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長安馬自達多家經銷商退網 4S店改賣“小鵬”汽車

自2019年下半年開始,部分地區出現了長安馬自達經銷商陸續退網的現象,其中包括衡水、滄州等地。而這些也僅是目前已知的部分,還有更多長安馬自達經銷正處在退網的邊緣。網上車市近日在走訪北京某長安馬自達經銷商時了解到,該店目前正處於過渡階段,後續將直接退網,主要銷售小鵬汽車的產品。

據悉,該家經銷商集團擁有長安馬自達和小鵬汽車兩個品牌的銷售權,為節省經營成本,現階段就將小鵬的產品放到原先長安馬自達的店內進行銷售。

銷售人員介紹:“從開業到現在,小鵬G3基本上是平均每天能賣掉壹臺,壹個月下來將近30輛銷量,未來小鵬還會推出P7等很多新車,所以會進壹步擴大小鵬汽車的展區面積。

而長安馬自達的CX-5月銷不到10輛,全新馬自達3優惠少,銷量也不高。總體來看,小鵬汽車比長安馬自達更好賣,未來會退網長安馬自達,主要銷售小鵬汽車。”

除了這家長安馬自達經銷商外,在2019年底還有幾家經銷商被曝出退網。以位於衡水的某長安馬自達4S店為例,車主在2019年10月表示,該店突然閉店,車主手上的免費保養券在其他經銷商不被認可,還有許多車主的押金(多為保險保證金5,000元)無法賠付。我們也在各大投訴網站上找到了車主關於類似現象的投訴信息,截止目前仍處於“處理中”階段。而在長安馬自達官網上,衡水地區已經沒有授權經銷商。

在今年1月,又有網友表示,“今天收到短信,告知我們滄州長安馬自達4S店退網了,售後服務由保定4S店接管。車主手裏還有購車時店裏提供的免費保養券,新4S店不認可。”可以看出,在銷量不佳的環境下,部分長安馬自達經銷商很難維持現有的資金運轉,在銀行利息及銷量積壓的雙重模式下,壓力倍增只能選擇退網。

據外媒報道,馬自達在2022年3月之前不會再推出全新車型,這意味著長安馬自達在今年上市CX-30和全新馬自達3?Skyactiv-X版本後,將面臨1年多的產品空窗期。在馬自達“價值營銷”,控制降價幅度,但產品競爭力卻又沒有絕對優勢的情況下,對於處在夾心層的經銷商而言無疑是個難題。

目前受到疫情影響,預計國內汽車市場在4月底開始才能完全復蘇。隨後市場將加劇優勝略汰,在下半年可能還會出現壹波退網高峰。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。