建築設施
1988年，呼倫貝爾盟(現呼倫貝爾市)投資新建水泥混凝土跑道，長1800米，寬45米，可保證波音737、BAE-146等中型飛機的起飛。機場等級為4C。2007年啟用的新客運站占地7655平方米。新跑道長2800米，寬45米，水泥混凝土路面厚36厘米。位於原跑道176米以南，即現有跑道西端以東200米處。兩側設置7.5米寬的路肩，總寬60米。原跑道預留為平行滑行道，可起降波音767-300，已在新航站樓和塔臺投入使用。
呼倫貝爾東山國際機場
歷史的發展
1953年3月機場正式通航，中蘇航空有限責任公司海拉爾航空站成立。路線是赤塔-海拉爾-平壤。
1955，蘇方將股份交給中方，由中方單獨經營。
1958呼和浩特到呼倫貝爾的導航。
1980新建了客運站(2273平方米)。
自1988以來，東山機場先後四次擴建，投資5430萬元，國際航站樓2430平方米，停機坪11400平方米，新建跑道2600米。同時，民航也加大了對海拉爾機場的投入，盲降、夜航、全向信標、遠近站相繼投入使用，使海拉爾東山機場達到飛行區等級4C標準。
1993年7月6日國務院以(1993)97號公函批準海拉爾機場啟用1995年9月15日國務院口岸辦以(1995)34號文件批準海拉爾機場正式啟用。5月3日，1996海拉爾-赤塔航線正式開通，中國國際航空公司內蒙古分公司使用BAE146執行飛行任務。
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