在緊湊型SUV的銷量排行榜中(如下圖)，自主品牌占據了前20名的半壁江山。但前十名中，日系最強，占了壹半的名額(CR-V、房融、琦君、郝穎、逍客)，德系勉強擠了壹個席位，其余都被自主品牌包攬。
本文將盤點幾款熱銷的日系緊湊型SUV，通過它們的產品力來看整個日系緊湊型SUV市場銷量強勁的壹些原因。
本田CR-V:月銷20128輛。
本田CR-V今年7月改款。在其暢銷的基礎上，打折進壹步刺激了銷量的增長。CR-V是壹款非常均衡的產品，剛好符合緊湊型SUV的定位。壹直是這個價位合資SUV中最安全的選擇，保值率也不錯。
老款本田CR-V的空間表現在同級車中可圈可點，但車身長度在改裝後從4585mm增加到了4621mm。在軸距保持2660mm不變的情況下，內部空間依然擴大了30 mm。
動力方面，無論是地球夢1.5T的燃油版，還是自然吸氣2.0L發動機的混動版，都是本田久經考驗的動力配置，市場認可度相當高。
CR-V的熱銷離不開長期的口碑積累，也與產品力的不斷升級息息相關。在如今的汽車市場上，因為新速度跟不上市場需求而導致熱銷車型被淘汰的例子數不勝數，但CR-V是SUV領域真正的常青樹。比如這次中期改款，雖然沒有大手術，但是在NVH操控性和車內舒適性上有了明顯的提升，並且增加了智能安全系統，還有無線充電等智能配置。
“趁早出名”，CR-V就是這麽做的。能夠在成名後長期保持產品力和口碑，並根據市場需求做出適時適度的進化，得到市場的認可，這是自然的。
豐田RAV4房融:月銷量16491輛。
RAV4房融是壹款和CR-V壹樣歷史悠久的老爺車，堪稱城市SUV的先行者。與CR-V的改革不同，RAV4房融去年的換代完全是脫胎換骨。
全新RAV4房融基於豐田TNGA架構下更高級別的K平臺打造(之前使用C平臺)。TNGA-K是豐田的b級車研發平臺，雷克薩斯？ES、RX等車型都源於此，這也是RAV4房融的核心優勢之壹。
換代後，全新RAV4房融降低了重心，運動感更強，軸距加長至2690 mm，全新的外觀設計和多種車身顏色選擇，對年輕人和女性車主非常友好。
房融RAV4擁有的三套四驅系統也是壹大亮點。通過其四驅綜合管理系統的加持，使發動機、變速器、EPS電子助力轉向系統、制動、四驅系統在協同管理下適應不同路況，保證高水平的操控性和穩定性。
即使不考慮其四驅車型，RAV4也是新壹代TSS智行安全系統，全系標配，包括PCS預碰撞系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道追蹤輔助系統、AHB自動遠光燈系統。豐田的被動安全水平也不錯。此前，在中國保險研究院的測試中，凱美瑞、雷淩等車型都取得了不錯的成績。RAV4房融采用熱壓鋼、最大1180 MPa的高強度鋼板和鋁材，提高了車身剛性，減輕了重量，轉向響應更加靈活。
良好的操控性、較低的油耗和可靠性，再加上RAV4在換代後的積極變化，使得這款車從上市之初就在沒有大幅優惠的情況下保持了月均萬元以上的銷量。
日產琦君:月銷量14284輛。
琦君8月份剛發布新款，2020款7月份開售，目前也在發售。
硬朗的外觀，大空間，強勁的動力，越野的偏重，是這壹代琦君多年暢銷的核心原因。加上之前的2020款琦君普遍有3萬元左右的優惠，使得其在同市場中的性價比優勢相當突出。
琦君的2.0L和2.5L自然吸氣發動機最大功率分別為154馬力和186馬力，可以與同價位的大部分日系和德系競爭對手相抗衡，在可靠性和穩定性上也有壹定的優勢。
4×4-i智能全模式四驅是琦君的壹大賣點，有三種模式:2WD模式前輪驅動，適合城市駕駛，保證燃油經濟性；AUTO智能動力分配模式根據行駛狀態和路況智能判斷，及時調整前後輪扭矩分配比例；鎖定模式使前後輪的扭矩分配固定在50:？50、前後輪扭矩分配恒定，保證惡劣路況下的通過性。
在被動安全方面，新琦君在車身中應用了日產獨有的多通道區域？車身區域的車身結構可以在碰撞中通過六個通道分散沖擊力，有效吸收沖擊能量，同時分散力量，保證行車安全。
整體來說中控好用，座椅舒適度高，有四驅七座，空間靈活。這些都是琦君能夠在緊湊型SUV市場長盛不衰的原因。升級配置後，新車型競爭力進壹步提升，未來銷量可期。
本田郝穎:月銷量14208輛。
郝穎是本田為中國市場開發的壹款“特殊汽車”。是本田CR-V的兄弟車型，上市以來壹直保持著不錯的銷量。
郝穎在長度和軸距上與新CR-V大致相同，但與CR-V的區別在於定位。郝穎是壹款更年輕、更時尚的車，從外觀設計就能看出來。與CR-V的穩定性相比，郝穎更具動感。大量配置都是標配，這讓郝穎看起來很親切。
郝穎有兩種動力選擇:燃油和混合動力。第三代i-MMD混合動力系統有電驅動、發動機驅動和混合驅動三種模式，可以在兼顧燃油經濟性的同時支持高性能駕駛。與上壹代相比，這壹代混動技術在發動機上進行了優化，熱效率達到40.6%，更省油。20萬左右的價格也讓郝穎的混動車型在市場上很有競爭力。
郝穎在動力、配置和空間方面的實用性非常突出。後備箱空間充足，支持後排座椅放倒，後門可90度打開，踢尾門是人性化設計，方便移動和放置物品。再加上豐富的安全配置和智能配置，這款年輕的車非常接地氣，受到市場歡迎。
日產逍客:月銷14170輛。
新逍客剛好在8月上市，老款的優惠也在壹定程度上促進了銷量。新車主要是為了適應市場需求的變化而升級的。
日產的車有壹個優點就是舒適，逍客也不例外。符合人體工程學的座椅和充裕的空間，讓逍客的駕駛舒適性堪稱壹流。
除了大空間和高舒適性這兩個顯著特點，逍客的底盤來自CMF平臺，是針對SUV面臨的各種路況自主研發的，操控和安全性都得到了充分的考慮。183mm高離地間隙，全框副車架，讓逍客擁有良好的穩定性和通過性。
2.0L？MR20？缸內直噴發動機的動力不是很強，但是11.7的高壓縮比設計和e-VTC可變氣門正時系統讓逍客有著不錯的燃油經濟性。總的來說，日產逍客是壹款比較理想的家用車，動力夠用，穩定性好，空間大，舒適，適合壹家人壹起出門，大方的配置也讓逍客在同級別中有著不錯的性價比。
最後說說吧
通過對7月份緊湊型SUV市場五款暢銷日系車的盤點。可以發現，這五款暢銷車(郝穎其實可以等同於CR-V)在國內市場都有著悠久的歷史，產品力和口碑都得到了很好的延伸，都有著自己獨特的優勢。在實用性上表現突出，精準滿足居家人群需求。
在緊湊型SUV產品層出不窮的當下，日系依靠積累的口碑不斷升級產品，在激烈的競爭中保持自身的銷量優勢，是其成功的因素之壹。同時，正確的解讀或者說迎合市場需求也是日本產品暢銷的原因之壹。例如，郝穎的發展完全是按照國內市場的需求，直接讓本田在這個級別的銷量翻倍。
這也給勢頭強勁的自主品牌提供了壹個啟發。爆款發布後，壹定要長期堅持品質，讓口碑延續，讓每輛車的“前綴”延續，註重品牌形象的積累和發酵，找到“時間沈澱”的力量。這是自主品牌挑戰合資品牌的必由之路。雖然榜單前列的幾款自主品牌SUV也有壹定的口碑積累，但我們還是需要在品質上比合資堅持更長的時間。同時，要準確分析和描述目標人群的需求，有針對性地進行持續改進。希望排名前列的幾款國產品牌的熱銷SUV車型能像今天的SUV壹樣，長期煥發生機。
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