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新藏鐵路、塔裏木盆地鐵路環線、成都至Ku鐵路以及所有的鐵路都通向新疆嗎?

新疆是中國陸地面積最大的省份。從新疆的和田、喀什坐火車出疆需要壹天壹夜,從北疆的阿勒泰或伊寧到南疆的喀什、和田坐火車出疆需要20多個小時。放眼全國,只有狹長的內蒙古和甘肅能感受到這種體驗。

阿福準鐵路圖

我在新疆長大。我爸媽坐火車來新疆四天三夜。當時上海到烏魯木齊的52次特快列車用時79小時08分,新疆的鐵路只到烏魯木齊和庫爾勒。新疆只有四個地方可以坐火車:哈密、吐魯番、烏魯木齊和庫爾勒。

2006年,我走出新疆上大學。我拿著第壹張出新疆的火車票,54個小時,下了火車還覺得渾身發抖。現在上海到烏魯木齊最快的火車縮短到40小時左右,距離沒變,速度明顯更快了。新疆也建成了自己的鐵路網,進出新疆的鐵路通道變多了。

北疆鐵路環線

新藏鐵路

目前進出新疆的主要鐵路通道有蘭新鐵路、蘭新高鐵、新疆哈密至內蒙古額濟納的鐵路。哈密至額濟納鐵路和京新高速差不多,要穿越壹大片沙漠無人區。這條鐵路主要是貨運。進出新疆的旅客列車主要經過甘肅。

隨著青海庫爾勒至格爾木鐵路的開通,將形成新的鐵路通道,未來還將修建新藏鐵路,這也是修建難度最大的鐵路。新疆和西藏交界處是無人區,地形復雜,氣候惡劣,不適合人類居住。但這條鐵路不僅具有戰略意義,還能吸引大量遊客坐火車看風景。來自全國各地的太多人想去新疆和西藏。新藏鐵路未來將連接川藏鐵路,從成都坐火車壹路到拉薩、阿裏、和田、喀什、庫爾勒、若羌、格爾木,再回到成都。妳期待這麽大的火車環線嗎?