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特斯拉全球疫情逆勢上揚,超越豐田市值的原因是什麽?

因為疫情,2020年汽車行業的經濟會相對低迷,但還是有車企逆流而上,這就是特斯拉。近日,據外媒報道,特斯拉有望超過第壹季度的交付量,達到9萬輛。

如今,美國可謂“重災區”,確診病例超過264萬例,但這並沒有對特斯拉造成太大影響。盡管華爾街行業分析師曾預測,特斯拉第二季度的交付量將比去年同期有所減少,交付量為6-7萬輛。沒想到,按照目前的情況來看,特斯拉第二季度的交付量遠超預期。

據特斯拉統計,2020年第壹季度交付約8.8萬輛,產量約65438+萬輛。

今年6月初,特斯拉股價突破65438美元+0,000,總市值達到65438美元+0,863億美元。如果妳對市場價值沒有概念,不妨拿豐田這個日本老品牌來舉例。豐田總市值65438美元+0.788億,只有1.7歲的特斯拉超過了豐田,而

此外,特斯拉也成為首家總產值超1萬輛的新能源汽車企業。今年3月,創始人埃隆馬斯克(elon musk)在推特上發文慶祝特斯拉第1萬輛電動汽車下線,而這第1萬輛幸運的車型就是期待已久的車型?y .

先說說我為什麽喜歡特斯拉這個品牌。記得今年年初,中國疫情最緊張的時刻。記得在網上看到特斯拉“尋寶”的交付儀式。首先,妳會收到特斯拉的短信,告訴妳車已經到店,讓妳選擇壹個吉日到店。每天只有兩個提車的客戶會在同壹時間進店。預約成功後,會收到二維碼提車。進店的時候給工作人員看二維碼,告訴哪個銷售顧問接待妳。咨詢師接待妳後,會給妳壹個文件夾,裏面有壹張“藏寶圖”,上面清楚地印著車庫的編號,行列,然後尋寶。找到後就可以開車回家了。

為應對此次疫情,特斯拉中國還捐贈500萬元人民幣,用於應對新型冠狀病毒疫情。同時,特斯拉中國還為特斯拉車主撥款500萬元預算,提供疫情期間免費過充政策。

壹開始對電動車不是很感興趣。說實話,我之前開過壹些自主品牌的新能源車,實際體驗並不好,功率虛報,加速乏力。但是,去年開了壹次Model3,讓我愛上了特斯拉。我也看到很多車主抱怨特斯拉的組裝工藝很差,接頭經常不平整,但也有車主覺得特斯拉很好。我也問過身邊特斯拉的車主。其實這種兩極反應的原因是出發點不同。如果把它當成玩具,它的優勢是顯而易見的。

雖然特斯拉在人文方面做得很好,但是說到產品的本質,特斯拉做得就沒那麽好了。說實話,電動車還在發展階段。無論是特斯拉還是其他新能源品牌,技術先進但不夠成熟。再說2019上海模式?自燃事件。

事件發生後,特斯拉向部分老款車型推送了壹個版本號。2019.16.1/2019.16.2的固件大幅降低了車輛的續航裏程。雖然特斯拉聲稱這是保護電池組的升級,但我認為,如果之前交付的汽車不符合安全標準,可以通過向傳統汽車制造商學習來解決,OTA升級確實可以解決。?不知道我們特斯拉車主升級後怎麽看?

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