壹段工作不經意間就結束了。回顧這段時間以來的工作，我們收獲頗豐。讓我們把過去的成績總結成壹份工作總結。如何寫工作總結才能引起更多的關註？以下是我為妳收集的汽車維修工作總結短文(5篇精選短文)，希望對妳有所幫助。
汽車維修工作總結1新的壹年，新的開始，每個人都有新的理想，新的目標。為了壹壹實現它們，我將為我新的壹年的工作制定以下計劃:
1，制定完善的工作組管理規章制度；在公司，我們每個人都處於角色轉換中，在下屬面前做管理者，在上級面前被管理。從另壹個角度來說，每個人都是社會人、企業人，管理是科學的、藝術的。要實現有效管理，其重要性是毋庸置疑的。沒有規則，方圓。管理是壹種投入，要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，真正落實到行動上。
2.加強部門之間的溝通；溝通是壹種非常重要和有效的方式。團隊要做大做強，但江山不是壹個人打出來的，要靠群體的力量。每個部門都有不同的特點和優勢，不同的理念有不同的文化、習慣和管理模式。我們要把他們自己好的東西融入公司，把不好的東西丟掉。從而實現公司的發展目標，也實現自己的個人目標。這就需要把妳個人的職業規劃融入到公司的發展中去。
3、對維修質量要求嚴格；它是生產和企業發展的產物，是產品和工藝的技術規範。汽車是壹個復雜的機械系統，同時又是壹個涉及道路、駕駛員、乘客、貨物和交通系統特性的使用系統。產品質量要達到多維評價的目標。費根鮑姆認為，質量體系是指壹個產品網絡，具有明確的質量標準和交付所需的管理和技術步驟。
4.保持維護團隊的技術領先地位；我們也需要在工作中不斷學習和豐富。我們應該盡力創造壹個學習的氛圍來培養壹個優秀的團隊，但我們不應該形成教條主義和經驗主義。我們應該記住與實踐相結合，學以致用，相輔相成。學習是經濟的。用經濟學方法學習，用學習創造經濟。要從理論、實踐、相互交流中學習，既要講究學習方法，又要有正確的學習態度。
5.引進先進工具，提高工作效率；為了提高團隊的工作效率，實現工作的流程化。比如原來兩個人要壹起幹的活，改成了壹個人可以獨立完成。
6.實施車間的5S管理；
5S是保持車間環境，實現輕松、快速、可靠工作的關鍵點。5S管理證書創造了壹個安全、舒適、明亮的工作環境，提升了員工真善美的素質，從而塑造了企業的良好形象，實現了* * *的夢想。
汽車維修工作總結2時間過得很快，壹眨眼20XX年就快過去了。首先感謝張班長、蔡主任、侯主任給我這次學習技術的機會，感謝同事們在這段時間的幫助和支持。回顧這幾個月的學習，雖然工作很累，但不妨礙我“陽光的心”享受工作中的點點滴滴。用心實習讓我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
第壹，技術方面。
在學習的過程中，我感受最深的是:紙上談兵，不知所雲。理論知識和實際操作還是有壹定差距的。通過這次學習，我可以鞏固汽車結構的概念性知識，讓我從情感上接觸實物，提高動手能力。現在已經知道了保養工作流程，可以做壹些簡單的蒸汽模具保養。
第二，思想水平提高了很多。
在悶熱的天氣裏，我還能堅持按時學習，磨煉意誌，使意誌更加堅強。在實習的過程中，我明白了以什麽樣的心態去面對新的環境和新的工作；如何提高自己的適應能力，以便更快地成為正式的技術人員；如何與同事(團體)溝通，最大限度地減少內部對能量的消耗。
第三，專業性。
* *行業內每個同事都可以定義自己現在的職位。在維修工作中，忘記午餐時間是很常見的。即使是工作之後，也能兢兢業業，認真對待手頭的工作。在維修的過程中，他們的責任心、認真和嚴謹深深感染了我。為了生產線上的正常生產，我們壹起在車間裏揮汗如雨。
第四，企業文化。
良好的企業文化可以激勵員工工作。“把困難留給我們，把方便留給客戶”的口號在公司每壹個顯眼的位置都能看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是:全力付出，超越自我，追求卓越，超越目標。這個口號敦促我們每個人追求更多的目標，取得巨大的成功。
第五，溝通很重要。
良好的溝通可以達到統壹戰線的目的。學生、修模工與生產線人員、修機工與生產線人員、修模工與修機工之間的交流，有助於員工了解自己當前的任務，提高工作效率。領導與員工的溝通主要得益於公司優秀的管理體系。通過晨會、培訓、技術交流會、員工大會等。，它不僅可以改善他們的業務溝通，還可以幫助所有員工站在統壹戰線上，管理好公司。我相信，在這種優秀的管理體系下，只要“我們萬眾壹心”，* *行業壹定會越來越好，跨越式發展。或許對於* *行業來說，我只是壹個普通的過客；但對我來說，* *行業是我生命中不可替代的壹道風景。* *在全體員工的共同努力下，行業會發展得更好。而我也會天天向上，就像* *業壹樣。
(壹)嚴格維護標準，確保工作質量。
汽車維修是銷售廠家、客戶關註的焦點，也是評價壹個維修企業水平的重要指標。如果質量出了問題，我們無法向客戶、廠商或自己解釋。我們寧願做這份工作，也不願做“豆腐渣”，我們公司的態度很明確。不管是哪個承包商，只要工程質量出現問題，我們都會嚴肅追究責任，絕不姑息。各部門要把工作質量作為重中之重，組織得力人員重點抓好，加強維修全過程管理，確保工作質量符合要求，真正把每壹個維修項目打造成精品工程、招牌工程。
(二)堅持規範操作，確保安全生產。
在我們工作的每壹個環節中，都要始終堅持“安全第壹”的工作方針，樹立安全就是效益的觀念，下大力氣消除安全生產隱患。目前，我公司安全生產形勢良好，必須保持下去。如果發生安全事故，肯定會對公司經營造成嚴重影響，更嚴重的會對受害者(可能是我們自己)造成極大的身心傷害和經濟浪費。作為每壹個維修行業的從業者，對此應該有切身體會。
(三)堅持規範運作，確保資金有效使用。
公司的發展需要資金支持，這是肯定的。另壹方面，公司各部門也要樹立節約意識，努力讓每壹分錢都用在該用的地方。各部門要合理使用有限的資金，保證公司的正常運轉。所有資金支出必須嚴格控制，實行“壹支筆”審批。嚴禁隨意公開基金支出；維護費用要嚴格按照預算，每個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支。既要把事情做好，又要緊縮開支，節約投資。
汽車維修工作總結3隨著汽車在中國的普及，汽車新技術的發展引發了汽車後市場的變化。21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異。從車輛技術的角度來看，汽車由於廣泛使用了微型計算機技術，具有許多自動化功能，大大提高了汽車的動力性、機動性、適應性和安全性。汽車的可靠性和使用壽命有了很大的提高。汽車新技術的發展正極大地推動著汽車維修技術和系統以及企業的巨大變革。
汽車維修行業從來沒有面臨過像今天這樣大的沖擊。以前的汽車維修模式很難適應和應對上面提到的任何壹種技術。汽車維修技術已經逐漸脫離傳統的經驗維修方式，而是越來越依賴高科技、計算機診斷和數據分析。對技術人員的要求也從過去只掌握單壹學科，轉變為機電壹體化綜合素質強的水平。同時，也促進了我國汽車維修技術的提高。
參加工作以來壹直從事汽車維修工作。在工作中，我認真學習專業理論知識和交通法規，積極學習和探索汽車相關理論知識，使我的維修技術得到了提高，至今技術水平和業務素質得到了有效提高。在具體工作中，我們主要做了以下工作:
1.通過“看”發現車輛的用途
(1)檢查儀表板上的故障燈是亮還是滅，確定是電控系統的故障還是機械系統的故障。比如壹輛富康988EX-1車，怠速抖動，加速性能差，油耗高，儀表燈顯示正常。通過檢查發現氣流導流網積灰，清洗後加速性能恢復正常。
(2)“五油三液壹介質”的常規檢查不容忽視，即汽輪機油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液、雨刮清洗液、制冷劑的檢查。大多數豪華轎車上的儀表燈都是用英語顯示的。如果清洗液燈亮，檢查清洗液和儲液器中的液位，添加後警告燈可熄滅。比如壹輛奧迪A62.8L車的ABS燈亮了，好像是個大毛病。車主趕到奧迪A6維修中心檢修。經檢查，發現制動液容器內的液體低於警戒線。補充制動液後解決故障是多麽簡單。
(3)故障可以通過車輛零件液體的質量來判斷。壹輛廣州本田雅閣7230車的自動變速器油變成紫色，有少量雜質。此時驅動力不足，起步速度太慢。所以根據機油的顏色可以斷定故障是因為自動變速器的故障而不是發動機動力不足。拆開油底殼檢查，證明判斷是正確的。
(4)檢查線路同樣重要。雪鐵龍車左前輪不升不降，其他三輪正常行駛。發現左前空氣彈簧減震器排氣閥線路斷開，線路接通後左前輪運動恢復正常。在閱讀的過程中，要認真、仔細、分析地看，而不是略讀，這樣才能事半功倍。
2.向車主或司機詢問車輛故障前後的情況。
駕駛員最了解自己駕駛的車輛，這是判斷故障的第壹手信息。壹般來說，豪華轎車司機非常重視車輛。他們會去修理廠查詢最輕微的變化，這是可以理解的，所以他們提供的信息很重要。比如壹輛北京切諾基4.0L吉普，加速性能差，啟動困難，油耗高，排氣管冒黑煙。經查詢，車輛已行駛1.2萬km，除了機油、三濾的保養外，未進行其他項目操作。故障出現至今已行駛10000 km，且故障越來越嚴重，排氣冒黑煙更嚴重。因此得出火花塞間隙過大的結論，拆解檢查後兩電極間隙接近2.5mm。更換火花塞後，故障消除。再比如壹輛林肯大陸車，加速性能很差。詢問司機後得知是更換火花塞引起的。拆下火花塞看其型號符合要求，斷定其點火順序不對。修正後運行正常。再比如壹輛奔馳560ES的車，更換火花塞後不好啟動。經詢問，安裝的火花塞與普通火花塞的間隙相同。校正後，正常啟動。
總之，以上都是壹些特例，並不意味著通過“問”就能完全得出正確的依據。因為司機的資質、經驗以及對車輛和性能的掌握程度都在不同的層次，提問時要尋找關鍵的、重要的現象，司機的回答要能去偽存真。這對維修人員來說難度很大，關鍵在於對車輛結構和性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時積累理論知識和實踐經驗。只有這樣，才能充分體現“質疑”的重要性。
3.用“嗅覺”判斷故障點
通過聞機油可以知道機油的品質和系統的基本工作狀況，通過聞發動機的廢氣可以感受發動機的工作狀況，從而為故障判斷提供指導。如壹輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩，急加速抖動嚴重。通過對尾氣氣味的分析，認為高壓線有時會發生故障。更換後的故障排除氣味相對其他手段在維修中使用較少，但不代表不重要。使用得當可以讓我們在故障判斷上少走很多彎路。
4.“聽”也是維修人員的常用技能。
最常聽到的壹句話是“XXX的水平真高。坐在門口，車輛經過他身邊就知道問題出在哪裏”。這種說法雖然有些誇張，但也說明了保養中傾聽的重要性。聽著，首先要搞清楚故障的位置，辨別噪音的類型。況且現在的故障分析中，大部分都是機械故障，所以“聽工”是維修人員的基本功。找不到故障位置，就會在維修上走很多彎路，浪費人力物力財力。如果是發動機故障，不能判斷為自動變速器故障。比如壹輛上海帕薩特汽車，預熱後有輕微的異響。因為汽車配備的是自動變速器，踩離合踏板是無法判斷故障位置的。經聽診，發現6缸連桿軸承間隙過大導致發動機異響。
壹個成熟的維修工人應該仔細總結各種噪音的特征，如連續和間歇的噪音、嘎吱和低沈的噪音、規則和不規則的噪音等。學習壹些特殊結構很有必要，掌握好也很實用。比如裝空氣懸架的車就不能談減震器漏油，裝自動擋的車就不能談手動離合。通過聽力經驗的不斷積累，把已有的理論變成壹種實踐技能，我們的水平才能不斷提高。
5.試運轉
之前維修人員只從事維修工作，對車輛維修和維修後的情況沒有感性認識，對故障也沒有深入的了解，所以對故障的判斷準確率較差。調試應該是維護人員的基本功。通過試運行可以學到很多書本上沒有的知識。比如自動擋修好後，空載時會正常運行，負載時很可能掛檔後車輛無法行駛，高速會熄火，剎車時方向會顫抖。如果沒有個人感受，就會給過錯的判斷蒙上壹層面紗，導致判斷過錯時的猶豫和不確定。所以試運行可以給我們的維修工作帶來啟發，加快故障排除的速度。
以上方法並不是獨立的，綜合運用的效果壹定會讓妳在保養和故障診斷方面領先他人，成為保養豪華轎車的專家。
工作總結:
1.每天寫工作日記最好。早上上班前，寫下自己的工作目標，工作中要註意的重點問題，有什麽事情要問清楚。然後，每天下班前，我都會看看自己當天都做了什麽，有哪些工作目標沒有完成，為什麽沒有完成，在以後的工作中應該註意哪些問題...這個會很重要，經常看會進步很大。
2.在工作中，如果遇到壹些不清楚的地方，壹定要問清楚上級或者師傅。不能憑空想象事情，亂做。妳做的東西很可能會返工。
在實習中，很有可能會遇到和直屬上司有矛盾的事情。如果已經發生了，就要思考為什麽會發生，是否可以避免。如果可以避免的話，在以後的工作中要註意。
討論問題的時候要有自己的觀點，不能跟風，不能沒有觀點。
5.工作上要腳踏實地，大家真的要做，多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司學到了很多我們想學的知識，讓我對汽車行業有了進壹步的了解。我知道我在學校學到的東西很有限，還有很多知識我不知道。實習期間，我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了自己吃苦耐勞的精神，認真了解車身結構。我完成了汽車零部件的拆裝，達到了實習的要求，了解了企業中的企業文化和管理制度。不僅在專業上有了突破，還學到了企業管理的知識。總的來說，我成功地完成了這次實習，這對我今後的工作起著重要的作用。
汽車維修工作總結。完善制度建設，夯實基礎管理。
維護保養管理系統是公交企業的後勤保障，良好的車輛裝備質量是創造良好運營效益的前提。加強維修技術管理，提高車輛維修和使用水平，是提高設備質量的關鍵。
三車隊車間剛成立，就及時組織人員開會傳達公司文件規定和車間各項管理制度，認真梳理車間制定的管理制度。在此基礎上，協助公司完成車間定員定崗工作，明確各崗位要求和職責，完善各項工作的管理組織體系和管理規章制度。
第二，加強教育，提高員工綜合素質。
車間正在全新的組織架構下工作，對各工位的安全生產教育和工作提出了更高的要求。車間根據要求制定了維修工責任狀，內容涵蓋車間質量管理、安全生產、設備維護、消防知識、制度管理等各個方面，要求每個維修工閱讀並簽字。結合車間實際，根據公司的各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全，始終把安全生產作為重點工作。
第三，積極配合完成汽車維修部的工作
日常工作中積極配合汽車維修部安排的年檢，提前調試年檢車輛的技術性能，確保年檢合格率。車隊有年檢車輛時，車長也到年檢現場協助。每次汽車維修部下達安全檢查任務，汽車發動機隊長都親自帶著維修工到各個工位進行認真檢查，對存在安全隱患的車輛及時整改，並匯總上報給汽車維修部。監督維修工在壹級保養時清潔發動機、油箱外觀和排氣管。
第四，提高維修質量，降低返修率。
(1)分析車輛故障的修理，分析駕駛員對車輛性能不了解，使用過程中操作不規範造成的修理。誤以為上壹次故障還沒有消除。
(2)在新零件或修理過的零件的保修期內，因質量不良而導致使用過程中出現故障的修理，就是零件質量的修理，這也是汽車維修中經常遇到的重要問題，也是返修率上升的重要原因。以上兩種情況，其實都是和修理工無任何責任的修理。
要完善管理制度，提高維修質量，必須建立健全壹套行之有效的規章制度。首先要建立維修班長負責檢查，車長不定期檢查的制度，作為壹個工作框架，放射狀覆蓋維修車間的每壹個生產角落。使車輛維修人員進壹步樹立為運營壹線服務的思想，熟練掌握車輛性能和車輛維修知識，提高維修質量，保障壹線車輛運營。
5.密切監察排放黑煙的車輛
我們康馳公司今年也加大了投入，重點整治汽車尾氣。以汽車尾氣排放超標整治為重點，通過應用新技術、新工藝、新產品，對部分發動機進行保障。為滿足車輛尾氣排放標準，公司積極采用環保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產品，團隊密切配合，嚴密監控因臨時故障排放黑煙的車輛，做到發現壹輛，及時解決壹輛，避免臨時故障車輛尾氣排放超標造成汙染反彈。強化線路司機的環保意識，樹立綠色公交形象。
通過以上措施，在公司和車險部門的正確領導下，在治理汽車尾氣排放超標工作中努力做到標本兼治，將近期工作目標與長遠戰略目標相結合，做到再接再厲，早見成效，大見成效，使康馳公司第三車隊汽車尾氣排放全部達標， 徹底改變部分車輛尾氣排放超標的被動局面，為海西營造良好的投資環境增添壹道亮麗的風景線。
汽車維修工人工作總結5年很快就過去了，20xx年也快過去了。回顧過去的壹年，我不禁感慨良多...年底的時候，我向公司做了以下的工作匯報。
學到了很多汽車車身保養的知識和經驗，從無知到了解，從膚淺到深入，從難到易。可以說這個過程是辛苦的，也是美好的。尤其是在這20xx年的工作中，我收獲的不僅僅是知識和理解，更是對人生和事業的正確態度，可以說對我以後的人生旅途有很大的影響和幫助，也是我人生的壹次大的轉折和飛躍。所以要懂得珍惜，更要懂得利用。未來的工作對我來說是壹種挑戰，也是壹種鍛煉。壹年來，我在工作中不斷磨練意誌，同時也增加了征服困難的欲望，實現了自己的人生價值。我想無論我做什麽，我都會做壹件事，愛另壹件事。既然從事這份工作，我就應該熱愛我的工作，兢兢業業地做好我的本職工作。
雖然壹年來我努力工作，遵守單位的規章制度和流程，個人和團隊的成績得到了領導和同事的肯定，但相反，我也暴露了很多問題和隱患；
1，工作忙的時候，對安全操作的思想不夠重視；
2.工作組管理制度不完善，流程秩序混亂，分工不均；
3.傳統操作和科學操作有很大區別；
4、5S管理不理想；
5.按時交車不是很及時；顧客滿意度有待加強；
6.培訓團隊成員數量很少；
7.gfd中工裝的清潔度仍需加強；
8.隊員休息少，厭戰，導致思想遲鈍，壓力大；
我決心在新的壹年裏再接再厲，這意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰！我們必須努力打開工作的新局面！
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