19線二期作為成都城市軌道交通四期建設規劃的首條開通線，西起九江北站(不含)，東至合江站(預留)。經天府站與18線銜接，運行至天府機場北站，串聯溫江區、雙流區、天府新區，具有城市快線和機場線的復合功能。
19線二期全長43.17km，將在* *線區段實現4A/8A編組、混行。初期運營後將與19線貫通，總長超過100km，將有效增強區域輻射帶動力，充分發揮軌道交通網絡化後快速交通通信的服務功能，關閉兩個機場。
成都地鐵19線主體工程介紹:
成都地鐵19線二期工程穿越地層復雜多樣，有低瓦斯地層、富水砂卵石地層、砂卵石、泥巖、透鏡砂復合地層。盾構掘進時，將穿越機場停機坪、鐵路、既有地鐵線、高速公路、河流、密集建築物。
盾構穿越風險源期間，項目將實時跟進盾構掘進信息；結合盾構穿越不同區域的情況，制定了“軟弱地層開口、高滲透性砂卵石地層帶壓開口”、“中盾構註漿+同步稠化雙液漿+管片壁後註漿+管片四孔註漿”的特殊施工控制措施。通過多工序、全過程控制，在盾構掘進過程中及時對地層進行註漿，為安全高效完成盾構掘進任務提供了保障。