關於輪胎:壹日千裏始於足下，先換壹套輪胎。考慮到日常通勤，我們選擇了輕量化的倍耐力Scorpion ATR輪胎，搭配壹套ET0車輪(國產車輪暫時市場上沒有，因為是澳洲人定制的)。
換胎後實際跑了近1000公裏。對於這款蠍子ATR，壹是價格便宜，個人感覺抓地力比原裝AT20輪胎高。匹配ET0輪轂後，轉向側傾明顯優於原裝ET25輪轂，顏值優於AT20輪轂。唯壹的缺點可能是油耗增加了0.5-65，438+00 km。
無論如何，它看起來比原來的鋁合金輪轂更像壹輛“改裝車”。
關於動平衡？普拉多輪轂中心孔為106mm，裝夾後與機器同軸度偏差較大，需要多試幾次，精確裝夾後做出的數據才會準確。意大利進口“柯基”動平衡機，動平衡機的發明者，專治各種不滿...
關於後備箱:五座車，後備箱車床0.9 m X1.75 m，加上這個收納箱，可以擴展到1.3 m X1.75 m，勉強能夠容納兩輛小型的，應急的“房車”。行李箱配有壹個矮桌子，設計上花了壹些心思。當然不能和ARB比…
2019暑假去青藏旅遊？起初，我在這個服務區停了壹天幾千裏。
2020年春節“陜蒙之旅”？我換了TRD輪轂，來到這個服務區停留。....
2020年這個夏天，“重返柴達木盆地”？我又換了輪子和輪胎，我又來到了這個服務區...？不出意外的話，下壹次去西北肯定會再路過這個服務區。
第壹站“仙米國家森林公園”？壹個看似處於開發階段的景區？最慘的是從西寧北建高速直達景區？這個地方位於祁連山東部，離市區近，容易到達？也是翻越祁連山的起點。
魚山景區？需要門票，但是貴嗎？不去很可惜，是去無聊的那種。......
第二站“門源油菜花海”？7月中旬，大部分油菜花已經開放，沿途都是油菜花田，進入油菜花海風光平臺無需購票。打開奧維，在北邊山坡找個地方，先解決午餐？天然大米+自熱火鍋，美食不重要，重要的是體驗。
在北邊山坡上，可以看到這片花海，但是陰雨連綿，天空不美。
第三站“崗什卡雪峰”？遠處是“雪峰”，但季節不對？只要有壹點風光，必然會投入開發。景區集散地建好了，以後估計只能坐景區大巴了，受不了。....
雪峰，車尾，海報已4000+，7月氣溫約10度。妳需要走進去才能看到更多的雪峰。這壹次，帶著孩子和高高的海報散步...會不了了之。
第三站《天地祁連》？開車壹路向西，從祁連縣城出發，翻越祁連山？常規路線:會不會在祁連縣折返然後去張掖？我的計劃是穿過楊龍鄉的兩座哈拉達半山，穿過鏡鐵山礦區，到達嘉峪關市。這條路很少有人走。
為什麽？？1.多花點時間？2.兩個哈拉達半山要爬4300米？3.近200公裏爛路+搓板路？4.對於越野穿越，是入門級的，只是為了練手[嘻嘻]
遊葫蘆溝景區？據說是景區，基本沒人來過，因為路太遠，不適合網絡名人和老年旅遊團。對於穿越自駕的人來說，只是匆匆而過，更遠的地方有更極致的風景。...
北大河
北大河
野牛溝鎮附近
除了路上偶爾出現的當地牧羊人和放牛人？很少看到自駕遊的
透明，渣手機拍不出美顏
開始走未鋪路面的路。
4300+?爾直哈拉雅口
兩個哈拉？哈拉不是少，O's K不是O's K。
番瓜埡口
番瓜埡口
小溪壹直在流，空空如也。
電線桿真的無處不在。
祁連山西部壹個不知名的圓泉？離路邊只有200米，這是在奧維地圖上找到的。比較有特色的，不要錯過，需要親眼看看。
忽視