CS75采用全新家族式前臉設計，多橫幅中網取代老款單橫幅中網。
無鑰匙進入系統，壹鍵啟動等。，大多是非常有用的函數。
CS75的所有標準設備都屬於標準級別。
長安CS75采用了最新的家族式設計，整體看起來更加簡潔新潮。
車也是靠臉吃飯的，長安CS75在這方面確實有些優勢。硬朗的設計風格搭配粗糙的鍍鉻中網和國人能看懂的拼音Logo，真的很符合國人的審美。
尾部方面，預計還是會延續現款車型的設計。在富有層次感的整體造型中，也為其營造出動感活潑的壹面。
多功能方向盤，真皮座椅，電動調節外後視鏡，倒車影像，ABS+EBD+BA，ESC電子穩定控制系統。
前進氣格柵上帶有“長安”標誌的鍍鉻裝飾壹直是CS75最引人註目的特點之壹。
雖然整體變化不大，但配置的調整讓它更具性價比。對這款車型感興趣的朋友不妨參考壹下。
隨著人們安全意識的提高，汽車安全成為大眾買車的重要因素，法律法規也逐漸規範了汽車安全。C-NCAP是衡量壹輛車安全性的重要依據，其評價結果也影響著人們對壹輛車的看法。
車身側面線條有肌肉感，勾勒出壹種硬朗的氣質。
保險杠底部銀色金屬裝飾，兩側雙排氣，動感十足。
尾部是單排氣管。總體來說，硬朗風格不打折扣。
細節中的儲物空間體現了長安CS75的家用實用性。深手套箱和中央扶手儲物盒真的可以裝，後排座椅如果放倒在後備箱的話儲物空間也非常可觀。說它會“裝”壹點都不誇張。
外觀、空間甚至動力性能方面差距都不大，但是像多功能方向盤、外後視鏡加熱、真皮座椅這些配置都是加分項。
從理念上來說，CS75確實回頭率很高，開出去很體面。不用說，最重要的是動力和油耗。現在我很滿意，油耗完全在我能接受的範圍內。
愛信6AT搭載的1.8T車型的整體動力給人的感覺非常平順，換擋、提速都很平順。要知道CS75的重量高達近1.7噸。
整體外觀依然是硬朗的設計，但細節有所調整。
車尾整體造型與老款壹致，車頂的鯊魚鰭天線非常時尚。
CS75的內飾風格和裝配工藝還是值得肯定的。雖然座位是人造革的，
CS75軸距2700mm，後備箱容量590L，前後排乘坐空間充裕。
不過坐的感覺不是特別舒服，整體做工還不錯，味道也不是很大。總的來說，長安CS75的內飾設計借鑒了翼虎的造型，做工和用料都還不錯，在自主品牌中很厲害。
在瞬息萬變的市場中，占得先機當然有利，但在競爭對手層出不窮的情況下，根據消費者的需求不斷改進才是上策。
多功能汽車方向盤
頂置圖書燈和天窗控制區
壹款主打家用的SUV，要想賣的好，最重要的是提高性價比。當然，如果能突出個性就更好了。對於大部分買家來說，受限於預算，很多時候只能看著高端車型的油配置流口水。長安CS75幫助我們實現了願望。