(本田傑德)
但是13年前，在大家眼裏只是壹輛普通家用車的別克凱越，曾經推出過壹款正經的旅行版——凱越旅行版。其實起源於韓國大宇的努比拉。車站？Wagon受益於全球化戰略，作為凱越旅行車引入國內市場。從某種程度上說，凱越旅行版是“韓系車”沒有錯。
(大宇？2004?努比拉？車站？旅行車？CDX)
這是我人生中的第壹輛車。上個月，在我決定把舊車換成新飛度後，我把我的07款凱越旅行車賣給了我的壹個朋友，我的第壹輛車也正式離開了我。雖然這款車並不是壹款很優秀的產品，但是在我和我在壹起的四年裏，留下了很多美好的回憶，所以今天想通過這篇文章紀念她和我的青蔥歲月。
買車源於壹次意外。
妳絕對想不到，搖號中標對某些人來說也是壹件煩心事。2016大學剛畢業，聽說廣州的小客車搖號很難，有的搖號五六年甚至都拿不到壹個粵A指標。於是我剛拿到駕照，就匆匆忙忙填了資料，申請了搖號，想著提前積累人品。我不知道在開獎的第壹個月，我就收到了壹條短信，告訴我中簽了。
與大多數人中獎後的喜悅不同，我中獎後更多的是“目瞪口呆”。
“我該怎麽辦？我將在壹年內買車。我剛畢業，工資很低，掙的錢剛剛夠生活。哪來的錢買車？”
我手裏沒錢，也不想浪費粵a這個指標，畢竟誰也不知道下壹次人品爆發要過多少年。經過深思熟慮，我終於把這件事告訴了我媽媽。
有句話說，能用錢解決的問題都不是問題，我家還受不了我的軟磨硬泡。於是我從家裏拿了三萬塊錢，開始找二手車“定指標”很多車型都考慮過，包括二代飛度，雨燕，捷達，桑塔納，但是二代飛度當時價格不到三萬，裏程壹般654.38+0.5萬公裏，車況不是特別好。至於雨燕、捷達、桑塔納，3萬元以下的二手車很難找到車況好的。
於是壹個偶然的機會，朋友給我推薦了壹個二手車商，他有壹輛凱越旅行車，價格2.8萬。內飾乍壹看還算正規，發動機變速箱運轉平穩，裏程只有9.6萬公裏。關鍵是這車還是手動擋，比4AT凱越省油多了。我以為我本來是想買個拉桿箱定指標的，沒想到買了個要求挺高的旅行車，也算是意外收獲。所以我很高興地決定贏得它，我還與汽車經銷商降價。結果轉了2.7萬。
草草準備，開始有車生活。
拿到車後，我沒有做很詳細的準備。第壹，當時對它了解不多。第二，我真的沒有太多預算，很難做深入的準備。壹桶嘉實多防磁5W-30潤滑油，四個錦湖輪胎(15寸尺，200元不到壹個)。然後我開始了我的汽車生活。
提車第壹天，帶著媳婦逛花市。這是我第壹次開車上路。我清楚的記得壹路上兩次火死，中途跟著導航走錯了路，白白走了近10公裏。但我還是很開心，因為這是第壹次體驗自己的車，就像“Nubira”在韓語裏是“to”的意思壹樣。去嗎？無處不在”，這是車主的快樂。
買車後，每個周末都變得精彩。驅車500公裏到汕頭吃壹頓正宗的牛肉火鍋，跑4個小時到深圳海邊抓小魷魚，或者，離廣州市區不到100公裏的南昆山附近，白天跑山路，晚上泡溫泉。即使工作壓力不小，每個周末也可以開車遠離城市，感受無與倫比的周末假期，這是人生壹大樂事。
(攝於南昆山)
但真正讓凱旅充分發揮其旅行車優勢的是那壹步棋。當時房子租約到期，我和媳婦(當時是閨蜜)打算搬到環境稍微好壹點的房子。當時兩個年輕人行李不多，衣服，簡單的生活用品，幾張桌椅，電腦。然而，對於傳統的汽車來說，壹次裝載仍然非常困難。所以壹開始我就想著叫個貨運女孩來幫忙，但是最後我靈機壹動，把凱旅的後排放下來，就把他們的行李都塞了進去。這是我第壹次真正感受到旅行車的優勢。
從那時候開始，每次我家要去宜家掃貨或者過年買東西，凱律都會派上用場。壹輛正經的旅行車，卻在我手裏當皮卡用，物有所值。
手動變速箱，也講究匹配。
但是實用就是實用。回到壹輛車本身，凱旅還是有壹些小的機械問題，不然也不會比當年的日系和德系緊湊型車便宜那麽多。
底盤是老化最明顯的部件。其實新車剛到我手裏的時候，底盤已經在顯現疲態，呈現出松動的感覺。當時也檢查過，減震器確實有漏油現象，但並不嚴重。底盤松動的主要原因是底盤的襯套等橡膠件開始老化。當時身邊有朋友勸我，減震器，下臂，連桿都該換了，我也沒怎麽在意，繼續開車。
但如果底盤老化後是問題，那麽變速箱的匹配就是硬傷。1、2、3檔之間的傳動比還是不夠合理。換擋的時候壹定要做好分油配合，這樣車才會走的順暢，不然就像是匹配不好的雙離合變速箱，很讓人沮喪。
除了變速箱，噪音也是凱越的小毛病。聽說凱越是NVH上很不錯的車型。但是不知道是凱律的密封膠老化嚴重，還是隔音材料本身用的不多，發動機噪音和風噪都挺大的。因為變速箱的設定問題，轉速120的時候，發動機轉速已經高於4000轉了，所以車內的人基本不會在高速上聊天，因為真的太吵了。
幸運的是，除了上述問題，凱旅在我手裏的四年時間裏，發動機和變速箱都沒有大修過。然而，在這四年中，凱旅也接連出現了壹些問題，甚至有壹次直接把我丟在了路上...
有壹次把我扔在路上，還好只有壹次。
前面說過，這輛二手凱律到我手裏的時候，是倉促準備的，這種倉促準備直接為以後埋下了禍根。
凱旅第壹次進廠是因為剎車有問題。開始感覺到前剎車異響的時候，我還以為是正常的，就像沒事壹樣繼續開了兩三天。直到後來感覺車的制動力明顯在下降，才意識到真的出事了。去修理廠檢查後發現沒什麽大礙，只是前剎車的剎車片有打磨，但問題是剎車片打磨後我沒有及時更換，剎車盤磨損了，很大。連剎車盤都要換，成本翻倍。
自從這件事以後，我每次保養，都會叫技師給我檢查剎車片。
但比起剎車盤的問題，更讓人擔心的其實是輪胎。前面說了，我用很便宜的價格換了四個錦湖。沒想到，換了輪胎不到兩個月，高速公路上的壹個跨欄把我的右前輪撞壞了。在我能繼續跑步之前，我不得不在炎熱的天氣裏更換備用輪胎。換備胎的時候，本來幹凈的衣服臟得見不得人，挺尷尬的。
所以這件事也讓我明白了，妳不要總想著買便宜的汽車配件。妳買零件省下來的錢很可能會花在別的地方。
前兩次還好，車也沒完全停穩。真正讓我感到不舒服的是換擋機構和正時皮帶的問題。仔細註意會發現凱越手動擋的倒檔掛檔方式比較特殊，需要用兩個手指擡起倒檔開關再掛檔。而這個反向開關其實很脆弱。如果平時換擋時動作太猛，很容易弄壞換擋機構。
我試圖打破這東西。壞了之後會怎麽樣？從原來的五檔只能用三四檔，壹二五檔掛不進去。路上突然發生換擋機構的問題，只好以“三檔起步”的方式走了近20公裏，在修理廠換換擋機構。每次回憶起“三檔起步”但全程沒有死火的經歷，我都會哭笑不得。
當然最難的是後來同步帶斷了。這件事發生在我賣車的前壹個月。當我走出地下停車場時，我給了壹腳油。出去的路上走了不到2公裏，車就開始來回晃動，抽動。我發現不對勁，就趕緊用剩余的電量把車停到邊上。如果妳再點火，就沒用了。
我叫了壹輛拖車，把凱呂拖到修理廠檢查。好家夥，同步帶壞了，花了我1000多塊錢維修。也是典型的檢維修失敗。
幾次經歷讓我明白，無論什麽樣的車，定期的保養和檢查壹定是不可或缺的。妳壹定要去專業的維修店或者4S店進行保養，因為這些地方在保養的時候也會給妳的車做更詳細的檢查。可以避免路上的各種尷尬情況，切記切記。
關於買二手車，我有兩個建議。
由於我以前是二手車車主，所以還是可以把我買二手車的經驗分享給大家。
想辦法找熟人買車。
我的凱旅是從當時壹個朋友介紹的車商那裏買的。雖然不能說是精品車，但至少不是泡水車和事故車，已經很值了。但是如果妳是新手，買二手車就要小心了。這個行業偶爾還是有壹些害群之馬的。所以買二手車最好找認識的車商或者朋友。車的裏程和車齡不是最重要的。最重要的是看車況。
這些都是落地後必須要準備的東西。
二手車落地後，自然要更換機油，但除此之外，還要根據車的行駛裏程考慮是否更換減震器和底盤內襯套件。而且剎車盤和剎車片，還有剎車油管，同步帶，輪胎，都是必須要檢查的東西。壹旦到了更換的時候，壹定要果斷更換，不要拖延，否則會付出更高的成本。
標簽
即使凱旅並不完美，但它畢竟是我人生中的第壹輛車，是她讓我感受到了作為車主的幸福。某種程度上，我是感激她的。但除了感激，我還是覺得有點愧疚，因為凱呂在我手裏的時候，我沒有主動提拔她。更多的時候，我是等到車真的出問題了，才開車送她去維修廠治療。
當然，凱律陪伴我的這四年，我更多的是快樂。首先她是旅行車，為我的用車場景和生活方式提供了更多的可能性。其次，凱旅是手動擋車。很有意思的是，人生第壹輛車可以開手動擋練練手，讓我在凱旅上練就了壹手成熟的手動擋駕駛技術。
雖然在寫的時候，凱旅已經不在我手裏，成了別人的車。但是她仍然活在我的心裏，永遠是我記憶中非常重要的壹部分。畢竟對我來說，最珍貴的不是這輛車有多好，而是它承載了太多過去的美好時光。希望這輛車也能給她的新主人帶來同樣的快樂。
這篇文章送給妳，我親愛的好兄弟——凱律。
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