空難常見三種形式：1、高空解體；2、起飛失事；3、降落墜毀。飛機失事無人生還的情況，壹般是發生空中爆炸，或事故發生在開闊水域。
飛機失事後的壹分半鐘，是逃生的黃金時間。如何利用好這“黃金90秒”，關系到生死存亡。蝌蚪君整理出危機逃生指南之飛機版，供大家參考。
飛機失事前有什麽預兆？
1、 機身顛簸；
2、 飛機急劇下降；
3、 艙內出現煙霧；
4、 艙外出現黑煙；
5、 發動機關閉，壹直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；
6、 在高空飛行時壹聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。
發現預兆後第壹時間報告乘務人員，盡快做好逃生準備。
哪些逃生技巧可以救命？
1、 登機時看清緊急出口
登機後數壹數自己的座位與出口之間隔著幾排，這樣，如果機艙內看不見，也可摸著椅背找到出口。發生意外時，先回憶緊急出口的位置，不要盲目跟隨人流跑動。飛機發生緊急情況時，緊急出口是最重要逃生通道。通常飛機發生事故時，機艙內漆黑壹片，所以請不要盲目的跟隨人流跑動，註意觀察過道內的熒光條，並抓緊時間回憶壹下緊急出口的位置。如果發現緊急出口也已經起火或被濃煙包圍，那麽，就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。
2、 登機後不要立即呼呼大睡
客機起飛後3分鐘與降落前8分鐘最危險。有調查數據顯示，80%的空難發生在這兩個時間段內。因此，在這段期間，旅客需要保持警惕。登機後不要立即呼呼大睡。起飛前播放的安全須知，都是在飛機處於緊急情況下的處理措施，仔細觀看並記在心中十分重要。
3、 學會解安全帶
如果機組已經發生了迫降預警，旅客們首先要做的是，確認安全帶是否扣好系緊。如果飛機發生事故時，會產生強大的沖擊力，這也會對旅客的身體產生致命傷害。而安全帶在這時就會發揮出重要作用。
等到飛機著陸或者停穩後，順利的解開安全帶也頗為關鍵。建議旅客登機入座後，可以重復幾次系、解安全帶的動作，以防後患。
4、 乘機時盡量著裝得體
盡量避免穿T恤和短褲，應該穿長袖襯衫和長褲，因為壹旦起火長衣長褲可以提供更好的保護。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。為了避免因外物對飛機應急滑梯造成損害，需要褪去高跟鞋、眼鏡等尖銳物品。絲襪等易燃物品也要及時褪去，防止被火燒傷。
5、 沒有絕對的安全位置
對於有人曾經提出的機艙內安全座位區的說法，從構造上看，機艙內的任何壹個位子的安全性都是同樣的。每次空難，飛機著地的姿態都不盡相同，這便意味著，安全區每次都不同。
6、 著陸時采用正確姿勢
在著陸時做好適當的準備。這時候，不應該坐靠在位置上，而是應該雙手交叉放在前排座位上，然後把頭部放在手上，並在飛機著陸之前壹直保持這個姿勢。
學會防沖擊姿勢。小腿盡量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢是乘客要學會的壹個重要方法，它可以減少被撞昏的風險。
7、 用濕手帕捂住口鼻
發生意外時，要避免吸入有害氣體，並趕在火勢嚴重前逃離。壹旦飛機迫降後起火，濃煙便會在短時間內彌漫機艙。實際上，很多遇難旅客的死因是吸入了有毒濃煙。濃煙被吸入人體後的瞬間，旅客便會失去意識。這便意味著逃生過程的終止。
保護好口鼻，避免直接吸入有害氣體，是最關鍵的處置方法。空乘人員之前向旅客分發餐前的濕紙巾，請不要丟掉。濕紙巾可以過濾掉壹些有害氣體，延長逃生時間。
8、 逃離飛機後迎風快跑
如有妳成功逃離的失事的飛機，迎風快速逃離現場。飛機發生意外時，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會隨著風勢蔓延。因此，順風跑動的幸存者可能會受到二次傷害。逃離飛機後，旅客應該判斷當時的風勢，盡可能的遠離飛機，確保最大的安全。
飛機上的救生設施在哪裏？
由於民航客機的事故壹般發生在飛機的起飛和著陸階段，救生設施壹般多用於緊急迫降情況，包括應急出口、應急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設備、應急供氧等等。提前摸清這些救生設施的位置和使用辦法，危急時刻就可能盡快脫險。
1、 應急出口
民航客機上的應急出口可以確保飛機在緊急迫降時乘客和機組人員能夠迅速安全地撤離飛機。應急出口壹般在飛機機身的前、中、後段都有，有醒目的標誌，而且每個應急出口處都有應急滑梯和應急繩索。
2、 應急滑梯
由於現代大型旅客機的機艙門離地有三、四米，為了在飛機迫降時使旅客迅速撤離，每個應急出口和機艙門都備有救生滑梯。救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時折叠好後，放在門上專用箱內，上面寫有“救生滑探”字樣。當飛機迫降後要使用時，只要把滑梯的壹端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應急滑梯便會自動充氣鼓脹，變得十分有彈性。
3、 救生艇
也叫救生筏，是當飛機迫降在水面時應急脫離飛機所使用的充氣艇。平時救生艇不充氣，並且折疊包裝好以後儲存在機艙頂部的天花板內，需要時可立即取出並充氣使用。現代旅客機所攜帶的救生艇數量根據飛機的載客數而定，當飛機迫降在水面時，應急滑梯也可作為救生艇使用。
4、 救生衣
救生衣是飛機在水面迫降後，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示範。
5、 應急供氧
氧氣面罩佩戴方法
現代旅客機上還備有應急供氧設施，每個旅客座位上方都有壹個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。
6、 滅火設備
所有民航客機上都有各種滅火設備，例如幹粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發生，同時也可以及早發現消滅火災隱患。
乘客登機前，乘務長需要檢查飛機A的應急設備，包括救生衣、人工開氧工具、 滅火器、氧氣瓶等等。
除此之外，現代民航客機上還有應急救生電臺以及自動發報的呼救裝置，用於緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。
飛機逃生易犯哪些錯誤？
1、 忘記下拉氧氣面罩
旅客壹般都知道在遇到緊急狀況時要戴上氧氣罩，但面罩並不是妳戴上了就自動供氧。很多人恐怕都會忘記下拉面罩這個細節，事後還投訴面罩壞了憋壞人。
2、 砸窗戶逃生
壹些旅客試圖像坐汽車壹樣，用手機等堅硬物體砸破窗戶逃生。但飛機的窗戶經特殊加工，即使用槍也難擊碎，何況人的力氣？如果窗戶沒有明顯裂痕，砸窗只是浪費時間。
3、 直接從機艙斷裂處跳下
飛機墜毀後機身變形，可能產生破口，壹些旅客情急下企圖直接跳下飛機求生。但機身離地好幾米，直接跳下易致殘，最好借助救生滑梯。
4、 試圖帶上行李逃生
有些乘客在事故發生時還在收拾行李，有的甚至起身去拿自己的行李箱。緊急撤離時間緊迫，如果此時還從行李箱內取行李會十分耽誤時間，且拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。
5、 拿生命發微博朋友圈
飛機著火嚴重可能發生爆炸，旅客在離開滑梯後應該迅速逃離飛機100米開外的安全地帶，各位手機控切勿為了拍下現場的逼真照片而回頭，否則也可能釀成嚴重的後果。