蓋世汽車據外媒報道，在上千輛類似車型因充電起火風險而被召回後，福特計劃將插電式混動跨界車Escape的上市推遲至明年。
福特2020款?Escape（圖片來源：福特）
福特發言人Mike?Levine表示：“我們把Escape的生產計劃推遲到了明年，同時調查Kuga在歐洲的情況，目前美國還沒有開始銷售這款車。”目前歐洲已有7輛Kuga發生著火，引發福特召回了20,500輛Kuga。而Escape與這款車型***用許多零部件，包括電池和電機。
Escape最初預計於今年春天投產，但受疫情影響工廠停工兩月，福特也將該車生產延遲到了今年夏天。現在，福特又將其推遲到了2021年。
福特推遲Escape上市之際，美國對小型跨界車的需求正值低迷。今年第三季度美國新車銷量同比下跌23%，年初迄今，美國累計新車銷量同比下滑32%。福特美國首席營銷官在10月2日的采訪中表示，由於某些車型庫存不足，該公司存在壹些供貨問題。
關於Kuga車型，另壹位福特發言人Jay?Ward在10月13日表示，福特歐洲公司正努力修復Kuga插混車的電池散熱問題，這可能需要數月時間來解決。Ward表示，福特允許歐洲消費者繼續駕駛插電式Kuga，但要求他們不要將汽車連接充電器。Kuga可以在不充電的情況下在傳統混動模式下行駛。該公司還延長相關車輛的保修期，發放了500歐元的汽油卡，以補償消費者在燃料上的花費。
歐洲電動車報告（European?Electric?Car?Report）的汽車分析師Matthias?Schmidt當日表示，此次召回可能使福特達不到歐盟對汽車排放法規的要求。對此，Ward表示：“今年，我們會努力滿足二氧化碳排放標準，未來也是。”
插電式混動車是福特計劃斥資115億美元轉型電氣化計劃的壹個重要部分。今年晚些時候，該公司將開始在墨西哥生產電動Mustang?Mach-E。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
2，特斯拉擴充中國公關團隊?招聘範圍覆蓋十大城市
蓋世汽車據彭博社報道，隨著中國這個全球最大的汽車市場逐漸成為特斯拉越來越重要的收入來源，再加上特斯拉正準備推出國產版Model?Y，該公司正在中國擴大公關團隊，招募新員工。
據悉，特斯拉當前正在中國壹些大城市以及小型中心城市（包括石家莊、海口等）招募公關和處理政府關系的員工。特斯拉的招聘廣告並未具體說明招募的新員工數量，但招聘範圍覆蓋十個城市。
特斯拉的公***和政府關系團隊將負責在區域市場建立和維護特斯拉的正面企業形象，並與媒體、政府機構和行業組織建立聯系。該團隊其他職責還包括為特斯拉中國高管安排媒體露面、進行政策研究以及與地方政府聯絡。
Model?Y（圖片來源：特斯拉）
特斯拉在中國擴充公關團隊與美國的媒體戰略形成了鮮明對比。最近有報道指出，特斯拉在很大程度上解散了其美國媒體關系團隊，此舉遭到了電動汽車領域兩極分化的反應。到目前為止，特斯拉項目的壹些更新主要由首席執行官埃隆·馬斯克提供，馬斯克經常在推特上發布相關信息。
自今年1月開始量產國產版Model?3以來，特斯拉在今年前八個月已經交付了69,514輛國產Model?3，這使得該公司成為中國領先的電動汽車制造商。比亞迪位居第二，同期僅交付4萬輛電動汽車。對於特斯拉來說，這是壹個令人印象深刻的成就，尤其是考慮到上海超級工廠直到最近才開始采取兩班制。
特斯拉中國營收約占該公司總收入的四分之壹，隨著特斯拉推出國產版Model?Y，預計這壹比例還將上升。國產Model?Y計劃在2021年初開始大規模交付，特斯拉上海超級工廠也將開始向澳大利亞、新加坡和新西蘭等其他地區出口汽車。（來源：蓋世汽車?占亞娥）
3，中國第壹汽車集團有限公司召回部分國產馬自達6阿特茲汽車
日前，中國第壹汽車集團有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生產的部分國產馬自達6阿特茲汽車，***16792輛。
本次召回範圍內的車輛由於低壓燃油泵芯內部葉輪（樹脂制）的密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發生幹涉，導致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現車輛不能啟動或車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。?
中國第壹汽車集團有限公司將委托壹汽馬自達汽車銷售有限公司通過授權經銷商為召回範圍內的車輛免費更換改善後的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。?
中國第壹汽車集團有限公司將委托壹汽馬自達汽車銷售有限公司通過掛號信、短信、電話等方式通知有關用戶此次召回事宜。用戶可致電服務熱線：400-666-8080（座機撥打）、0431-8599-1000（手機撥打），獲取此次召回的相關信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn、關註微信公眾號(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷線索。?（來源：質檢總局網站）
4，大眾汽車（中國）銷售有限公司擴大召回部分進口途威系列汽車
日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年10月30日起，召回2016年10月4日至2018年12月13日期間生產的部分2017-2019年款進口途威系列汽車，***計383輛。
本次召回範圍內的部分車輛，由於工廠整備工序對安裝車頂擾流板的作業指導不充分（溫度、時間、清潔度等），還可能使用了不恰當的接合劑，造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能幹擾後車的正常駕駛，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司將免費為召回範圍內的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。?
本次召回屬於2020年5月22日發布的《大眾汽車（中國）銷售有限公司召回部分進口途威系列汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進壹步深入調查，確認到更多車輛可能由於不恰當的接合劑，存在導致車頂擾流板脫落的安全隱患。?
應急處置措施：車輛召回維修前，用戶可先自行檢查車頂擾流板，如果已經出現松動請即刻前往進口大眾授權經銷商進行處理。?
大眾汽車（中國）銷售有限公司將以掛號信等方式通知相關車主召回事宜。用戶可通過大眾汽車（中國）銷售有限公司客戶熱線：400-188-0888，了解此次召回的詳細信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,關註微信公眾號(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷線索。?（來源：質檢總局網站）
5，大眾“ID.5”諜照首次流出?目測已做好量產準備
蓋世汽車據外媒報道，大眾對最近推出的ID.4寄予厚望。在這家德國車企看來，ID.4這款純電動跨界車將成為豐田RAV4和本田CR-V等主流車型的直接競爭對手，大眾相信，這款車有潛力成為暢銷車型。為了滿足更廣泛客戶群體的需求，在發布了ID.4之後，大眾已經開始在研究另壹種車身風格。
“ID.5”諜照（圖片來源：Motor1）
日前互聯網上流出了大眾最新車型的諜照，這是壹款基於ID.4的轎跑風格跨界車，這款車的具體名字目前尚無法確定，有可能是ID.5，也有可能是ID.4?Coupe或是ID.4?GTX等。但是無論名字叫什麽，這款全新的純電動SUV已經在紐柏林賽道上開始行駛了。
讓人感到有些奇怪的是，大眾對車頭部分進行了偽裝，使其看上去有點像歐寶的Grandland?X。但是由於大眾已經發布了ID.4，因此外界已經看到了車頭的最終設計，預計新車型的變化將會主要集中在車尾部分。
這款疑似ID.5的汽車擁有傾斜的車頂線條和更加突出的後窗。車輛尾部設計似乎有些小的修改，最顯著的特點是全新的固定擾流板與集成在其中的第三個剎車燈。
不用多說，這款轎跑風格跨界車將會與ID.4使用完全相同的技術平臺，這意味著在發布時，該車將搭載單電機動力系統，功率為201馬力（150千瓦），扭矩為228磅英尺（309牛米）。晚些時候，大眾也有可能發布該車的雙電機版本，可提供302馬力（225千瓦）的動力。（來源：蓋世汽車?星雲）
6，特斯拉下調Model?S美國售價?並將生產7座版Model?Y
蓋世汽車據外媒報道，10月14日，埃隆·馬斯克（Elon?Musk）在Twitter上表示，特斯拉將進壹步下調Model?S長續航版在美國的售價，調整後的售價為69,420美元。
（圖片來源：馬斯克Twitter截圖）
馬斯克在推文中表示：“戰役已經結束！預言將會應驗。今晚Model?S的價格改為69,420美元！”這是Model?S本周內的第二次降價。10月13日，該車型在美國的售價下跌4%，至71,990美元。10月14日收盤時，特斯拉股價上漲3.3%，至461.30美元。當天，特斯拉還宣布Model?S在中國的售價也下降3%，在此之前該公司已經在中國下調了Model?3的起售價。
分析師稱，Model?S本次降價很可能是對電動汽車初創企業Lucid?Motors的回應。此前，Lucid宣布其高端電動轎車Air的起售價為69,900美元，並且可以享受美國政府7,500美元的電動汽車稅收抵免，而特斯拉的車輛已經不再享有這壹優惠。
此外，馬斯克還宣布了關於7座版Model?Y的生產時間和最新信息。Model?Y於今年3月開始在美國交付，馬斯克在今年6月曾表示，預計特斯拉將在今年第四季度某個時候開始交付該車型的7座版。
（圖片來源：馬斯克Twitter截圖）
馬斯克在Twitter上表示：“7座版將從下個月開始生產，並在12月初開始首批交付。”7座版Model?Y將增設第三排座椅，但是目前還不清楚第三排座椅會是什麽樣子。特斯拉此前發布的尺寸更大的Model?X中也有第三排座椅，但是Model?Y的內部空間比Model?X要小。
如果按照馬斯克給出的時間生產，那麽不久之後就可在道路上看到7座版Model?Y。但是壹般情況下，馬斯克的時間預測都會過於樂觀。不過，考慮到Model?Y的實際交付時間比他預期要早，所以7座版Model?Y的生產時間或許真的有可能與他預期的壹樣。（來源：蓋世汽車?星雲）
7，Lucid公布基礎版Air續航與價格?與Model?S正面剛
蓋世汽車據外媒報道，Lucid?Motors宣布，其Lucid?Air電動汽車的零售起始價為77,400美元。這意味著，扣除7,500美元的美國聯邦稅率補貼之後，這款續航可達406英裏（約653公裏）、功率達480馬力的電動汽車的售價為69,900美元。
Lucid?Air（圖片來源：Lucid?Motors?)
Lucid?Air將成為首款與特斯拉Model?S直接競爭的電動汽車，而且在很多方面，Air還超越了Model?S。與Model?S相比，Air的駕乘空間和載物空間更大，內飾也更加豪華。
在充電速度方面，Air也超越了Model?S，而且還超越了特斯拉當前充電速度最快的Model?3和Model?Y。然而，要想享受這樣的充電速度，車主需要找到300?kW以上的直流快充充電站，只有滿足這樣的功率，Air的924伏電池組才能達到最快的充電速度。
此外，目前購買Lucid?Air的車主，還能享受Electrify?America提供的3年免費充電服務，當前Electrify?America正在全美範圍內建設其超高速充電站網絡。
在續航方面，Air也超過了長續航Plus版Model?S，前者的EPA續航為406英裏（約653公裏），而後者為402英裏（約646公裏）。Model?S在性能方面算是扳回了壹城，Model?S的功率達到了534馬力（398?KW），而入門版Lucid?Air為480馬力（358?KW）。Lucid並未公布入門版Air的零百加速成績，但是不出意外的話，它肯定無法與長續航Plus版Model?S的3.7秒相提並論。
但是需要註意的是，Lucid的優勢可能並不會維持太長時間，因為特斯拉壹直在不斷提升其產品。在入門版Air正式開售的時候，特斯拉有可能已經在Model?S上用上了其最新的電芯，而新電芯很可能將提升車輛的續航與性能。
目前入門版Air已經開始接受預訂，訂金低至300美元。感興趣的消費者可以在Lucid?Motors的官網預訂，或者前往已經開始營業的兩家零售店預訂。（來源：蓋世汽車?星雲）
8,沃爾沃汽車自動駕駛軟件研發子公司任命新CEO?11月1日生效
蓋世汽車據外媒報道，當地時間10月14日，沃爾沃汽車（Volvo?Cars）宣布，任命?dg?rd?Andersson為其自動駕駛軟件研發公司Zenseact的首席執行官。其實，?dg?rd?Andersson是接替Dennis?Nobelius擔任首席執行官壹職，因為Dennis?Nobelius成為了極星（Polestar）的新任首席運營官。
（圖片來源：沃爾沃汽車）
目前，?dg?rd?Andersson擔任沃爾沃汽車的首席數字官壹職，該任命將於11月1日生效。Zenseact是沃爾沃汽車與維寧爾（Veoneer）的合資公司分拆之後新成立了壹家全資子公司。該公司將專註於研發自動駕駛和主動安全軟件，目前約有600名員工，在瑞典哥德堡和中國上海都設有辦事處。
dg?rd?Andersson（圖片來源：沃爾沃汽車）在擔任首席數字官壹職之前，?dg?rd?Andersson在沃爾沃汽車公司負責軟件開發工作，包括研發自動駕駛軟件，這壹背景也使得她成為Zenseact公司CEO的完美人選。
Zenseact首批交付的產品將是用於沃爾沃汽車下壹代模塊化可擴展架構SPA?2的技術，其中包括高速公路無監督自動駕駛功能——Highway?Pilot。
除了任命?dg?rd?Andersson之外，沃爾沃汽車還改變了Zenseact公司的董事會成員，任命了首席執行官H?kan?Samuelsson為董事會新主席。這兩項任命都突顯出沃爾沃汽車對於安全自動駕駛技術發展的重視。
鑒於?dg?rd?Andersson要擔任Zenseact公司的首席執行官，Henrik?Green將接任其擔任沃爾沃汽車的臨時首席數字官。此外，Henrik?Green還是沃爾沃汽車的首席技術官以及產品創造業務領域（由沃爾沃汽車研發、數字化、設計、戰略與業務所有權部門組成）的負責人。現在，沃爾沃汽車仍在招聘人員接替?dg?rd?Andersson擔任首席數字官。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
9，大眾Traton：對納威司達收購要約即將到期
蓋世汽車據外媒報道，10月14日，大眾卡車部門Traton表示，如果納威司達到10月16日還未接受其提出的最新收購報價，即每股43美元，屆時該公司的收購要約將到期。
（圖片來源：大眾）
此消息壹出，納威司達股價下跌21.3%，至每股35美元，為壹個多月以來的最低點。
上個月，Traton將收購報價從1月提出的每股35美元提高至每股43美元，但納威司達仍然拒絕了該報價，認為Traton嚴重低估了該公司的價值。納威司達董事會表示，在財務和法律顧問的協助下，他們經過慎重考慮壹致認為，?Traton的最新報價嚴重低估了公司的價值和合並後巨大的協同效應，但補充稱，Traton認識到潛在合並價值的最佳方式是進行盡職調查，並“與該公司進行進壹步的協同談判”。
10月14日，Traton向納威司達董事會致信回應：“我們在盡職調查之後得出了結論，我們提出的每股43美元的價格完全符合貴公司的價值。”
為了分擔研發低排放技術的成本，卡車制造商也面臨著整合的壓力。此前，Traton壹直在努力超過納威司達最大股東Carl?Icahn的持股率。據Refinitiv?Eikon?Data的數據，截至6月30日，Icahn在納威司達持股16.8%，略高於Traton母公司大眾16.7%的持股（截至9月10日）；Icahn、MHR?基金管理公司和加百利基金（Gabelli?Funds）***同持有納威司達40%的股份。
今年1月，大眾曾向納威斯達提出以每股35美元收購後者股份，以提高其在該公司的持股比例（2016年大眾買入16.6%的股份），但最終未能獲得該公司的多數股權。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）
10，福特汽車召回部分進口林肯MKX、MKZ和進口林肯飛行家汽車
日前，福特汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。從2020年10月14日起，召回部分進口林肯MKX、MKZ和進口林肯飛行家汽車。
（壹）召回2015年5月26日至2017年12月21日生產的部分2016-2018年款進口林肯MKX汽車，***計29900臺；以及2014年6月11日至2017年7月19日生產的部分2014-2017年款進口林肯MKZ汽車，***計22922臺。?
本次召回範圍內的車輛由於材料的原因，前制動軟管在車輛懸架及轉向運動下長期處於拉伸、彎曲或扭轉狀態，引起前制動軟管內部編織層局部開裂，最終可能導致前制動軟管外層破裂。前制動軟管破裂會導致制動液逐漸泄漏，制動時剎車踏板行程增加並伴隨制動效率的下降，增加了車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。?
福特汽車（中國）有限公司將委托林肯授權經銷商，為召回範圍內的車輛免費更換改善編織層材料後的前制動軟管，以消除安全隱患。?
（二）召回2019年8月22日至2019年9月13日生產的部分2020年款進口林肯飛行家汽車，***計6臺。?
本次召回範圍內的車輛由於座椅供應商制造原因，導致前排座椅側氣囊模塊的緊固件沒有擰緊到正確的力矩。側氣囊模塊未能充分固定可能會影響側氣囊的展開軌跡，導致側氣囊無法或延時展開至正確位置，從而增加乘員在車輛碰撞中的受傷風險，存在安全隱患。?
福特汽車（中國）有限公司將委托林肯授權經銷商，為召回範圍內的車輛免費檢查前排座椅側氣囊模塊緊固件的扭矩情況，如果發現緊固件缺失或松動需要安裝缺失的緊固件和按標準扭矩擰緊，以消除安全隱患。?
福特汽車（中國）有限公司將以掛號信方式通知相關車主召回事宜，林肯授權經銷商也會主動聯系相關用戶安排免費排查和維修。用戶可致電福特汽車（中國）有限公司林肯客戶服務熱線：400-988-6789，了解此次召回的詳細信息。也可登錄網站dpac.samr.gov.cn，www.recall.org.cn，關註微信公眾號?(SAMRDPAC)，了解更多信息，反映缺陷線索。?（來源：質檢總局網站）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。