可以說保時捷設計師是最懶的，也是最難的。因為看起來壹輛車50多年沒換過，可見其功力之深厚。在經典傳承的表達上，911是無與倫比的，這就是難點。
但真正的911粉絲是有眼尖的，他們都看出來這是對已故的911壹代(代號930)的致敬。最新壹代911更寬的輪距，更誇張的輪眉，最性感的角度就是最好的證明。
全新的空氣動力學套件也有助於識別新的911。Form serving function是保時捷永恒的信條，要麽降低風阻系數，更有利於散熱，要麽在彎曲中增加中下壓力。還有，壹定要好看壹點。
除了蛙眼大燈，散熱器也是911的重點特色。新車左右共9個格柵，中間紅色高位剎車燈指示11。所以不管從哪邊數，總是數911。
儀表盤的輪廓確實繼承了經典車型的線條。今天很少有大屏不好意思混了。幸運的是，工程師們不會忘記轉速表必須居中，它仍然可以保留傳統的指針形式。
需要用電子變速桿，但是全新的造型太沒骨氣了。像不像電動剃須刀？
其實現在有壹款新的跑車，在彎道上演神仙打架壹樣的打鬥，很少有人買。既要順應潮流，又不能違背老祖宗的初衷，這確實是壹個矛盾。但是，矛盾本身就是推動汽車發展的燃料。當然，更快的新西蘭圈速是不可避免的。
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