第五節 緩刑 第七十二條 對於被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，根據犯罪分子的犯罪情節和悔罪表現，適用緩刑確實不致再危害社會的，可以宣告緩刑。第七十七條第二款 被宣告緩刑的犯罪分子，在緩刑考驗期限內，違反法律、行政法規或者國務院公安部門有關緩刑的監督管理規定，情節嚴重的，應當撤銷緩刑，執行原判刑罰。看明白了嗎？第七十七條指的緩刑是指第七十二條規定的緩刑。就是指三年以下的刑的那種緩刑。死刑緩期二年執行與此緩刑系不同的概念。
管理規定難以執行，怎麽辦？管理規定不能執行或執行不徹底是許多中小企業面臨的問題。中小企業在發展過程中，隨著企業生產規模的擴張和人員數量的增加，需要制定壹些規章制度來規範部門和員工的行為。畢竟，企業要做大做強，就要從人治過渡到法治。這法治就是企業的規章制度。
規章制度的有效執行，需要考慮規章制度的必要性、可行性和配套措施。
首先談必要性。企業應該首先針對緊要、迫切的問題制定規章制度，力求規章制度能夠切實解決企業問題，而不是單純追求好看。
其次要考慮制度的可行性。在制定制度的時候，需要與高、中管理層和制度負責部門充分溝通，明確定義制度的適用範圍和目的、制度執行過程中可能出現的問題和應對措施。
制度要推行，配套措施也不能少。首先要對制度相關部門和崗位做好培訓，使他們充分理解制度的內容。其次，要制定相應的考核、獎懲措施，確保違反制度的情況要受到處罰。言必行，行必果，這樣才能保證制度執行不走樣。
如何執行 接待管理規定如果是黨政機關及相關 *** 機構、國有企業，就必須參照和依據上級黨委、 *** 頒布的關於公務接待的相關規定，不得提高標準或是變相突破。
如果是私營企業或機構，壹切以老板的意願為限定依據。
勞務派遣管理規定什麽時候執行現在還在草擬中,什麽時候執行還說不準,反正明年無論如何是出得來的
新的實習期管理規定如何執行？嚴格駕駛證實習期管理，有助於新駕駛人文明禮讓、安全守法駕駛意識和習慣的養成。為加強新駕駛人的管理，123號令進壹步完善了駕駛證實習期管理制度：
壹是將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛人壹並納入實習期管理。
二是要求在實習期內駕駛機動車上高速公路時，必須由持相應或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。
三是駕駛證在實習期內有記滿12分記錄的，將予以註銷實習車型的駕駛資格。
四是大中型客貨車駕駛人實習期結束後，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育。
五是大中型客貨車駕駛人在實習期內違法記6分以上的，實習期限延長壹年；在延長的實習期內再次記6分以上但未達到12分的，註銷其實習的準駕車型駕駛資格。
需要提醒的是，實習期駕駛人駕車時需要在車身後部粘貼實習標誌。
32. 新的實習期管理規定如何執行？
妳最好去當地的車管所問壹下 網上說的都不算數的。還是以當地的交規來確定比較安全。
缺陷汽車產品召回管理規定為什麽廢止國家質量監督檢驗檢疫總局國家發展和改革委員會商務部海關總署關於廢止《缺陷汽車產品召回管理現定》的決定
經國家質量監督檢驗檢疫總局局務會議審議，並經國家發展和改革委員會、商務部、海關總署同意，決定廢止《缺陷汽車產品召回管理規定》（國家質量監督檢驗檢疫總局、國家發展和改革委員會、商務部、海關總署令第60號，2004年3月12日發布），本決定自2016年1月1日起生效。
通信短信息服務管理規定什麽時候執行《通信短信息服務管理規定》自2015年6月30日起施行。
《通信短信息服務管理規定》經2015年5月6日工業和信息化部第14次部務會議審議通過，2015年5月19日中華人民***和國工業和信息化部令第31號公布。該《規定》分總則、短信息服務規範、商業性短信息管理、用戶投訴和舉報、監督管理、法律責任、附則7章38條，自2015年6月30日起施行。
《通信短信息服務管理規定》總***七章第三十九條。
《規定》主要規定了如下內容：
（壹）適用範圍。《規定》適用於在中國境內提供、使用短信息服務的行為。同時，為了適應互聯網迅猛發展的形勢需要，《規定》“附則”中規定：“利用互聯網向固定電話、移動電話等通信終端用戶提供文字、數據、聲音、圖像等具有短信息特征的信息遞送類服務，參照本規定執行”。
（二）短信息服務規範。《規定》要求短信息服務提供者遵守下列短信息服務規範：經營短信息服務的，應當取得電信業務經營許可；短信息服務需向用戶收費的，應當保證計費符合相關法律規定和電信標準；短信息服務提供者應當記錄短信息收發時間、用戶訂閱和退訂情況等信息；不得發布、傳播含有法律法規禁止的內容的短信息。同時，《規定》對發送公益性短信息作出了相應的規定。
（三）商業性短信息管理。為了落實全國人大常委會《決定》，《規定》強化了商業性短信息管理措施。《規定》中規定：短信息服務提供者、短信息內容提供者未經用戶同意或者請求，不得向其發送商業性短信息；請求用戶同意接收商業性短信息的，應當說明擬發送商業性短信息的類型、頻次和期限等信息；用於發送業務管理和服務類信息的端口，不得用於發送商業性短信息；發送商業性短信息，應當提供便捷和有效的拒收方式；短信息服務提供者應當建立短信息管理制度和預警監測機制。
（四）用戶投訴和舉報制度。《規定》建立了工業和信息化部委托12321網絡不良與垃圾信息舉報受理中心受理短信息服務舉報的制度。同時，明確了用戶有關商業性短信息侵擾和違法信息的投訴和舉報處理程序、短信息服務提供者對有關違法信息的處置程序等。
（五）監督檢查制度。《規定》明確了電信管理機構對短信息服務活動實施監督檢查的權力、義務以及短信息服務提供者的配合義務。同時，建立了短信息服務提供者違法行為記入信用檔案、對其負責人進行監管談話等制度。
此外，《規定》還對短信息服務提供者、短信息內容提供者、電信管理機構和舉報受理中心工作人員的違法行為設定了相應的法律責任。
保單回執管理規定在壽險業務中，當保險公司簽發保險單後，通常由業務員送至客戶，為避免因業務員在售前服務中的誤導而給客戶帶來損失，保險公司采用簽收回執的方式，嚴格地講，保單簽收回執也是保險合同的壹個組成部分。
業務員將保單交於客戶時，由投保人親筆簽收，包括姓名及日期，證明保單已收到（這是客戶所購買的商品，也是理賠時必交的材料），簽收日期起10日內，客戶有相對充裕的時間了解條款，在此期間內可申請猶豫期內退保（除10元工本費外，無需承擔其他費用），同時，各家保險公司對於業務員交回客戶的回執也有不同的規定，通常回執的回收與業務員的業績掛勾，客戶猶豫期內退保，業務員將得不到此保單的傭金，而業務員如果長時間不送達保單或交回執，保險公司也有相應時間加以限制，也就是說，客戶不會因為不簽收回執而使猶豫期無限延長。
因此，回執是保護客戶、業務員和保險公司三方利益。
2013年新交規新的實習期管理規定如何執行按照法律不溯及既往的原則，只有在2013年1月1日後申請或增駕取得駕駛證的，才執行123號令有關實習期的管理規定。對之前已取得駕駛證，到2013年1月1日後實習期未結束的，仍執行原實習期管理規定。這下樓主知道了嗎。 查看原帖>>