法規和政策，牢固樹立“安全第壹，預防為主”的思想，全面完成各項生產任務，為企業發展做出貢獻。2.自覺:(1)自覺參加安全學習，不斷提高安全意識和駕駛技能，搞好安全生產。(2)自覺遵守規則，服從單位的安全管理。3.勤:(1)勤檢查(嚴格進行出車前、行駛中、到站後的車輛安全檢查)。(2)勤緊固:(緊固輪胎、地軸、轉軸、車輛部件螺絲)。(3)定期調整(調整化油器、調節器、分電器、離合器行程、制動器間隙等。任何時候)。4.慢行:(1)進出站時，如發現障礙物或情況不明，應慢行。(2)車輛起步、超車、避讓、倒車、進站、停車時應緩慢行駛。(3)緩慢行駛通過路口、窄路、窄道、彎道、險道、陡坡、車站、學校、繁華地段和雨、霧、雪、雪天氣，早晚、夜間。(4)遇超高、超長、超重、危險品、消防車、救護車、警車、禮賓車執行任務時，減速慢行。5.掌握:(1)掌握車是否完好；(2)了解路況是否熟悉；(3)掌握氣候變化和風雨；(4)掌握和控制車輛中速行駛；(5)掌握車輛、行人和乘客的動態，特別是學生和兒童的活動情況。6.預防:(1)防止前車突然緊急制動；(2)防止制動器和轉向部件損壞；(3)防止在路口、鐵路路口、急彎處突然到來；(4)防止雨後、結冰路面和車輛打滑和傾覆；(5)防止行人突然橫穿馬路或牲畜受驚亂竄；(6)防止機動車和非機動車突然同向掉頭。7.做到:(1)做到禮貌、文明、開車；(2)做到五改(減速、開燈、按喇叭、靠右、隨時準備停車)。(3)制動、轉向燈、信號裝置有故障時，不要勉強行駛；(4)狹窄路段減速慢行，集中註意力，註意迎面而來的車流；(5)通過路口、鐵路路口，可實現“壹看、二慢、三通過”；(6)開車時，不要擔心道路的復雜，遇到障礙物要采取措施，多註意車和人的數量；(7)積極協助公安交通機關維護交通秩序和調查處理事故。8.不開車:(1)不開霸王車；(2)不要駕駛燃氣汽車；(3)不駕駛公路汽車；(4)不要駕駛超速行駛的汽車；(5)不要駕駛疲勞車；(6)不開幸運車；(7)不要開冒險車(8)不要開“病號”車。9.不做:(1)不做危害國家安全利益的事情；(2)不做危害國家財產和人民生命財產安全的事情；(3)不做危害集體勞動榮譽的事情；(4)不做危害安全管理、安全駕駛和安全生產的事情；(5)不做危及行人、乘車人安全的事情；(7)不做危害企業發展的事情；(8)不做危害個人、團隊、團體利益的事情；(9)不做危及自身安全的事情。10，否:(1)無證駕駛；(2)不疲勞駕駛；(3)嚴禁酒後駕車；(4)沒有消防設備和安全裝置的車輛不準上路行駛；(5)不準隨意停車上下乘客；(6)不讓車讓路或讓車讓路；(7)不要穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或光著背開車；(八)雨霧天氣不準看清楚，不按規定使用燈光雨刮器，車輛載客通過；(九)禁止強行超車，禁止在彎道、匝道、橋梁和繁忙路段超車；(10)開車時不準看傳呼機、打手機或戴耳塞聽音樂。