邊肖曾經采訪過壹個四川的牌友。因為上下高速不顯示收費，不知道收了多少過路費，讓這個卡友不敢再走高速了。
現在ETC有這麽多問題，這些官員怎麽回復？新政如何收費？為什麽會有身高異常？以及如何預約綠色交通？邊肖今天會回答妳的問題。
1，新的收費方式，高速通行費怎麽算？
為了實現不停車通行，現在統壹按車(軸)收費，高速收費也改為分段收費。
比如高速公路，以前是相對封閉的收費模式，出入口卡按照出入口的高速公路路段壹次性收取。
現在改為分段收費模式，通過ETC龍門架實現“分段收費，分段扣費”。最後根據不同車輛對應的收費標準乘以實際行駛裏程計算得出。
2.按軸線收費後，為什麽高速通行費增加了？
卡友們都知道，以前貨車過高速，都是按稱重收費的。如果裝得多，他們就多收費，如果裝得少，他們就少收費。
然而，在新政下，通行費是以車輛的軸數為基礎的。壹輛車不管裝多少軸，都是按照壹個標準收費的。所以如果是返程空車，或者是輕型送貨車等重量小體積大的貨車按照車軸計費，可能會更不利。
同時，以前無論在高速公路上怎麽走，都是按照出入口和旅途中的“最短路徑”來收費的。但是現在收費是按照實際路段和裏程來計算的。卡友不會理想地走最短路徑，所以很多人覺得過路費漲了。
3.為什麽會有天價過路費？收費畸高怎麽辦？
新計費政策實施後，很多卡友表示過路費漲幅過大，新聞中也爆出不合理甚至天價過路費。
據大象新聞記者了解，四川唐先生在途經重慶彭水段時，顯示天價通行費654.38+0.5萬。好在反饋後，收費站最後重新收費，改成了824元。
(來源大象新聞)
事實上，現在報道的天價和不合理收費，很多都是因為高速收費站系統不穩定造成的。卡友在通過時壹定要註意過路費金額。如果遇到這種被舉報的異常高的過路費，請註意找收費員現場處理。如果不當場處理，需要及時向高速方反映，核實解決。如果賬單已經開出，卡友們就不用擔心了。按照賬單還款後，高速方會在收到反饋核實結果後安排退款。
4.按軸收費存在很多問題。為什麽要進行按軸收費？
按軸收費、分段收費後，人們明顯感覺通行費增加了很多，尤其是回程空載的車。比如有開危險車的卡友反饋。危化車因為不能配貨只能運汽柴油，回程基本是空的，所以按軸收費後成本增加了不少。
(來源大象新聞)
看來新的收費方式還不完善，那為什麽現在還要實行豎井收費呢？
去年5月，交通運輸部新聞發布會相關負責人曾表示，國際上壹般都是以車型收費。過去十幾年，我國實行計重收費主要是為了遏制超載。但隨著超載得到有效遏制，在實現不停車快速收費的背景下，繼續按重量收費不利於貨車快速通行，影響貨車效率。
最近官方也有回答，“在合法裝載的前提下，相同軸型的貨車對高速公路資源的占用和損失基本相同。因此，按照統壹標準收取貨車通行費是科學、公平、合理的，也有利於促進貨運企業加強運輸組織，提高高速公路貨物運輸的實際裝載率和運輸效率。”
無論是實現高速公路快速通行，還是按照國際上的模式科學收費，似乎都是主流趨勢。但在新政的實施階段，還是要聽聽用戶的聲音。希望能及時解決和優化各種問題，讓卡友們安全拉貨，高速運行。
5.為什麽要預約綠色交通？如何預約？
新政實施後，綠色交通也發生了變化，因為綠色交通無法實現不停車通行，需要停車檢查。此外，各省的綠色交通政策不同，導致綠色交通車輛難以通行ETC。
為了保證服務和效率的提高，配備ETC的車輛可以先預約後通行，提前預約可以避免先扣費後退費的現象。
預約也很方便。可以提前4小時在“中國ETC服務”微信小程序上預約。