然而，隨著人們需求的擴大，城市交通擁堵問題已經成為常態。尤其是高峰時段，不僅大量年輕人因為通勤的需要而乘坐公交車，壹些老年人也選擇在此時出行。甚至因為老年人手中有免費公交卡，壹些老年人就隨便使用公共資源，從而造成更嚴重的交通擁堵。
據最新消息，2022年起，老年人公交卡政策將迎來新的調整，老年人免費乘坐公交的福利可能取消。這到底是怎麽回事？
不可否認，隨著中國老齡化程度的加深，中國的老年人越來越多。據了解，我國65歲以上的老年人口已達2億左右。國家也對老年人實施了各種福利政策，為老年人辦理公交卡，免費乘坐公交車也是福利之壹。
此外，由於身體原因，老年人可能會更頻繁地出差。比如，很多老年人會選擇在早上空氣清新的時候出門，有的老年人會拖著手推車去早市買菜，有的老年人會坐公交車去附近的公園鍛煉身體。
只是老人們選擇的出行時間與年輕人的通勤時間有沖突，而對於大多數年輕人來說，他們都秉承著尊老愛幼的優良傳統，會優先考慮老人。只是這樣壹來，浪費了年輕人的時間，甚至有些老人因為年齡問題和壹些年輕人產生矛盾，從而浪費了整體的公共資源。
今天，中國的老年人口仍在增加。老年人的壹些出行現象如果控制不當，不僅浪費公共資源，還會給年輕人帶來更大的出行壓力。鑒於這種情況，取消持公交卡老人免費寄存的福利無可厚非。
此外，取消老年人公交卡免費乘車的福利，也可以遏制壹些逃票行為。現實生活中，並不是每個持有老年卡的人都是這張卡的真正持有者。壹些缺乏社會道德意識的年輕人會免費拿父母長輩的老年公交卡。另外，公交司機也不可能壹壹核對刷卡人的信息，所以這樣的漏洞給了壹些無良青年可乘之機。
公交行業雖然有壹定的公益性質，但整體上還是要盈利的，逃票的事情層出不窮，必然會在收入上影響到公交行業的從業人員。而且這種逃票現象如果不及時制止，會有越來越多的人跟風，對社會秩序造成負面影響。所以，為了更好地規範社會秩序，以整治不良現象為目的，取消老年卡免費乘坐公交的福利無可厚非。
但如果真的取消了老人卡免費乘坐公交的福利，可能對真正需要的老年群體不公平。可能有人會有疑問，老年人免費乘坐公交的福利取消後，老年人享受的福利應該以什麽形式補充？
其實針對這個問題，國家也有相應的解決辦法，就是把這個福利變成現金補貼。也就是說，老年人雖然不能免費乘坐公交車，但每個月可以獲得相應的現金補貼。這壹政策現在已經在上海廣泛實施。從具體執行政策來看，只要是上海戶籍的老人，年齡不同，每個月都可以享受不同額度的現金補貼。這筆錢可以從75元到600元不等，年齡越大，現金補貼越多。
不僅如此，其他省市也出臺了相應的老年人公交卡改革措施。比如四川成都就出臺了限制老年人乘車次數的政策。具體來說，每個月出行過程中，65歲以上老人免費乘坐公交不到100次。江蘇省也出臺了相關通知，稱老年人高峰時段出行，需要像年輕人壹樣全額購票。如果不在高峰時段出行，只有70歲以上的老人可以免費乘車，70歲以下的老人只能享受半價優惠。
結論:
從現實情況來看，部分地區針對老年人公交卡實施的改革措施，確實在壹定程度上緩解了交通擁堵問題。由於老年人不再免費乘坐公交車，壹些老年人減少了高峰時段的出行頻率，從而提高了年輕人的通勤效率。