除夕那天，我在手機前聽羅胖的新年致辭，有壹句話讓我有種捅破了窗戶紙的感覺——拿獎金。
羅胖說他以前做滴滴，認識了壹個司機。在離目的地還有幾百米的時候，他提前結束了訂單，然後說:“妳好，馬上就到。我提前為妳結束了訂單。能給我個好評價嗎？”。然後羅胖說很多司機讓我們下車的時候給個贊。不是我們給的。不是我們不想給好評。只是我們下車後，忙著別的事情，忘記了這件事，所以不會刻意給好評。而提前幾百米結束行程，正如乘客沒事，當然會大受好評。想了想，確實很多時候。
要知道滴滴的機制。好評越多，越容易被發。其實我們可以分析出很多關於司機行為的東西。從經濟角度可以得出結論，部分利潤可以帶來更多的訂單，實現更大的利潤。從感覺的角度來說，提前幾百米結束訂單，其實就是幾分錢，壹個可以量化的幾分錢，提前壹段路結束訂單，可以提高很多好感度。用幾分錢，給用戶優質體驗感，進而轉化為好評和共贏。
從更大的角度來說，司機在關鍵位置制定了合適的方案然後去做，只要比業內大多數人做得好就行。我的理解是，羅胖找到關鍵位置，制定合適的計劃，並去做，這叫“拿獎金”。
我還記得去年夏天點了壹份外賣。吃完飯，我收到了外賣小哥的短信。短信是我外賣小哥發的。大意是祝我用餐愉快，幾句問候，請我幫忙給個好評價。我基本沒有評價外賣的習慣，但那次我點進美團系統，評論了最近所有的點評。當然，我覺得這位外賣小哥的做法很機智。
當時我只意識到壹點——做得比業內人士好，才能拉開很大的差距。然後我跟我壹個做快遞的朋友說，妳可以把微信的名字改成XX Express-XXX，然後妳發件的時候，盡量多加客戶的微信，讓客戶直接通過微信給妳發件。上次看到朋友的微信名，就照我說的改了，有點效果。
聽完羅胖的演講，我有壹種捅破那層窗戶紙的感覺。原來是“幸存紅利”。我讓朋友做的就是吃這個“幸存獎金”。原來如此！！
今天寫文章的時候，發現其實是不完整的。出租車司機抓住乘客下車前的時間，結賬後又在玩手機，做不了別的，就會給他好評。外賣小哥抓住飯快吃完的時間。大部分人都在刷手機，飯菜還是很好吃的。跟外賣小哥打招呼真的很不容易，直接感動了顧客，給了好評。獎金是讓處於關鍵位置的人制定合適的計劃。我讓我朋友那樣做，可能比其他快遞員做的好，但是我沒有找到這個關鍵崗位和合適的方案。
其實壹開始很多司機都不會主動讓客戶給好評。後來有極少數司機請人贊，然後就有了提前結束行程的邀請。
是的，苦的定義是動態的，是壹直存在的，因為只要有人願意苦，不願意苦的人總會得到壹份紅利。其實他們是不願意被人可憐的。