副總編名聲很好。事後，協會成員創作了400多首詩歌紀念他，可見他的名聲很好。
“3·21”東航MU5735飛機飛行事故國家應急處置指揮部發布消息稱，現階段已完成132遇難者DNA核查，遺體轉運方案和遺體分類轉運標準不斷完善。據了解，目前東航已經全面啟動賠償工作。將根據國家最新法律法規，充分關註親屬的有效需求，就方案要點與親屬進行溝通，制定補償方案，明確統壹的補償標準。
誰來支付賠償金，支付多少，需要多長時間才能及時支付賠償金...根據我國相關法律規定，民用航空器飛行事故的賠償工作將如何開展？中國銀監會高度重視此事，立即成立了專門的工作小組，給予全面和具體的指導。相關銀保監局和保險公司反應迅速，立即跟進，積極做好保險公司的理賠服務項目。
事故發生次日，銀監會發布《關於做好東航墜機事故保險理賠服務工作的通知》。在部署現場，主動核對保險客戶信息，充分關註家庭意向，並創建理賠綠色通道。同時禁止借機蹭熱點。3月22日，銀監會專門指示機場整體機身重點保險公司PICC P&C保險公司做好提前賠付工作。3月23日，PICC P&C優先向東方航空公司墊付商業保險賠償金5000多萬元。現階段相關保險公司已經做好了賠付的準備工作，在合同約定的義務範圍內盡快賠付。
飛機失事事故的賠償通常包括兩部分，壹部分是《民用航空法》第124條至第136條規定的國際航空公司即承運人承擔的賠償，另壹部分是保險公司承擔的賠償。
關於承運人承擔的賠償，根據2006年公布的《國內航空承運人賠償責任限制規定》第三條的要求，每名旅遊者的賠償義務金額為40萬元以上；隨身物品賠償金額3000元，行李托運賠償1 kg 100元。分析人士覺得文件已經發布16年了，標準真的太低了。就現實情況來看，東航堅持按照這個標準賠償，很可能不容易，也很難。
相關人員以2010伊春空難為例，該空難導致44人遇難，52人受傷。在行政機關的參與下，河南航空將賠償金額從40萬元提高到59.23萬元，加上生活費補貼和對不幸遇難遊客家屬的賠償，累計賠償每位遇難者家屬96.2萬元。
承運人，國際航空公司，應該付多少錢？根據《民法典》第1179條的要求，人身損害賠償中死亡的情形，新增的重點賠償項目包括死亡賠償金、喪葬費、精神損失賠償金、法定監護人生活費。其中，死亡賠償金按照人民法院所在地城市上壹年度城鄉居民人均收入或者農村居民人均純收入計算，喪葬費按照人民法院所在地城市上壹年度六個月的平均收入計算。精神撫慰金根據明細明確，死者生前法定監護人生活費以法定監護人總數為限。
按照川西南2021的標準，死亡賠償金、喪葬費、精神損失費加起來90多萬。但從東航mu 5735“3.21”航班事故的範圍來看，適用安全事故發生地廣西或東航集團所在地上海的標準是合理的。廣西的標準略低於四川，上海略高於四川。
據專業人士介紹，國際航空公司對乘客發生意外進行賠償是強制性的，部分賠償由國際航空公司購買保險的保險公司承擔，業內通常稱之為“航空公司責任險”。除了航空公司責任險，賠償金額還要看乘客自己簽訂的保險合同，比如意外險或者意外醫療保險。