民國23年(1934)，在距此火車站23裏的北苑張家港村成立國立西北農林專科學校。後更名為國立西北農學院(民國時期)、西北農學院、西北農業大學、西北A&F大學。
民國二十五年(1936)，隴海鐵路Xi安至寶雞段開通，這個火車站——“武功站”誕生，標誌著隴海鐵路由東向西的到來。
在2300多年的歷史長河中，此地壹直是陜西武功縣的地盤，所以時至今日，當地的老人無壹例外都會說自己是武功人。
民國二十五年，武功縣政府所在地在火車站東北十裏的中亭川(今武功鎮)，所以稱之為“武功站”不僅自然，而且無可非議。
建國後，武功站擴建。
從65438年到0949年，武功縣被分為九個區，包括楊淩區。
1956年3月，武功縣撤區並鄉。全縣設城關、楊淩、普濟三鎮，7個鄉合並為縣，包括楊淩鄉。這裏所說的“楊淩區”、“楊淩鎮”或“楊淩鄉”，就是武功站所在地。
1958年，興平、武功、扶風三縣合並為“大縣”興平縣。武功縣暫時撤銷，武功站依然存在。隨著人民公社運動的到來，武功縣楊淩鄉於1958+00年6月更名為紅旗人民公社，也於110年6月更名為武功縣楊淩人民公社。
1961年，“大郡”分散，武功郡恢復。鑒於老縣城交通不便，地理位置過於西北，武功縣政府遷至武功站以東20余裏的隴海線上的曲家、李達(因靠近武功東南名鎮普濟街，此處火車站稱為普濟鎮站)。從此，陜西關中路出現了三種武術:壹種是武術驛站所在地(楊淩鎮，位於老縣城西南)，年過古稀的當地人仍稱之為“驛站”；壹個是武功縣政府所在地，也就是當地人所說的普集鎮；壹個是延續了兩千多年的老縣城(武功縣武功鎮)。當地人和老人還是叫“縣”。所以外地人來武術出差，往往會有困惑:武術站和武術科研教學單位不在武術，武術縣不是武術，武術縣不是武術縣。雖然這種情況已經持續了幾十年，但是當地人從來沒有覺得有什麽不妥和不舒服。
65438年至0979年，經國務院批準，陜西省在武功縣設立楊淩特區，包括武功縣所有的楊淩公社和楊淩鎮。楊淩特區為副縣級建制，由武功縣革命委員會直接領導，便於管理這裏的大學和科研單位。
1982年6月，陜西省將武功縣楊淩特區劃歸直屬寶雞特區領導。1982 165438+10月，國務院批準設立寶雞市楊淩區，直屬寶雞市領導。1982年，鐵道部將“武功站”更名為“楊淩鎮站”，“普集鎮站”(位於原武功站以東12公裏，武功新縣城所在地)更名為“武功站”。
當時，西北農學院的壹些老先生和當地的武術名人強烈抗議將“武功站”改名為“楊淩鎮站”。抗議主要集中在楊淩鎮這個名字上。楊陵因隋文帝墓而得名。然而，所有帝王的陵墓都有它們的正式名稱。隋文帝陵墓的正式名稱是泰陵。“楊陵”只是當地人對隋文帝陵墓的俗稱。況且真正的“楊陵”根本不在武術的地盤上(隸屬扶風縣五泉鎮)，在這裏也沒有“站”這個名字那麽受歡迎。更重要的是，在國內外人們的心目中，這裏的單位名稱通常都冠以“武”字，即武功農學院、武功農校、武功水校、武功水院、武功分院、武功水保所、武功植物所、武功農業研究中心。如果說用約定俗成的名稱(如解放後的楊淩鄉、楊淩公社、楊淩鎮)來稱呼這個地方是不可挽回的話，那麽要給這個火車站重新命名，無論如何也要有壹個比“武術”更震撼、更陽光的名字，否則我們寧願永遠保留“武術站”這個舉世聞名的名字，也不要導入壹個很不吉利的俗名——“楊淩”。然而，這些抗議被置之不理。
6月，1983，11，縣級楊淩區改為直屬鹹陽市領導。
1997年7月，國務院批準在這裏建立國家農業高新技術產業示範區。本來這是壹個絕佳的正名機會，但是，更莫名其妙的是，示範區很容易就被命名為“楊淩區”。“楊淩”從何而來？雖然有很多解釋，比如說淩這個字象征著騰飛，但都很牽強，無法自圓其說。至今沒有權威的解釋。總之，生米已經做好了，再有人提出異議，就沒人理會了。
鑒於示範區已被命名為“楊淩”的現狀，2006年在這裏新建的壹座現代化火車站自然被命名為“楊淩火車站”。2014楊淩鎮站更名為楊淩站。但是在鐵道部的網站上，根本沒有“楊淩”站，火車票還是“楊淩”。看來真的是惡名昭彰，給世人造成了很大的困擾。真的是武功站的不幸。