帶上所有的資料，準備好材料，關註。
首先要準備的材料無非就是身份證、駕駛證、購車合同、定金收據。銷售人員壹般會提前通知，別忘了帶。
但需要註意的是，這些資料往往需要復印。不要將副本留在4S商店，以避免壹些風險。
很有可能是妳突然發現有多少張信用卡無緣無故在妳自己名下。壹通亂七八糟的電話打來，問妳要不要什麽產品。還是需要保險...
在復印件上寫上“此復印件僅用於提車XXXX，他使用無效”的字樣，以保護自己的身份證。
而且有的店還離譜，店裏復印要多收費。小利也是錢，所以很多時候妳可以直接復制，隨身攜帶。
提前溝通合格證、通關單、商檢單。
然後提車前最好打個電話和店家確認壹下具體金額和付款方式，不過忘記了也沒關系。基本現金和壹般支付方式都可以。
還有如果妳今天來提車的話，這輛車的合格證，通關單，商檢單會跟車壹起給嗎？這個要問清楚。
其實這些在提車的時候都沒有給，這也是壹種不規範的操作。還有壹個也很重要，就是我能給1以上的車鑰匙嗎？有多少？
壹些4S商店會延遲文件的交付，這對他人有利，對自己有害。
因為有壹些4S店，他會把這些單據抵押給銀行，然後他可以提取壹些流動資金。
這個時候，如果4S店出現資金短缺的情況，很有可能在我們付完全款後，還要等幾個月，甚至更久，才能拿到這些單據。影響我的是發牌的麻煩。
邊肖遇到壹個4S的店，說壹周後給妳，但是三天後就倒閉了，所以車就成了幽靈車，上不了牌照。最後我讓汽車制造商解決了這個問題。相信這對於很多朋友來說都是不好的經歷。雖然概率很低，但是沒人願意遇到？
提車時，全面檢查車況。
不用說，妳最好在取車的時候找個懂車的人，壹起看車。還是基礎的東西需要測試。萬壹發動機漏油什麽的，就有點煩了。
檢查車身的銘牌和公裏數，確定車有多新。
最基本的漆面、輪胎、玻璃是否損壞。其他地方有沒有嚴重磨損的跡象？否則妳離店，只要不是重傷，跟他們關系不大。
另壹個壹定要看的地方是車身的銘牌。壹般在副駕駛門的B柱下面，會有壹個鐵牌子，上面印著數字和文字。如果實在不知道在哪裏，可以直接找業務員查。
上面有汽車的具體生產日期。妳可以看看是否有貨。從生產之日起，壹般國產車不超過3個月，進口車不超過6個月。這是壹輛非常新的汽車。
雖然國內對存量車沒有嚴格的標準和規定，但這也是行業常識。可用作識別點。
直接看儀表盤裏的公裏數就知道是不是新車了。
儀表盤上的裏程可以直接查看。國產車壹般在50公裏以內，進口車在100公裏以內，也算是很新的車了。只要差距不大，也算是新車。
但如果這100 km變成了500 km，今天就沒必要提這車了。
車主應該做壹個PDI售前檢查。
確認好車是不是新車後，完全可以讓4S店當面做PDI售前檢查。
PDI是經銷商對新車進行售前檢測的總稱，壹般有十幾項動靜態檢測項目。
這些檢測都是廠家應該做的檢測，所以妳要求做這些檢測也是對的。而且他壹般都是在妳去4s店之前提前做好的。但妳還是可以在電話裏說，等我到了，或者妳完事了，沒事。我到了那裏會再做壹次。
沒關系，這是行業常態。中國汽車流通協會發布了《新型乘用車售前檢測服務指南(試行)》，有具體規定。
壹般企業和車廠也會要求經銷商在提車發貨前做這個檢查，這是經銷商的義務。
然而，壹些4S商店並不重視PDI的售前測試，所以他們可能會被壹個隨意的外觀所欺騙。
所以妳告訴銷售人員我想親自監督PDI是合理的，沒有什麽太大的問題。
比如檢查底盤，勾底盤，勾燈光。雖然有點累，但是以後省了很多麻煩，也是好的。
驗車結束後，最好再和業務員核對壹下配置，所以師傅驗車結束後，我們自己檢查車的配置是非常重要的。
因為有壹些4S商店，我不知道這是因為生意難做還是我真的想賺錢。他會拿低價車，自己偷偷改裝這些配置，冒充高價車賣給我們。
寫在最後:
提車代表壹切都已塵埃落定，只剩下這最後壹步，所以經銷商壹方面要實現利益最大化，另壹方面也要讓客戶滿意。所以，提車的過程就是壹個銷售配置產品和增值服務的過程。套路不如前面買車累。經銷商基本已經安排好產品和其他客戶選擇，客戶掌握主動權。至於要不要選，就看他們自己的心意了。
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