2、故障排除，高鐵不會長時間晚點。
3.這條鐵路每天運行大量的列車並運送乘客。如果發送類似短信會增加運營成本，那麽公眾是否可以接受增加票價。
4.雖然實名制沒有登記乘客的聯系方式，但是現在大部分人都是坐高鐵，速度快，開車時間不長，沿途停靠站多，上下車的乘客也多。設立專門的部門來處理這種問題，很難回答，成本會大大增加，票價也會提高，增加老百姓的出行成本。
鐵路運營本身並不以盈利為目的，國家每年都在虧損，主要是為了給人們出行提供便利，票價在普通人的承受能力之內。
擴展數據:
“拖延”的原因很多，通常有以下幾個方面。
1.天氣原因，如氣象災害、地質災害(泥石流、山體滑坡、臺風等造成的線路中斷會嚴重影響交通)，而在大風、大霧、雨雪天氣，為了行車安全，有時會設置臨時限速，列車無法準時到達前方車站，因此沒有辦法準時發車。
2.鐵路設備故障，如鐵路沿線線路施工、事故、設備故障引起的線路限速、機車故障和牽引列車操作失誤引起的線路道岔損壞等。
鐵路上大大小小的固定設備太多了，小到壹個隧道，大到壹座橋，大到壹組道岔，壹個信號。如果出了問題，就會影響列車運行。
3.中國鐵路運營有壹定的優先級:高鐵(G)>EMU(D)gt；智特(Z)>express(T)gt；Fast (K)>普通快車，也就是說低檔車給高檔車讓路。當列車遇到比自己“高”的列車時，必須在站間臨時停車讓道。
4.受節日影響，客流比較大的時候，乘客上下車時間太長，也會導致列車晚點。