近日，大咖寫了壹篇題為“用了ETC後更貴更堵？除了“顧全大局”，妳別無選擇！”的推文，分析了現在ETC使用的問題所在。此後，很多車友在後臺留言，對壹系列問題還是議論紛紛。
自1月1日聯網收費系統切換以來，新系統已運行了半個多月，現在正值2020年春運，新的系統運行將迎來第壹次檢驗。而針對出現的部分省份系統運行不穩定和通行費費率變化等問題，1月10日，交通運輸部召開“取消高速公路省界收費站工作推進視頻會議”，對打好鞏固撤站成果攻堅戰作出部署。
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加快完善系統，保障穩定運行。堅持問題導向，加強重點技術攻關，確保聯網收費系統穩定運行，計費準確無誤。
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認真復核費率，實現“兩個確保”和“壹個降低”的要求。對於媒體報道或者公眾投訴的問題，逐個核實情況，依法妥善處置，對確認多收費的，足額及時退還車主。
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強化聯動指揮，建立疏堵長效機制。合理開通ETC專用車道和混合車道，保障ETC車輛和MTC車輛都能夠便捷高效通行。當前，對車輛排隊超過壹定長度出現擁堵的，立即啟動疏導工作，確保迅速消除擁堵，保障公眾便捷高效通行。
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強化基礎服務，提升服務質量。開展“服務提升月”活動，組織收費、ETC?發行服務、投訴處理等人員，分崗位、工種開展專題培訓。組織開展貨車ETC發行專項行動，提高客車和貨車ETC使用率，減輕收費站人工收費車道的壓力。簡化鮮活農產品等運輸車輛查驗流程，引導車輛主動到收費站廣場以外定點、區域進行查驗。積極探索優化查驗方式。結合車輛通行和查驗記錄，逐步減少查驗頻次。
而根據統計數據顯示，截至1月9日，全國高速公路“500米以上擁堵收費站”的數量比2019年同期降低了21%；平均擁堵時長比2019年同期減少了10%；平均通行速度比2019年同期提高了13%；保留的出入口收費站ETC車道暢通，人工收費車道擁堵緩行同比明顯下降。
雖然數據是好看了，但車友們還是對關於ETC使用而有不少的“不悅”體驗，根據壹系列問題，大咖接下來就逐壹進行詳細解答：
壹、ETC車道出口為何顯示扣費幾毛錢？
由於公路收費模式有變化，ETC門架分段收取主線費用，入/出口收費站代收匝道費用，因此，ETC車道費額顯示器上顯示的是入/出口匝道的通行費用，不是全程通行費用。
比如，ETC小客車行駛廣州南沙港快速路，從大學城收費站駛入/亞運城收費站駛出，則其收費構成為：大學城收費站匝道費用（0.240公裏，0.14元）、大學城—亞運城主線費用（13.450公裏，8.07元）、亞運城收費站匝道費用（0.244公裏，0.15元），全程合計13.934公裏***收費8.36元。
車輛進入高速時會在入口車道顯示扣費0.13元（ETC用戶95折），下高速時會在出口車道顯示扣費0.14元（ETC用戶95折），顯示金額分別是大學城和亞運城收費站的匝道費用；大學城—亞運城主線段的費用通過主線上的ETC門架收取，門架不顯示扣費金額。（備註：以上僅以廣東為例，各省份會有不等的差異。）
當然，因為這個問題，很多車友也反應走壹條高速，就會收到幾十條的扣費短信。因此，日前各省市之間對門架扣費流水合並清款，避免對用戶造成信息幹擾。這方面也是壹種人性化的改進。
二、取消省界收費後，同路段的收費變多？
其實關於這個問題，有很多車友都提出過，由於現在是根據新規去扣路費，因此同路段的情況下，會基於更多規定去設定計費，這樣的情況分為兩種：
情況壹
取消省界收費站前，是按照最短路徑收費。取消省界收費站後，按照精確路徑，配合ETC的車載電子標簽和高速公路龍門架上的路側單元實現交互進行收費。也就是說，過去的計費方式只有入點和出點，無法識別妳的行駛路徑，只能按照最短路徑收費；現在按照實際行駛路徑計費。
情況二
新的高速公路收費規則調整了取整規則，變化主要是：由原來的取整到“0元、5元”調整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。
三、省界收費站取消後貨車收費更高了？
針對不少貨車車主抱怨用了ETC之後收費漲了，交通運輸部強調，這是因為由計重收費調整為按車軸數（車型）收費後，導致壹些空載車輛的收費比以前要高。對此，交通運輸部已經部署各地組織開展貨車通行費收費標準調整測算工作，要求“在相同交通流量的條件下，確保不增加貨車通行費總體負擔，確保每壹類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大於原計重收費的應交通行費額”。
四、拔掉ETC卡就可以不扣費了嗎？
新系統運行之後，對於安裝了車載裝置（OBU）的ETC車輛，按照分段計費，通過OBU和後臺記賬的形式自動完成扣費。那麽，拔掉ETC卡是不是就不會扣費呢？
其實，為了保障精準計費，在車輛通行高速公路時，系統將綜合使用OBU內的路徑標識信息、ETC卡內的標識信息、ETC門架系統抓拍的車牌、車臉等車輛特征作為扣費依據，即通過多種方式結合，有效識別車輛實際行駛路徑並完成扣費。
而對於大量缺失OBU及ETC卡內標識信息的ETC車輛，將開展定向稽核，通過收費站入出口及高速沿線ETC門架系統的抓拍錄像核實後，對相關車輛建立信用檔案。
因此，大家就不要想得美了，交通運輸部也制定了相關的方案，為了妳不被列入黑名單，還是乖乖把卡留在ETC車載裝置上吧！
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