Davis阻力公式如下：
Davis阻力公式是壹種計算列車阻力的公式，由英國工程師Davis在20世紀30年代提出。該公式基於以下假設：
1、列車在行駛過程中受到各種阻力，包括機械阻力、摩擦阻力、空氣阻力和壓力阻力等。
2、這些阻力與列車速度成正比。
3、機械阻力和摩擦阻力與速度平方成正比，而空氣阻力和壓力阻力與速度的三次方成正比。
Davis阻力公式的計算步驟如下：
1、列出公式中的各個系數：慣性阻力系數（A）、滾動阻力系數（B）、氣動阻力系數（C）和速度（V）。
2、通過實際列車走行試驗確定這些系數的值。
3、使用以下公式計算列車的總阻力（R）：
R = A + BV + CV^2
其中，A、B、C是由實際列車走行試驗確定的系數，而V是列車的速度。
4、將計算出的總阻力除以列車的速度，得到單位阻力（T）：
T = R / V
5、最後，將單位阻力與慣性阻力系數（A）相加，得到機械阻力（Tm）：
Tm = (1/2)(A + BV)
Davis阻力小測試：
例如，對於小尺度水滴，Davis公式僅考慮了水滴本身的體積，而忽略了當水滴與周圍環境發生相互作用時的影響。因此，人們發展了微觀流體動力學模型，從而可以更加準確地預測微小水滴的行為。例如，在這些模型中，人們可以考慮各種表面張力、潤濕度、靜電力、電荷耦合等因素，以更好地描述微小水滴的行為。
此外，對於復雜流動過程和非線性運動，Davis公式也無法很好地描述。這些情況下，人們需要依賴更為復雜的數學模型和實驗技術，才能更好地探索這些復雜的物理現象。
Davis阻力公式在列車設計和性能分析中被廣泛應用，但其計算結果受到實驗誤差和計算方法的影響，因此在實際應用中需要進行修正和驗證。