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想看看越野的照片,說壹下。

不知道論壇裏有多少70後,80後的人。估計在汽車之家論壇的都是90後年輕人。讓我先自我介紹壹下。我是壹個80後湖北人,在北京生活多年。我的家鄉是湖北鹹寧。不知道有沒有湖北老鄉!作為壹個湖北人,首先感謝大家在這次疫情中的幫助。非常感謝!?再來說說我的故事。先說我是怎麽接觸到越野圈的。來到北京後,我和很多北漂的孩子壹樣,生活比較簡單,每天過著兩點壹線的生活。後來事業逐漸有起色,創辦了自己的公司。我利用互聯網的紅利期發了財,成了家,所以現在正處於幸福爆棚的階段。之前通過身邊的壹些越野朋友對這個圈子有了壹定的了解,但是之前很無奈,所以有了壹些錢之後馬上加入了越野隊。我的第壹輛車是頂級進口路虎極光,後來開始加入自駕越野隊伍,但顯然極光在真正的越野路況下不值壹提,所以才有了我現在的盛大之旅。註意,是5.6?V8。從此,這個圖雷和白路奇的KO2仿佛打開了我人生的壹扇門,讓我發現生活原來是如此充滿激情。

城鎮建築地圖

其實我第壹次接觸KO2輪胎還要追溯到2017。KO2在阿拉善上映的時候,我們就在現場。對越野輪胎品牌的要求非常高,尤其是要找到壹個更合適的產品。當時在現場給我印象最深的是沙漠。壹個帶著KO2的牧民在沙地上狂奔,表演著各種洗沙絕技,而我感覺帶著KO2的牧民在沙地上走在壹條普通的路上,深深的吸引了我,因為我到目前為止最缺乏的就是在沙地上的表演。壹旦穿上KO2,Toule的表現會更加全面。

還穿上了百路奇KO2的騎手。他是我們騎手團第壹個改變KO2的人。從那以後,大部分都陸續換成了KO2。

這是我換輪胎時拍的照片。還好沒換手機,不然找不到照片。這個藍字真的很漂亮,值得壹戰!後來我自己穿上了KO2,真的可以看到我的噴漆輪轂在使用的時候沒有破損,而且得益於KO2包裹的很好,沙子也擦不到輪轂邊緣。

第壹次站起來,換了之後很霸氣!百路馳專業做越野輪胎100多年,越野性能強,產品質量和產品性能。跑公路,沙漠,戈壁,甚至碎石都不是問題!與老款相比,KO2胎側強度將提高20%,厚度實際達到4.5 mm,進壹步提高了輪胎的耐切割性,改進後的輪胎橡膠成分更加耐磨,越野裏程增加2倍,路面裏程增加65,438+05%。越野能力毋庸置疑。除了最大程度的滿足了我的越野需求,在城市道路的通勤舒適度上也給了我很大的驚喜。全地形輪胎采用鋪裝路面和未鋪裝路面50:50設計,可以很好的平衡各種路況的使用。其實我的途樂大部分時間還是開在北京市區的。至於極光,我已經扔給老婆了,所以對城市駕駛的舒適性要求很大。

輪胎更換和維護壹起完成。我平時很愛惜我的車。如果我在外面玩越野,可能會很臟,但是我的車裏面永遠是幹凈的。

換胎動平衡後,洗車!好在照片還在,兩年過去了。

先說說我對沙漠使用最重要的感受:沙漠無人區是我們越野愛好者的必經之地。我不僅喜歡旅程,還喜歡挑戰。雖然危險不小,但是給我帶來了很好的體驗。茫茫沙海中,越野車如乘風破浪般上下穿梭,這種極致的感覺是每壹個越野玩家都無法抗拒的。酣暢淋漓的沙漠馳騁給人們帶來挑戰和刺激,增加了勇敢面對挑戰的信心,這也是這項運動的魅力所在。不過我們在沙漠裏沒有參加比賽,只是洗了洗鍋,連沙子都很少洗。我相信妳見過很多保險杠在沙漠中脫落的案例。?KO2給我的印象比較深,是洗鍋洗沙的時候的感覺。當我們沖到沙坡上,然後摔得很高的時候,我們必須確保輪胎不能完全陷住,不然就是被撞了頭,要麽是車翻了,要麽是水箱爆了。落地時,KO2可以防止車輛陷進去,落地轉彎可以保證車輛的平衡,即使遇到軟沙也能輕松脫困。在沙漠裏玩其實是壹項難度很大,對車輛性能和輪胎要求很高的越野運動,尤其是在無人區的沙漠裏。沒有經驗豐富的人和好的措施,不建議大家玩。

妳什麽意思,態度?如果妳真的想旅行,妳必須去野外!

我玩的時候基本都是壹個人和車友出去。壹般我不帶家人。第壹,我害怕危險。第二,我在野外的時候,坐在副駕駛或者後排的人,感官體驗真的不是很好,妳懂的!

然後說說爬土路的經歷:?因為圖雷的越野能力已經很強了,在穿越泥濘和壹些越野難度較大的斜坡時用KO2是沒有問題的。如果使用普通越野輪胎,風險可能更高。第壹,因為車身高度比較高,所以車身重心會高,車重。所以過坡的時候,如果輪胎附著力不夠,很容易翻車。為了安全起見,還是不建議妳玩高於45°的斜坡。但由於KO2的質地特性,可以緊緊地吸附在路面上,泥土擋住輪胎產生附著力,保證了車輛的安全性。對KO2感興趣的朋友可以仔細研究壹下KO2的質感。在壹個正常的坡上,差速鎖難開就容易,差速鎖不太難開就容易。面對爛泥,我只能說雪不怕,爛泥沒問題。沒什麽好說的。目前我還沒有被困在車裏。

看著以前拍過的照片和去過的地方,還是充滿了自豪。霸氣的人生是靠它(Toule)和它(KO2)支撐的。我以後會去更有趣的地方追求更多的自由。這就是人生的意義。

由於種種原因,否則我想我會在今年年初就已經踏上了新的征程。

最後說壹下用雪的感受:KO2的冰雪駕駛體驗超乎我的想象。既有越野輪胎應有的越野能力,又有普通越野輪胎不具備的冰雪路面越野能力。這裏印象最深的是去年冬天我們去內蒙古的無人區,遇到了這樣壹場鵝毛大雪。同車壹輛路虎發現4時被困。要說4的越野能力肯定不差,就是毀在輪胎上了。它仍然使用原來的倍耐力蠍子輪胎。當它越野的時候,它看不出區別。壹旦到了雪地上,它就不起作用了。雖然掛了低速四驅,但還是擺脫不了陷阱,壹直打滑。當時忙著搶救,忘記拍照了。最後,我的樂途把它拔出來了。我回來後,路虎的車友換成了KO2。

給我印象最深的表演是雪。我們連防滑鏈都沒帶。

意想不到的防滑效果讓我們順利通過雪地無人區,否則後果不堪設想。選擇合適的產品將使您能夠在特殊情況下解決問題並確保安全。

感謝KO2和我的樂途壹起戰鬥了這麽多年!

最後放幾張圖紀念壹下。很多航拍照片都是從無人機視頻上剪下來的。看到那兩個發現4了嗎?他們終於知道誰是大哥了。

即使寫了這麽多,最後還是想把自己的感受和認知傳遞給大家。如果我在某個瞬間發現自己的幸福沒有了,記得要主動去尋找妳的幸福,因為幸福永遠不會停止等待妳。因為去過的地方太多,發現祖國的大好河山太美了。不要等妳老了連祖國的1%都沒去過。那就太可惜了!