座椅加熱的工作原理還是比較簡單的。座椅上覆蓋有電阻加熱絲，電阻加熱絲縫制在座椅套內，通過給加熱電阻絲通電進行加熱，使座椅在短時間內逐漸升溫；通過在加熱墊中設置溫度傳感器，可以監測座椅溫度的變化。
從而控制電熱絲的通電和斷電，使座椅的加熱溫度保持在合適的範圍內。不難看出，座椅加熱的工作原理和電熱毯非常相似。由於電熱絲本身比較柔軟，不會占用座椅內部太多空間，所以不需要改變座椅內部結構，成本自然不會太高。
擴展數據:
座椅加熱說明如下:
與座椅加熱的內部結構相比，座椅通風要復雜得多。需要在坐墊和靠背上分別加通風系統，用風扇把空氣吸入通風層。在座椅表面打孔後，氣流可以向上穿透通風層，吹到座椅表面。
為了留出風扇的位置，需要改變座椅的內部結構，風扇的噪音和振動、通風量、冷卻速度等問題也是需要考慮的因素。通風座椅的泡沫和覆蓋物也需要特殊的結構來滿足通風需要。結構復雜，成本低應該是座椅通風滲透率低於座椅加熱的最大原因。
鳳凰網-座椅加熱很普遍，為什麽座椅通風普及率這麽低？原因很
參考來源百度百科-汽車座椅加熱墊: