針對某過江通道工程橋梁工程地質勘察中存在的問題，進行了綜合分析，簡要介紹了橋梁工程地質勘察中的註意事項，如建立完善的地質勘察體系、選擇合理的地質勘察技術、加強橋梁施工現場周邊環境的監測等。並提出了越江通道工程橋梁工程的地質勘察要點，希望能為相關工作人員提供良好的幫助。
近年來，由於我國交通運輸體系的不斷完善，路橋工程建設規模逐年擴大，尤其是壹些跨河橋梁工程。為了保證越江通道工程橋梁工程設計的有序開展，加強地質勘探至關重要，橋梁工程中的各種地質勘探資料是工程結構設計的基礎。鑒於此，本文重點介紹跨河通道工程中橋梁工程地質勘察的要點。1工程概況:擬建大橋跨越蜿蜒曲折的嘉陵江。線路所經河流由東南向西北流，河寬約400m，河床平均比降0.28‰，最大流量44800 m3/s，最小流量242m3/s，多年平均流量2160 m3/s，平均含沙量2.372。重慶市線區附近嘉陵江佟家溪段常年洪水位為188.43m(黃海高程，下同)，十年壹遇洪水位為192.43m，十年壹遇洪水位為194.43m，十年壹遇洪水位為196.63m，百年壹遇洪水位為6602橋梁工程地質勘探註意事項2.1明確勘察任務(1)基本查清沿線地形地貌、地層巖性、地質構造、水文地質條帶；(2)基本查明不良地質和特殊巖土的成因、類型、性質和分布範圍；(3)基本查明區域斷裂、活動斷裂、區域儲水構造、水庫、河流等地表水體的發育情況和可開發利用的礦體；(4)基本查明邊坡和開挖斷面的地質結構，邊坡穩定的外傾結構面控制不當，工程實施過程中是否有誘發或加重不良地質的可能；(5)基本查明陡坡路堤和高填方路段的地質構造，是否存在影響基底穩定的軟弱地層；(6)基本查明橋梁、特大橋等控制性工程的工程地質條件和主要工程地質問題。2.2選擇合理的地質勘探技術對於越江通道工程的橋梁工程地質勘探工作，在開展具體工作之前，勘探人員需要做好勘探準備工作，明確重點勘探位置，收集大量的勘探資料和數據，根據所在地區的地形地貌特征，選擇合理的地質勘探技術。在選擇勘探設備時，盡可能選擇精度高的設備，有效提高橋梁工程地質勘探的效率[1]。2.3加強對橋梁施工現場周圍環境的監控。由於不同地區的地質條件不同，地質勘探人員應在分析橋梁施工現場表2橋梁地質勘探資料的基礎上，結合越江通道工程橋梁地質勘探現狀，加強對周圍環境的監測，為設計人員提供準確的勘探數據，確保橋梁架設方案更加合理。橋梁工程項目的地質勘探人員也應認真遵守有關規定，認真計算橋梁中各橋墩的坐標和樁號，確保橋墩坐標和樁號的準確性後再進行測量[2]。由於橋梁工程的建設對周圍環境有壹定的影響，在橋梁工程地質勘察過程中，勘察人員應加強對周圍生態環境的保護，有效減少隨意破壞的發生。3地質勘探方法研究3.1加強勘探點的定位在過江通道工程的橋梁工程地質勘探中，測量人員需要選擇合理的測量平面和高程控制系統。平面坐標采用深槽獨立坐標，高程采用國家高程基準1985。針對水域孔口位置的高程測量，勘探人員可采用水位傳遞法進行勘探。在具體的鉆探過程中，勘探人員要隨時觀察水位的具體變化，調整鉆探深度，準確計算各土層的實際標高，保證取樣和原位測試標高的精度符合有關規定[3]。工程區出露地層自上而下為第四系全新統(Q4ml)人工填土、殘積粉質粘土(Q4el+dl)、沖積卵石、細砂層，下伏基巖為侏羅系中統上沙溪廟組(J2s)砂巖、泥巖。(1)雜填土(Q4ml):雜色，主要由粘性土和砂質泥巖組成，表面被建築垃圾和生活垃圾覆蓋，結構松散，幹~稍濕。根據工程經驗和《公路工程地質勘察規範》JTGC20—2011附錄J，本素填土土石等級為壹級；土石類為松散土。(2)素填土(Q4ml):紅褐色，主要由粘性土、強風化碎石、砂巖塊組成，表層有零星建築垃圾和生活垃圾，結構松散，幹至稍濕。該層主要分布在裏仁街路外重力式擋土墻附近的邊坡和軌道6號線南橋頭隧道明挖施工段的地表回填區域。其中，裏仁街路外重力式擋土墻沿線土體厚度壹般小於3.0m，6號線南橋頭隧道明挖施工段地表回填區人工填土厚度大於10.0m. 3.2地質鉆探在過江通道工程橋梁工程地質勘探中，勘測人員應特別註意以下兩個問題，如表1所示。3.3取樣處理在過江通道工程的橋梁工程地質勘察中，勘察人員做好相應的取樣工作至關重要。本工程施工鉆孔屬於技術控制鉆孔，其中擾動土樣采用原狀土樣和巖樣。壹般來說，技術控制孔的軟土層和粘性土層，包括粉土層，需要每隔2.0m取樣壹次，取樣間隔不應超過3.0m..在取樣過程中，如果土層發生變化，測量員需要立即取樣。如果是砂質土層，需要在細砂層取樣，其余全部采用標準貫入擾動取樣。鑒於橋梁地質中的軟土層，勘測人員可使用直徑大於75.00mm的開口薄壁取樣器取樣。越江通道工程橋梁地質勘察資料見表2。3.3.1標準貫入試驗要點:本工程各控制孔內的粘性土、粉土，包括強風化巖石等，均應進行標準貫入試驗。相關人員應明確標準貫入試驗的間距。壹般來說，標準貫入試驗的間距應在1.5~2.0m之間，間距不應超過3.0m..貫入器打入15.0m土層後，準確記錄每次擊數。當擊數達到50擊時，如果貫入深度未達到30.0cm，則需停止試驗。3.3.2圓錐動力觸探試驗要點該試驗需要在碎石土或強風化巖層中進行，可以幫助地質勘探人員更好地判斷碎石土的密度，包括碎石塊的風化程度，並進壹步估算碎石塊的承載力。在具體測試之前，測量員可以使用旋轉鉆孔。3.3.3波速測試要點結合剪切波速，準確判斷場地類別，選擇合理的巖石斷面系數，確定圍巖類別。3.3.4旁壓試驗要點:勘探人員可以將旁壓儀垂直放入土層中，利用旁壓儀的膨脹對周圍土體施加壹定的應力，使土體發生變形，準確測量土體壓力和變形，保證更準確地計算土體承載力。3.3.5十字板剪切試驗的關鍵是合理定位橋梁上部覆蓋層中的軟土，並進行相應的抗剪強度試驗。3.3.6室內試驗要點對於橋梁地質勘探人員來說，從現場領取土樣後，需要將土樣按壹定的順序擺放好，放在陰涼的地方。每個孔的土樣試驗結束後，應對土樣進行復查，並匯總試驗成果表。經檢驗人員審核後，提交給設計單位。
3.4勘探成果分析在越江通道工程橋梁工程中，采用上述勘探方法，勘探人員可以更好地判斷該區域的地質情況，保證各項地質勘探數據更加準確。受工程建設場地地形的影響，有些勘探方法不適合其他橋梁工程地質勘探。在具體工作中，勘查人員應明確各種勘查方法的優缺點，選擇合理的勘查方法進行地質勘查。
4結論綜上所述，通過對越江通道工程橋梁工程地質勘探方法的有效分析，如加強勘探點定位、地質鉆探、取樣處理等。提出不同的地質勘探方法，保證橋梁工程的地質勘探數據更加準確，有效減少錯誤勘探數據的產生。對於勘探人員來說，要明確自己的勘探責任，改進原有的地質勘探方法，保證橋梁工程地質勘探的有序進行。
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