壹直上不了牌，檢測場不開，臨牌開著也挺好。抽點空閑，拍了些照片。也分享壹下新車感受和選車歷程。
車照鎮樓
車子年前買的現車，本來過年準備出去玩，回來壹上班就提走，但是無奈遇到了疫情，行程取消了，大過年在家憋了壹個假期，也沒有車子出門也不方便。年後壹上班趕緊就把車提走了。?目前開的不多，400公裏。體會也不算太深，轉速也沒超過3000。只能簡單講講體會。?首先，為什麽選這車，其實壹開始完全沒想過自己能買這個車，也算是從自行車看過來的吧。其實我的dream?car壹直是E?coupe，哪怕是E200。年前看車的時候發現全面換成了E260，數字大了，應該高級了。無奈E?coupe沒有試駕車，於是試了壹下E260L，不得不說這個1.5T加48v的動力系統真沒什麽特點可言，壹點印象都沒有了，感覺還不如之前試駕過的E200。於是乎，想了想，不要260了，問銷售有沒有E300?coupe，答曰，沒有。好了，放棄吧，再加上2門確實不方便，只好考慮別的了。
展廳拍的Ecoupe，無論何時何地，它都是最美的那輛
到了這裏，也還沒有考慮CLS。?之後試駕了E300L和530Li，不得不說寶馬這個級別差不多碾壓了奔馳，無論加速感受，還是隔音，還是底盤舒適性，還是變速箱反應，還是內飾工藝，無壹不領先於奔馳。?但是，內心裏不喜歡太過於大眾的車，所以這兩個非常熱門的好車，也被排除了。?雖說不喜歡太大眾的車，但是卻還是去看了大眾的車，在同事的推薦下，去看了途銳，這壹看不要緊，種草了！2.0T就比530和E300頂配貴幾萬。但那可不壹樣了，中大型SUV，號稱很牛逼的平臺，有卡宴，Q7，Urus等等，可能還有添越吧。2.0T高配就有空氣懸架，擡頭顯示，座椅通風，全液晶儀表加15寸大屏，真香！隨後試駕，感覺真是很好，采埃孚的8AT換擋迅速利落，即便2.0T也不覺得肉。幾乎就決定了買途銳，但是，想定的時候，隨口問了銷售壹句能不能試駕3.0T，特麽的，雖然買了CLS，我現在仍然要說途銳3.0T真是個幾乎完美的車，除了車標。那動力感受，那駕駛質感，那噪音隔絕，沒治了！原諒我沒有開過好車。好了，最終沒有選擇他的兩個原因，壹是車標，二是家裏有個7座了，還是決定買個轎車。
這個藍色是真美！可惜只有2.0t才有
既然看到了途銳3.0T，那麽就同價位的轎車吧，這時候CLS登場了，因為價位到了，與此同時630GT也出現了，CLS300動感和630GT?M運動，落地價格幾乎相同。也試駕了630GT，不得不誇壹下寶馬，基本上不是特別特殊的車都有試駕車，這個奔馳就不行了，C,E?coupe，CLS都沒試駕車，可能我沒找到吧。再誇誇寶馬的車，630GT也真是香，除了略顯別扭的外形，要空間有空間，要動力有動力，要舒適有舒適。多說幾句，6系就是6系，整體感受要比5系好。提速比5系好，底盤比5系更整更高級，確實沒有花錢的不是。
車絕對是好車，選它和沒選它都沒有錯
好吧，說了這麽多，最終為什麽選了CLS，而且還是沒有試駕的情況下買的，主要原因有以下幾點：?1，實車真是帥，是真的比圖片上帥！?2，家裏有7座，不需要那麽大空間?3，男人還是要有輛奔馳?4，內飾也是吸引我的壹點?所以，選擇了CLS，而且為了高逼格的無鑰匙進入，360全景，電動後備箱，小柏林，選了300豪華。遺憾的是沒有幾何多光束大燈。為啥不選350，主要是沒錢，其次是沒車。?好了，重點談談這400公裏的駕駛感受吧，先做個簡單的對比。?1，和630GT比，基本全方位落敗，唯壹就是可能逼格略略略高。底盤整體性不如630，舒適性不如630，空間不如630，方向盤指向可能差不多，630畢竟只是試駕，方向的感受不深。隔音不用說了，630碾壓，坐在駕駛艙內，630幾乎聽不到發動機聲音，但是CLS就能聽見噠噠噠噠的聲音，行駛起來感官上也是630安靜。說兩點可能算是CLS好的地方吧，路感比630好，也就是說從底盤和方向盤能感受更多的路面信息。第二點就是在駕駛艙裏感覺CLS的加速聲音更好聽，也說不清是發動機好聽還是排氣好聽，就是CLS有想讓妳開快車的感覺，而630更像是想讓妳佛系開。?2，和自家E300L比，明顯更高級的感覺，進口和國產的差別，CLS各方面比E300L整，無論是底盤還是內飾，說實話我試駕的E300L裏程數並不多，但是內飾異響可不少。。底盤也比CLS感覺松散壹些。不知道是否加長軸距的原因。?最後，談談CLS自身吧，沒有邏輯沒有規律的亂聊，想到哪說哪了。?首先，方向我感覺很準，並線拐彎掉頭隨心所欲，有那種打多少方向車頭就動多少的感覺，嗯，車隨心動，就是這樣。而且這車的轉彎半徑很小，非常方便掉頭。?第二，底盤應該算是高級，比較整，前軟後硬，這裏說的前後不是前後軲轆，是減震器的初段軟後段硬，也就是說過小坑小坎兒很舒服，但是坑大點就要減速了。我理解這樣的設定是保證壹定舒適性的前提下提高對車身的支撐性。我覺得這個底盤是和530差不多水平的，好於E300。說個小瑕疵，這個車前後減震的感覺略有不同，前懸架反應迅速，壓縮後反彈的速度很快，但是後懸架感覺回彈的反應會慢壹點。這個在過壹些深點的溝坎的時候能明顯感覺出來。如果硬不是缺點，那麽這是我認為的唯壹的小小瑕疵，影響了底盤的整體性。?第三，說說奔馳這個9AT，首先值得肯定的是，它的經濟性不錯，總能保持比較低的轉速來提供比較低的燃油消耗。這可能是它最大的優點了。之後就要吐槽了，換擋頓挫，主要發生在低檔位，也就是說234檔，無論是油門踩深點還是淺點，經過234都能感覺到頓挫，我估計這是通病。然後就是換擋速度不是那麽利落，明顯比不上寶馬的8AT，也不如我印象中的雙離合。因為還在磨合期，沒有試過地板油的降檔情況，這個以後可以再說。總之，這個變速箱除了檔位多點，沒什麽太多好說的。?第四，隔音效果，因為沒開過太高級的車，我覺得是可以接受的，雖然怠速有發動機噪音，高速有胎噪，但我覺得都不是不能接受的。有壹點可以說，CLS的噪音隔絕是不如630GT，530以及E300L的。另外，無框車門確實在高速上會產生細小的風聲，但也不算大問題。?第五，內飾做工，我始終相信進口車的做工要優於國產車，目前來看內飾的裝配工藝還好，沒有明顯的瑕疵或者異響。這個還需要更長時間的檢驗。不過都說奔馳跑不了異響，這個，走著瞧吧。我是壹個對異響比較敏感的人。?第六，關於動力，新車還沒敢使勁踩，所以不多評價，看評測說還不錯，能滿足壹般人的要求。但是，我聽說要加98號油才能完全發揮這個發動機的實力，這個需要求證。?最後，關於顏值。就是帥！外觀帥！內飾帥！別無所求。?好的，這麽多的廢話全是手機敲的，也算是本人的心得。也希望我分享的能夠給大家提供幫助。?備註壹下我談的幾款車的大致落地價格，供參考。?CLS300動感?63到64之間?CLS300豪華?69到70之間?630GT?M?運動?63到64之間?途銳?3.0t銳鋒?67出頭?途銳?2.0t銳翼?56到57之間?下面上圖，如需轉發請備註，謝謝
帥氣的外觀，這個石墨灰也很有高級感
這樣看車頭很長，再也沒人說是A級了
唯壹覺得別扭的地方，尾燈
兩個尾燈放壹起看還好，275的輪胎顯得很寬
後面不多說了，開啟夜店模式
座椅調節，副駕駛也有記憶
騷粉？騷紫？顏色太多分不清
常規內飾角度
豪華不失科技感
副駕駛看中控
柏林也是選豪華的原因之壹
迷人的渦輪出風口
車身顏色的反光很美
窗外看內飾
鑰匙認證，另外白色的鑰匙也是美美的